Samtal till 1177 ska förändras – upplägget sågas

2023 10 16

Sjukvårdsupplysningen är på väg in i nästa steg i digitaliseringens era.

Nästan alla känner till telefonnumret 1177.

Det är det nationella numret för sjukvårdsrådgivning dit man kan ringa dygnet runt om man är sjuk, skadad eller på något annat sätt behöver råd kring sjukvård och hälsa.

Man får då tala med en sjuksköterska på andra linjen som kan ge avgörande råd för om du exempelvis behöver åka in till akuten, beroende på symtomen du beskriver.

– Sjuksköterskorna som svarar bedömer ditt behov av vård, ger dig råd och vägleder till lämplig vårdmottagning när så behövs, beskriver 1177 själva tjänsten.

På väg att ersättas

Men telefonsamtalen är snart ett minne blott.

Systemet är på väg att ersättas av en digital “chattbot” istället för en fysisk person på andra sidan linjen.

För närvarande testas systemet på flera håll i landet – men upplägget sågas nu längs med fotknölarna av fem stycken forskare från Linköpings universitet och Södertörns högskola.

– Trygg vård behöver ha ett mänskligt ansikte och bemötande, framhåller experterna i Dagens Nyheter.

Kan inte bedöma känslor

De fem forskarna, samtliga experter inom vård och samhällsfrågor, lyfter bland annat fram att en maskin inte kan individanpassa vård.

"Chattboten" riskerar även att diskriminera patienter genom algoritmer och att ansvarsutkrävandet blir mycket oklart.

Till exempel kan inte en maskin bedöma känslor, ordval eller sätt som en människa andas på som kan innebära värdefull information för vilket råd som ska ges till patienten.

– Innan en chattbot införs på 1177 måste det ses till att den tar hänsyn till personer som befinner sig i olika livssituationer – socialt, hälsomässigt och språkmässigt, framhäver forskarna.

Avslöjar stora brister

Tidigare i oktober avslöjade SVT en hemlig rapport som undersökt 1177:s digitala lösning Platform24.

Just nu använder eller planerar 18 av Sveriges 21 regioner att använda sig av just den här tjänsten.

Men enligt rapporten finns stora brister i systemet som bland annat äventyrar patientsäkerheten, erfar tv-kanalen.

– I vårt material visar vi att tre patientfall av tio leder till någon form av avvikelse, står det i rapporten.

– Det mest allvarliga är att vissa fall leder till en för låg prioritet, vilket innebär en risk för patientsäkerheten.

Foto: Sarah B resp K. Sikkema

Text: Redaktionen

Ryssland erkänner för första gången

2026 06 05

För första gången under Ukrainakriget erkänner Ryssland ett stort misslyckande för landets ekonomi.

Tillkännagivandet handlar om landets oljeproduktion – som ofta beskrivs som hjärtat i den ryska ekonomin.

Intäkterna från oljeexporten är avgörande för Kremls förmåga att finansiera kriget i Ukraina.

Nu erkänner den ryska regimen ett stort fiasko.

För första gången under kriget medger Kreml att oljeproduktionen minskar.

Rysslands vice premiärminister Alexander Novak går ut med den bekymmersamma informationen under ett ekonomiskt forum i Sankt Petersburg, rapporterar den ukrainska nyhetsbyrån UNN.

– Nuvarande produktionsnivåer är faktiskt något lägre än de var i början av året, säger Novak till reportrar.

Hävdar: Inte Ukrainas fel

Ministern är noga med att betona att minskningen inte beror på ukrainska bombningar av oljeraffinaderier i Ryssland.

– Detta beror på att ett antal av våra oljeraffinaderier för närvarande genomgår oplanerat underhåll, hävdar Novak

– Vår exportinfrastruktur går på full kapacitet. När raffinaderierna återgår till full drift kommer produktionen att öka och återgå till tidigare nivåer, fortsätter han.

Sällsynt erkännande

UNN noterar att det rör sig om ett mycket sällsynt erkännande från den ryska ledningen.

– Novaks kommentar markerar första gången en rysk tjänsteman erkänner att produktionen har minskat, rapporterar nyhetsbyrån.

Vägrar publicera nya siffror

Ryssland slutade att publicera officiell statistik över landets oljeproduktion i april 2023, drygt ett år efter invasionen av Ukraina.

Det Internationella energiorganet (IMA) följer dock utvecklingen. Nyligen meddelade IMA att den ryska oljeproduktionen minskade med 460 000 fat per dag i april jämfört med samma månad förra året. ¨

Totalt uppgick Rysslands oljeproduktion till cirka 8,8 miljoner fat per dag i april.

LÄS OCKSÅ:

Ransonering i Moskva – mardröm för Putin

Sankt Petersburg kan stänga ned

Rysk spion varnar Kreml – ”Kan pågå i årtionden”

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Skattechock för bensin- och dieselbilar

2026 06 05

I dag måste köpare av nya bensin- och dieselbilar betala en förhöjd fordonskatt under tre års tid.

– Malus – en förhöjd fordonsskatt under de tre första åren – gäller för bensin- och dieseldrivna personbilar klass I och II, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare, skriver Transportstyrelsen om skatten.

Nu kan det bli ännu dyrare.

Regeringens egen utredare Svante Mandell föreslår att straffskatten ska höjas och tas ut under längre tid, rapporterar Vi Bilägare.

Enligt förslaget ska köpare av nya bensin- och dieselbilar betala den förhöjda fordonskatten under fem år i stället för dagens tre år.

Dessutom föreslår Mandell att det så kallade grundbeloppet höjs från 360 till 420 kronor samt att gränsen för när den förhöjda fordonsskatten börjar tas ut sänks.

– För att påskynda utfasningen av konventionella fordon föreslår utredningen att gränsen för när malus inträder sänks från 75 till 50 gram koldioxid per kilometer vilket motsvarar gränsen för ett lågutsläppsfordon enligt EU:s koldioxidkrav, skriver han i utredningen.

”Skattechock”

Bilsajten Carup beskriver förslagen som en ”skattechock på både nya och äldre bensinbilar”.

– En SUV kan få 2 700 kronor ytterligare skatt per år. Allra hårdast slår det mot små hybrider som kan gå från 1 500 till 4 200 kronor i skatt, skriver sajten.

ANDRA LÄSER: Tre skatter kan sänkas vid valvinst

FAKTA: Förhöjd fordonskatt i dag

- I vissa fall tas ett förhöjt koldioxidbelopp (malus) ut under de första tre åren från att ett fordon blir skattepliktigt för första gången. Detta gäller personbilar klass I, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare som blivit skattepliktiga för första gången 1 juli 2018 eller senare.

- Efter dessa tre år är beloppet samma som för fordon som blivit skattepliktiga för första gången före den 1 juli 2018.

Källa: Skatteverket

LÄS OCKSÅ: Börsbolag i konkurs

Foto: Kathy

Text: Redaktionen