Det finns flera anledningar till att Swedavia, som driver tio större flygplatser i Sverige, går ut med varningen.

Inrikesflygandet har under en tid gått neråt, och under juni månad rör det sig om en minskning med 20 procent jämfört med året innan.

Det oroar Swedavias marknadsdirektör Charlotte Ljunggren, rapporterar Svenska Dagbladet.

“Är allvarligt orolig”

Under förra året hade ungefär var tredje inrikesresenärer försvunnit om man jämför med hur det var innan pandemin.

– Jag är allvarligt orolig. Det här påverkar möjligheterna att flyga från flera orter och hotar Sveriges konkurrenskraft, säger Charlotte Ljunggren till SvD.

Därför minskar det

Ljunggren menar att en betydande anledning till den minskande inrikesflygningen är att anställda på företag och kommuner uppmanar anställda till att flyga mindre.

En annan anledning är att allt fler möten som annars hade krävt resor numer sker digitalt.

– Det riskerar att leda till minskad konkurrens och väldigt höga biljettpriser, för de som exempelvis ska resa till eller från Norrland, säger Charlotte Ljunggren.

Påverkar klimatet

Av miljöskäl uppmanas många som regelbundet flyger att istället välja andra alternativ, exempelvis tåg.

– Utsläpp av fossil koldioxid och utsläpp av vattenånga på hög höjd, förklarar Swedavia.

– Inom flyget, liksom inom andra delar av samhället, är det inte bara koldioxiden som kan ha en klimatpåverkan. På hög höjd är det framförallt kväveoxid och vattenånga som har en klimatpåverkande effekt.

Sker på hög höjd

Samtidigt handlar en extra effekt om den höjd som utsläppen sker på.

– Det uppstår ytterligare klimateffekt av att delar av flygets utsläpp sker på hög höjd. Det är utsläpp av kväveoxid och vattenånga som på hög höjd har en klimatpåverkande effekt.

– Biobränsle är en förutsättning för att flyget ska kunna möta en ökad efterfrågan och samtidigt nå de långsiktiga klimatmålen.

– Målsättningen är att det svenska inrikesflyget ska vara fossilfritt 2030 och utrikesflyget 2045.

Foto: Swedavia

Text: Redaktionen