Stort larm om svensk fabrik: Personal somnar i maskiner

2024 07 04

– Det är producera, producera, producera. Det är det enda. Allt annat glöms bort.

Orden kommer Siri Almqvist, som tidigare arbetade som processoperatör och skyddsombud på batterifabriken Northvolt i Skellefteå.

I en intervju med SVT Nyheter vittnar hon om en katastrofal arbetsmiljö på fabriken.

– Man glömmer bort människan. Det har suttit folk och sovit i maskinerna ibland, säger Almqvist till tv-kanalen innan hon delar med sig av sin personliga upplevelse av arbetsplatsen.

– Det var inte hållbart. Jag mådde så dåligt. Jag satt ofta och grät, säger hon och berättar om stora brister i arbetsmiljön.

– Det dammade otroligt mycket. Man blev kolsvart på dräkten, golvet runt om var alldeles svart och där stod vi med vanligt munskydd.

Enligt det före detta skyddsombudet befann sig flera Northvolt-arbetare i samma miljö flera arbetspass i sträck.

– Jag kan bara gissa hur mycket de har fått andas in.

Tre dödsfall

Under 2024 har tre personer anträffats döda efter arbetspass på Northvolt.

Dödsfallen beskrivs som ”oförklarliga” och polisens miljöbrottenhet har inlett en utredning gällande samtliga tre dödsfall.

En anställd på fabriken, som väljer att vara anonym, anser inte att Northvolt är en säker arbetsplats.

– Om man är i de här kemikalierna åtta timmar per dag i 20 år. Finns det några studier på det? Kanske, kanske inte. Det är ingen som vet. Allt vi får höra är att det är okej, säger han till SVT.

Tidigare vittnesmål

Det är inte första gången som det larmas om arbetsmiljön på Northvolt.

I maj 2023 slog flera arbetare larm.

Flera anställda jobbar så mycket övertid att de blir sjuka, rapporterade tidningen Kollega.

Ingenjören Priya intervjuades av tidningen.

Priya berättade att hon ibland jobbar 12 timmar om dagen, sju dagar i veckan.

– Jag är aldrig fri från jobbet. Det är inte något tvång att jobba på helgen, men vi förväntas vara ajour med vad som händer och för att inte skapa en orimlig arbetsbörda i början av veckan.

Northvolt svarar

Northvolt har kommenterat uppgifterna i ett skriftligt svar till SVT.

Företaget betonar att Northvolt är fackligt anslutet och ”jobbar efter den svenska modellen”.

Angående brister i arbetsmiljön, svarar Northvolt:

– Redan från dag ett får nyanställda utbildning i arbetsmiljö och säkerhet som är direkt anpassad efter vår verksamhet. Vi säkerställer såklart också att alla personer har de skyddskläder och utrustning som krävs för den specifika rollen, arbetsuppgiften och området som man jobbar i.

Arkivfoto: G. Lazcano

Text: Redaktionen

Bensin- och dieselförbud på väg – här införs det

2026 10 21

Det rödgröna styret i Stockholms stad räknar med att stoppa bensin- och dieselbilar från att köra på gatorna i Stockholms innerstad.

Ett sådant förbud träda i kraft under mandatperioden, bedömer Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.

– Det hoppas och tror jag. Transportstyrelsen ska komma med ett besked innan jul, säger han till Di.

– En av de största kritikerna av miljözonen har varit turistbussbranschen, men på onsdag ska jag tala på en panel där de lanserar en eldriven turistbuss. Det verkar inte längre vara ett problem, fortsätter Strömgren.

”Kliv på vägen”

Det är oklart när förbudet kommer att träda i kraft, men Strömgren räknar med att fossildrivna bilar snart stoppas i innerstaden.

Den så kallade miljözon klass 3 föreslås omfatta 20 kvarter som täcker cirka 180 000 kvadratmeter.

Det rödgröna styret planerar dock att expandera zonen i ett nästa steg.

– Vi ser att omställningen till en utsläppsfri innerstad behöver göras stegvis. Miljözon klass 3 är ett viktigt kliv på vägen mot ett Stockholm med renare luft och trevligare gator, har Lars Strömgren framhållit.

Länsstyrelsen sa nej

I maj upphävde Länsstyrelsen i Stockholm beslutet att införa miljözon 3.

– Skälen för Länsstyrelsen beslut är i korthet att kommunens utredning inte ger stöd för att nyttan av miljözonen överväger de samhällsekonomiska konsekvenser som den får i det aktuella området, löd motiveringen.

Stockholms stad har överklagat beslutet till Transportstyrelsen, som blir den sista instansen att pröva ärendet. Ett beslut väntas före årsskiftet.

Läs mer: Biljätte kollapsar

FAKTA: Miljözon klass 3

Följande personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon.

Laddhybrider är inte tillåtna.

Följande tunga lastbilar och tunga bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon

- laddhybrider med utsläppsklass Euro 6.

Källa: Stockholms stad

Andra läser: Nya regler för flygresenärer – får ersättning direkt

Foto: Dele_o

Text: Redaktionen

V och SD överens

2026 10 21

Det är inte varje dag som Vänsterpartiet och Sverigedemokraterna håller sams.

Men idag är en sådan dag då de två partierna faktiskt är överens och gjorde samma sak.

Både V och SD vill nämligen se sänkta politikerlöner. Och båda partierna röstade idag för förslaget när det på onsdagen lades fram i EU-parlamentet. De andra svenska partierna röstade emot, bortsett från Miljöpartiet som lade ned sina röster, rapporterar Expressen.

Hanna Gedin är en av Vänsterpartiets två EU-parlamentariker. Tidigare partiledaren Jonas Sjöstedt är den andra.

– Det finns inga busschaufförer, lärare, socialarbetare eller städare som tjänar i närheten av parlamentarikernas löner. Utan dem så stannar Sverige, säger Hanna Gedin till tidningen.

Motsvarande månadslön på 400 000

Enligt Gedin finns det “absolut ingen rimlighet” att det finns politiker som tjänar “astronomiskt” mycket mer än vanliga svenska arbetare.

För två år sedan kunde en granskning av TV4 Nyheterna visa att EU-parlamentariker får ersättningar motsvarande en månadslön på drygt 400 000 kronor. Samma granskning pekade på att det saknades krav på redovisningar.

– Det är svårt att se att förtroendet för demokratin skall stärkas om vi har ett regelverk som gäller för politiker och ett helt annat för alla andra medborgare, sade Christian Ekström, vd på föreningen Skattebetalarna, till kanalen vid tillfället.

Läs mer: Jätteökning efter valet – ”exceptionella siffror”

"Sticker i ögonen"

Grundlönen för en EU-parlamentariker ligger på cirka 10 300 euro, motsvarande omkring 114 363 kronor, enligt siffror från 2024.

Även då röstade EU-parlamentet om att sänka lönerna. Och precis som i år var då V och SD de enda partierna som röstade för förslaget, som då gällde en halvering av lönen.

– I det läget så sticker det verkligen i ögonen att folkvalda ska ha flera gånger högre lön än vad vanliga arbetstagare har, sade Hanna Gedin till Aftonbladet då.

Dagens omröstning slutade i 83 röster för förslaget och 533 emot. Beatrice Timgren, Dick Erixon och Charlie Weimers, de tre SD-ledamoterna, röstade för sänkningen, precis som V-politikerna.

Läs mer: S och MP ger med sig – skatten sänks för många svenskar

Foto: Ash Crow, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Text: Redaktionen