Sjukhus gjorde fel – 18-åring dog

2024 01 15

En 18-åring i Sollefteå dog efter en rad misstag på ortens sjukhus.

Tonåringen hade kommit till akutmottagningen med lindriga symtom på grund av körtelfeber, men blev därefter sämre.

Hjärt- och lungräddning krävdes för att hålla honom vid liv. Akutkirurgi var nödvändigt, men någon sådan har inte funnits på sjukhuset sedan 2017.

Personalen ringde Sundsvalls sjukhus för råd, som hänvisade vidare till en person i Örnsköldsvik som därefter skickade en kirurg med ambulans till Sollefteå som ligger tio mil bort.

Operationen inleddes 90 minuter senare, men 18-åringens liv gick inte att rädda, rapporterar Dagens Nyheter.

Medger flera misstag

Efter 18-åringens död medger Region Västernorrland att en rad misstag i vården begicks.

Ungdomen led av en sprucken mjälte som upptäcktes för sent för att transportera honom till ett sjukhus med akut kirurgi.

– Sammantaget tyder utredningens resultat på att patienten möjligen kunde ha överlevt om nämnda felhändelser inte hade inträffat samt om möjligheten till akut operation hade funnits på plats vid Sollefteå sjukhus, framhåller regionen enligt DN.

Halvår efter Ivo-kritik

Dödsfallet skedde ett halvår efter att Inspektionen för vård och omsorg, Ivo, kritiserat en grundregel om att akuta kirurgpatienter i Sollefteå ska hänvisas till Örnsköldsvik i första hand, alternativt Sundsvall.

Regeln ansågs otydlig för personalen och farlig för patienterna.

– Det är uppenbart att vi har haft rutinmässiga brister och stundtals hög arbetsbelastning, säger Glenn Nordlund (S), ordförande i regionstyrelsen, i en kommentar till tidningen.

Ska lära av misstagen

Händelsen anmäldes enligt lex Maria till Ivo som hittills inte fattat beslut i ärendet.

– En anmälan enligt lex Maria ska utföras då en händelse inträffat och en patient drabbats av, eller utsatts för risk att drabbas av allvarlig vårdskada enligt patientsäkerhetslagen, förklarar Vårdhandboken på sin hemsida.

Lex Maria-anmälningar görs även för att vården ska lära sig av tidigare misstag och inte upprepa samma sak igen.

– På så sätt vill man förhindra att andra skadas inom vården, informerar 1177 på sin sajt.

Det tragiska dödsfallet har också satt nytt ljus på en tidigare undersökning som visade att knappt hälften av Region Norrbottens invånare har tillgång till akutkirurgi inom 30 minuter.

Arkivfoto: Jan Alfredsson/Västerbottens läns landsting

Text: Redaktionen

Nytt vägmärke i Sverige – 2 000 i böter om du blir påkommen

2026 07 21

Allt fler bilister har behövt bekanta sig med ett nytt vägmärke.

Märket har hittills gått så mycket under radarn att många sannolikt inte hunnit lära sig vad det betyder.

Och det riskerar att bli en dyr historia.

Se en bild på vägmärket längre ned i artikeln.

Cykelgator

Det var i slutet av 2020 som Transportstyrelsen först meddelade att ett nytt vägmärke med namnet cykelgata var på gång. Tanken var att skyltar så småningom skulle upp i städer över hela landet.

Vägmärket föreställer en stor cykel med en bil bakom sig. Det infördes efter att den dåvarande S-regeringen hade gjort det möjligt för kommuner att reglera gator som cykelgator. Syftet var att främja cykling och få fler att börja använda just cykel som färdmedel.

– Cykelgator är tänkt att kunna anges på mindre lokalgator där många cyklar för att tydligare visa att just cykling är ett prioriterat transportsätt på den gatan framför exempelvis motorfordonstrafik, sade Niclas Nilsson, utredare på Transportstyrelsen, vid tillfället.

Cykelgata, Sveriges nyaste vägmärke. Foto: Transportstyrelsen.

Andra läser: Ica fyller hyllorna med samma märke – kunder missnöjda

Då får du böter

En annan bakgrund till vägmärkets intåg var att möjligheten att bygga cykelbanor eller cykelfält i städernas centrala delar ofta är begränsad. Då hänvisas cyklister till blandtrafik, vilket inte är helt riskfritt.

När det nya märket nu etablerar sig gäller det för bilister att se upp. Som bilförare har du nämligen väjningsplikt mot andra fordon, däribland cyklar, på cykelgatan. Blir du påkommen med att inte följa väjningsplikten väntar 2 000 kronor i böter.

Dessutom råder en maxhastighet på 30 kilometer i timmen.

– En förare av ett motordrivet fordon ska anpassa hastigheten till cykeltrafiken, framhåller Transportstyrelsen.

I övrigt gäller följande på en cykelgata:

Den högsta tillåtna hastigheten märks ut med vägmärke.
Fordon får inte parkeras på någon annan plats än särskilt anordnade parkeringsplatser.
En förare har också väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär den egna kursen när föraren kommer in på en väg från en cykelgata.

Källa: Transportstyrelsen

Andra läser: Svenska bensinpriser bland Europas lägsta

Foto: K. Eliasson

Text: Redaktionen

Stort bilmärke försvinner från Sverige

2026 07 21

Ett bilmärke lämnar den svenska marknaden.

Fiat försvinner från den svenska marknaden.

Detta efter att generalagenten avslutat samarbetet med landets återförsäljare, trots tidigare hopp om att en ny aktör skulle kunna ta över.

Nu försvinner Fiat

Förra veckan kom beskedet att biljätten Astara, som varit generalagent för Fiat i Sverige, säger upp avtalen med samtliga svenska återförsäljare.

Då fanns fortfarande en förhoppning om att en ny importör skulle kunna ta över verksamheten.

Nu står det klart att Fiat lämnar den svenska marknaden.

– Avtalet har två års uppsägningstid och gäller till den 9 juli 2028, och fram till dess ska båda parter fortsätta samarbeta enligt de villkor som finns i avtalet, skriver Motorbranschen.

Beskedet har överraskat flera av Fiats svenska återförsäljare.

Enligt uppgifter handlar det om att försäljningen i Sverige anses vara för liten för att motivera en fortsatt satsning.

LÄS MER: Rysslands säkerhetstjänst under attack

Sverige för liten marknad

Fiat har haft en lång historia i Sverige, men försäljningen har under många år varit svag jämfört med andra europeiska marknader.

Trots att försäljningen under året varit relativt stabil och till och med ökat, väljer Astara att lämna.

På den svenska Fiatklubben är beskedet tungt för många entusiaster.

Beskedet påverkar även andra bilmärken inom samma koncern, bland annat Alfa Romeo, Abarth och Jeep, som också stått under generalagentens ansvar.

– Astara har själva inte kommenterat nedläggningen, trots att medier i regionen har sökt företaget för en kommentar, skriver norska Elbilradar.

Hoppet om en ny importör

Trots beskedet finns det fortfarande personer som hoppas att Fiat ska kunna återvända genom en ny importör.

Ett namn som nämnts är Wismo Group, som redan arbetar med flera andra bilmärken inom Stellantiskoncernen.

Samtidigt menar handlarna att problemen inte är nya.

Enligt dem har det under lång tid varit förändringar och brist på stabilitet kring Fiats organisation i Sverige.

LÄS MER: Ukrainas nya vapen – “Skickar iväg svärmar”

Foto: A. Podrez

Text: Redaktionen