En svensk godistillverkare med Ikea som största kund har gått i konkurs.

Detta efter en längre tids ekonomiska problem – trots försök att rädda verksamheten.

Ikea var största kunden

Den klassiska godistillverkaren Herrgårdstoppen i Strömsnäsbruk har försatts i konkurs. Företaget är känt för sina kokos- och chokladtoppar, som sålts till kunder över hela Sverige.

Ikea var bolagets största kund. Enligt tidigare rapportering gick omkring en tredjedel av företagets kokostoppar till möbeljätten, och produkterna uppgavs finnas i samtliga svenska Ikea-varuhus.

Även företagets egen fabriksbutik lockade många besökare. Omkring 250 000 personer uppgavs besöka butiken varje år, enligt Smålänningen.

Läs mer: Biljätte kollapsar 

Miljonförlust trots hög omsättning

Bakom konkursen finns en period med stora ekonomiska problem. En vattenskada hösten 2025 följdes av maskinproblem som påverkade tillverkningen.

– Under november och december hade vi stora maskinproblem. Vi kunde helt enkelt inte producera några toppar på två månader. Då kom det inte heller in några pengar och vi hamnade i en akut likviditetsbrist, sade styrelseledamoten David Grönte till Smålänningen i våras.

Produktionsstoppet försvårade därmed företagets redan ansträngda ekonomiska situation.

Företagets senaste inlämnade årsredovisning visar att Herrgårdstoppen omsatte omkring 23,8 miljoner kronor. Samtidigt gjorde bolaget en förlust på drygt 5,9 miljoner kronor.

Problemen handlade bland annat om stigande råvarupriser, hög skuldsättning och en prissättning som enligt uppgifter i rekonstruktionsansökan innebar förlust inom nästan alla försäljningsområden.

Fler leverantörer i konkurs

Det är inte första gången en leverantör med koppling till Ikea går i konkurs. Så sent som i juli i fjol försattes den nederländska möbel- och inredningstillverkaren i-did Factory i konkurs, tillsammans med två systerbolag.

Som leverantör till Ikea spelade i-did en viktig roll i den svenska möbeljättens leveranskedja. Företaget tillverkade olika möbelkomponenter och kompletta möbler som levererades till konsumenter via Ikea, skrev branschsajten InteriorDaily, vid ett tidigare tillfälle.

Enligt branschsajten bidrog stigande kostnader och förändrade marknadsförhållanden till att bolagen inte kunde fortsätta verksamheten.

Andra läser: Nya regler för flygresenärer – får ersättning direkt

Foto: Ikea pressbild

Text: Redaktionen

Men idag är en sådan dag då de två partierna faktiskt är överens och gjorde samma sak.

Både V och SD vill nämligen se sänkta politikerlöner. Och båda partierna röstade idag för förslaget när det på onsdagen lades fram i EU-parlamentet. De andra svenska partierna röstade emot, bortsett från Miljöpartiet som lade ned sina röster, rapporterar Expressen.

Hanna Gedin är en av Vänsterpartiets två EU-parlamentariker. Tidigare partiledaren Jonas Sjöstedt är den andra. 

– Det finns inga busschaufförer, lärare, socialarbetare eller städare som tjänar i närheten av parlamentarikernas löner. Utan dem så stannar Sverige, säger Hanna Gedin till tidningen.

Motsvarande månadslön på 400 000

Enligt Gedin finns det “absolut ingen rimlighet” att det finns politiker som tjänar “astronomiskt” mycket mer än vanliga svenska arbetare. 

För två år sedan kunde en granskning av TV4 Nyheterna visa att EU-parlamentariker får ersättningar motsvarande en månadslön på drygt 400 000 kronor. Samma granskning pekade på att det saknades krav på redovisningar.

– Det är svårt att se att förtroendet för demokratin skall stärkas om vi har ett regelverk som gäller för politiker och ett helt annat för alla andra medborgare, sade Christian Ekström, vd på föreningen Skattebetalarna, till kanalen vid tillfället.

Läs mer: Jätteökning efter valet – ”exceptionella siffror”

"Sticker i ögonen"

Grundlönen för en EU-parlamentariker ligger på cirka 10 300 euro, motsvarande omkring 114 363 kronor, enligt siffror från 2024.

Även då röstade EU-parlamentet om att sänka lönerna. Och precis som i år var då V och SD de enda partierna som röstade för förslaget, som då gällde en halvering av lönen.

– I det läget så sticker det verkligen i ögonen att folkvalda ska ha flera gånger högre lön än vad vanliga arbetstagare har, sade Hanna Gedin till Aftonbladet då.

Dagens omröstning slutade i 83 röster för förslaget och 533 emot. Beatrice Timgren, Dick Erixon och Charlie Weimers, de tre SD-ledamoterna, röstade för sänkningen, precis som V-politikerna.

Läs mer: S och MP ger med sig – skatten sänks för många svenskar

Foto: Ash Crow, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Text: Redaktionen

Ett sådant förbud träda i kraft under mandatperioden, bedömer Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.

– Det hoppas och tror jag. Transportstyrelsen ska komma med ett besked innan jul, säger han till Di.

– En av de största kritikerna av miljözonen har varit turistbussbranschen, men på onsdag ska jag tala på en panel där de lanserar en eldriven turistbuss. Det verkar inte längre vara ett problem, fortsätter Strömgren.

”Kliv på vägen”

Det är oklart när förbudet kommer att träda i kraft, men Strömgren räknar med att fossildrivna bilar snart stoppas i innerstaden.

Den så kallade miljözon klass 3 föreslås omfatta 20 kvarter som täcker cirka 180 000 kvadratmeter.

Det rödgröna styret planerar dock att expandera zonen i ett nästa steg.

– Vi ser att omställningen till en utsläppsfri innerstad behöver göras stegvis. Miljözon klass 3 är ett viktigt kliv på vägen mot ett Stockholm med renare luft och trevligare gator, har Lars Strömgren framhållit.

Länsstyrelsen sa nej

I maj upphävde Länsstyrelsen i Stockholm beslutet att införa miljözon 3.

– Skälen för Länsstyrelsen beslut är i korthet att kommunens utredning inte ger stöd för att nyttan av miljözonen överväger de samhällsekonomiska konsekvenser som den får i det aktuella området, löd motiveringen. 

Stockholms stad har överklagat beslutet till Transportstyrelsen, som blir den sista instansen att pröva ärendet. Ett beslut väntas före årsskiftet.

Läs mer: Biljätte kollapsar 

FAKTA: Miljözon klass 3

Följande personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon.

Laddhybrider är inte tillåtna.

Följande tunga lastbilar och tunga bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon

- laddhybrider med utsläppsklass Euro 6.

Källa: Stockholms stad

Andra läser: Nya regler för flygresenärer – får ersättning direkt

Foto: Dele_o

Text: Redaktionen