Stefan Löfven (S) har god chans att bli vald till statsminister – igen

2021 07 05

Talmannen har nu funnit en kandidat som har så pass god chans att vinna en statsministeromröstning att kandidaten blir föremål för omröstning på onsdag – och kandidaten är Socialdemokraternas partiledare Stefan Löfven.

– Jag har accepterat att bli nominerad till statsminister, säger Stefan (S).

Efter att Centern, Miljöpartiet och Vänsterpartiet sagt ja till att släppa fram Stefan (S) som statsminister så ser det ut som att bara ett hinder kvarstår – den politiska vilden Aminhe Kakabaveh.

Kavlar upp ärmarna

Hennes röst skulle ta Stefan Löfven upp till 175 aktiva ja-röster som utgörs av grön knapp samt passiva ja-röster, det vill säga gula avstår-knappen, medan M-KD-SD-L-sidan skulle uppnå 174 röda nej-röster. Kakabaveh har lagt fram en rad krav till Stefan Löfven för att gå med på att rösta ja och samtal pågår mellan Lag Löfven och Amineh Kakabaveh.

– Jag blev bortröstad för några veckor sedan, den majoritet som gjorde det har inte lyft fram några alternativ och då är det så att vi måste se till att landet ska regeras. Nu har jag fått de beskeden från partierna och och då det bara att kavla upp ärmarna och börja regera, säger Stefan Löfven.

ANALYS

Stefan Löfven har gjort det igen – lyckats samla tillräckligt mycket stöd för att våga ställa upp för en ny statsministeromröstning på onsdag och min prognos är att han kommer att kunna gå Kakabavhe till mötes så pass mycket att hon åtminstone trycker på gul knapp, det vill säga avger en avstår-röst vilket i praktiken är en passiv ja-röst till Löfven som statsminister. Det skulle innebära att det inte blir något extraval och att Stefan Löfven kan regera vidare.

Nästa rysare är budgeten i höst ty där saknar S-MP-regeringen i nuläget stöd. Min bedömning är dock att Regeringen Löfven har goda chanser att finna stöd för budgeten fram till dess att det är dags för omröstning. Om Miljöpartiet får kompensation för de reformer som Centern väntas få igenom samtidigt som man får in en och annan reform som även Vänsterpartiet accepterar så torde alla kunna rösta ja till Löfvens kommande budget. 

Om inte så har Löfven sagt att han avgår och då väntas nya talmansrundor.

Foto: Sveriges riksdag

[yop_poll id="322"]

30 maj 2026

Älskat pålägg stoppas i svenska butiker

2026 05 31

Ett populärt sött pålägg stoppas.

Flera populära syltprodukter riskerar att försvinna från svenska butikshyllor.

Detta om de inte ändrar recept eller byter namn.

Skärpta regler slår mot sylt

Kraven på frukt- och bärinnehåll i sylt, marmelad och gelé höjs.

För två år sedan beslutade EU att höja kravet på frukt- och bärinnehåll i sylt från 35 till 45 gram per 100 gram produkt.

Reglerna har sedan anpassats av Livsmedelsverket och blir svenska föreskrifter den 14 juni i år.

Syftet är att minska sockermängden och samtidigt stärka marknaden för frukt och bär.

– Äkta vara välkomnar den här förändringen. Sylt och marmelad ska förstås innehålla ordentligt med frukt och bär och mindre utfyllnad i form av socker, vatten och tillsatser, säger Björn Bernhardson, verksamhetsledare på konsumentföreningen Äkta vara.

LÄS MER: Livsmedel rusar i popularitet – trefaldig ökning

Märken pekas ut

Konsekvensen av de nya reglerna är att flera syltprodukter kan komma att stoppas i svenska butiker i sin nuvarande form.

Tillverkare måste antingen öka mängden frukt och bär i recepten eller ändra produktens namn.

Bland de utpekade produkterna finns BOB Squeezy Hallon, Den Gamle Fabrik Björnbärsmarmelad, Änglamark Ekologisk Hallonsylt samt Xtra Hallonsylt.

Trots de nya kraven finns en övergångsperiod.

Produkter som redan finns ute i butik får säljas slut innan reglerna börjar tillämpas fullt ut.

Matjättar agerar

Flera svenska matjättar har redan börjat fasa ut sylten i butik.

Coop bekräftar att flera av deras produkter kommer att få ändrade recept.

Även Orkla, som står bakom syltmärkena BOB och Den Gamle Fabrik, uppger att de har granskat sortimentet för att säkerställa att produkterna uppfyller de nya kraven

– Äkta vara har i dagarna varit ute och kollat hur det ser ut i butikerna och kan se att flera tillverkare redan har ökat frukt- eller bärhalten, uppger de i ett uttalande.

LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”

Foto: Brooke Lark

Text: Redaktionen


29 maj 2026

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Snart kommer hastighetsgränserna på svenska vägar att ändras.

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen