SL fruktar dödsfall – varnar för livsfarligt projekt vid tunnelbanan

2023 11 07

I centrala Bandhagen, södra Stockholm, har stadsbyggnadskontoret planerat att bygga 50 studentbostäder.

Det kan få fruktansvärda konsekvenser enligt SL, rapporterar Mitt i.

Kollektivtrafiksbolaget anser att husbygget planeras alldeles för nära tågspåret och riktar sylvass kritik mot kommunen.

Fruktar dödsfall

SL:s kritik är allvarlig.

Bolaget menar att det till och med föreligger risk för livsfara om byggplanerna går igenom.

Om ett tåg från tunnelbanan skulle spåra ur kan det krascha direkt in i huset där studenterna ska bo – med dödsfall som följd.

– SL varnar även för att folk som bor i det nya studenthuset kan kasta ner saker på tågspåret, framhåller Stockholmstidningen.

Kan inte släcka brand

Ytterligare kritik går ut på att räddningstjänsten inte skulle komma åt den sida av huset som ligger intill tågspåret vid händelse av en brand.

Om staden går vidare med detaljplanerna är SL redo att överklaga, är deras besked.

Men enligt stadsbyggnadskontoret går det inte att bygga längre bort från tågspåret. 

Då får bostäderna inte plats.

Däremot försäkrar man att det inte ska finnas någon “oacceptabel risk” varken för boende eller pendlare.

– Vi får inte planera för en farlig situation, utan vi måste ta hand om de risker som finns i ett sånt här projekt och uppdatera vissa utredningar, säger planarkitekten Monika Stenberg till Mitt i.

Samlar in kunskap

Det är stadsbyggnadskontoret som ansvarar för den fysiska planeringen i svenska kommuner, så även i Stockholms stad.

När en detaljplan tas fram och kommunen lägger fram förslag om nya byggprojekt ska det ske i samråd med intressenter, som exempelvis SL i det här fallet.

– Framför allt för att de som berörs ska få insyn och möjlighet att lämna synpunkter, men också för att samla in kunskap om det aktuella planområdet, informerar Stockholms stad på sin hemsida.

Ska ta hänsyn

Stadsbyggnadskontoret i Stockholm har meddelat att de ska ta hänsyn till den kritik som lämnats innan beslut fattas om detaljplanen.

– Den som inte framfört synpunkter senast under utställningstiden/granskningen, har inte rätt att överklaga ett eventuellt beslut att anta planen, framhåller staden.

Foto: SL

Text: Redaktionen

Svenska bilister varnas – dolt bilproblem ökar

2025 07 13

Det gäller bländande strålkastarljus på bilen. En kombination av ny teknik och svag lagstiftning har gjort att problemet har ökat snabbt de senaste åren.

Lysdioder och LED-lampor har i stor utsträckning ersatt äldre belysningsteknik, som metallhalogen och glödtrådar.

Samtidigt har strålkastarna blivit mindre och placerats högre upp, vilket ökar risken för bländning – även vid halvljus.

– Vi har definitivt ett problem, säger Björn Lidestam, forskare på Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI), till TV4.

Ny lagstiftning krävs

Den nya utvecklingen gör att särskilt förare i lägre fordon, liksom gångtrafikanter och cyklister, lättare bländas – även vid möten där helljuset inte är på.

– Det är hög tid att se över fordonsbelysning. Teknikutvecklingen har gått betydligt snabbare än lagstiftningen, säger Lidestam till samma kanal.

Nya besiktningskrav kan bli verklighet

Transportstyrelsen har sedan i våras arbetat med att ta fram skärpta kontrollregler för bilbesiktningen. Detta då klagomålen strömmat in och de ser att en förändring krävs snarast för att kunna förhindra problemet i framtiden.

Nästa år förväntas de nya riktlinjerna träda i kraft, där lampor som bländar riskerar att underkännas.

Det kan i praktiken innebära att bilägare tvingas justera eller byta ut sina strålkastare.

Inte unikt för Sverige

Problemet med bländande strålkastare är varken nytt eller unikt för Sverige. Flera länder har reagerat på den ökade ljusstyrkan.

Liknande diskussioner förs redan i bland annat Storbritannien, där organisationen Lightmare länge drivit frågan.

De varnar för att bländning ”minskar förarens förmåga att uppfatta faror” och ökar risken för olyckor med utsatta trafikanter.

– Det är en tragedi att det exponentiellt minskande dödstalet i Storbritannien och EU har brutits sedan bländande ljus infördes 2011, betonar Lightmare.

Foto: Evgeny-Tchebotarev

Text: Redaktionen