9 dec 2025

Ryssland har skjutit ned oväntad farkost – “saknar motstycke i världen”

2024 10 14

Två vita spår av kondens på himlen i östra Ukraina brukar betyda en sak: ryska krigsplan är på väg att attackera.

Men när detta nyligen skedde i närheten av staden Kostyantynivka bröts mönstret av ett utskjutet accelererande föremål från den ena “randen”. 

En explosion följde och ett av de två objekten störtade mot marken.

Händelsen, som inträffade 5 oktober och som delvis fångats på video, har i efterhand visat sig att sannolikt vara ett ryskt flygplan som sköt ned en egen avancerad stridsdrönare.

Det rapporterar BBC.

"Saknar motstycke i världen"

Den brittiska kanalen konstaterar att nedskjutningen av den egna drönaren är mycket oväntad. 

Och det handlar inte om någon vanlig drönare.

Den kallas för S-70, väger mer än 20 ton, har ett vingspann på cirka 20 meter och en räckvidd på 600 mil och påstås kunna bära en vapenlast på över två ton.

– Detta tunga, obemannade fordon är lika stort som ett stridsflygplan men utan cockpit. Det är mycket svårt att upptäcka och dess utvecklare hävdar att det “saknar motstycke i världen”, uppger BBC.

"Förbluffande pinsamt misslyckande"

Varför Ryssland sköt ned sin egen prestigedrönare är ett mysterium,

Varken Kreml eller Ukraina har officiellt kommenterat saken. I flera kretsar spekulerades det nu vad Ryssland försöker dölja.

Bland ryska militärbloggare och västerländska analytiker är dock den mest utbredda teorin att den ryska militären tappade kontrollen över drönaren.

Det har hur som helst väckt stor uppståndelse.

Justin Bronk, seniorforskare på den brittiska tankesmedjan RUSI, är en av dem som uttryckt sin förvåning över det som skett.

– Ett förbluffande pinsamt misslyckande och ett som också avslöjar att de måste ha genomfört testflygningar nära fronten, framhåller han på X:

Har inte använts tidigare

Enligt BBC finns det inga bevis för att Ryssland tidigare har använt sig av drönaren i kriget.

Farkosten har varit under utveckling sedan 2011 och var planerad att produceras under andra halvan av 2024.

Det uppges nu vara tveksamt efter nedskjutningen nyligen.

Vraket som störtade till marken har nu omhändertagits av ukrainska myndigheter.

Förhoppningen är att Ukraina, beroende på vilka delar som klarat sig, kan använda vraket till att lära sig hur de ska försvara sig mot drönaren framöver.

– Vi kan lära oss om den har egna radarsystem för att hitta mål, eller om ammunitionen är förprogrammerad med koordinator för var den ska träffa, säger den ukrainska experten tillika före detta soldaten Anatoly Khraptzhynskyj till BBC.

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen


4 mars 2026

Kalldusch för många hushåll – avdrag halveras

2026 03 05

Våren är på ingång och deklarationstiden står för dörren.

I år kommer beskedet från Skatteverket innebära en överraskning för många hushåll.

Skatteåterbäringen kommer bli lägre än normalt för många svenskar.

– Det kan bli en kalldusch för dem som tagit lite större lån och beräknat att de ska betala mindre. Har man redan en ansträngd ekonomi blir det här ytterligare en last som kan leda till att fler får betalningsproblem, uppger Finansinspektionens konsumentskyddekonom Moa Langemark, till DN.

Ränteavdrag minskar

Bakom den minskade återbäringen för många hushåll ligger den nya regeln kring ränteavdrag för blancolån.

Förslaget presenterades redan 2024 och i år träder de nya reglerna i kraft.

– Det har blivit allt vanligare med lån utan säkerheter. De är särskilt riskfyllda och utvecklingen behöver brytas, sade finansmarknadsminister Niklas Wykman (M) i ett uttalande i samband med att förslaget presenterades.

– Därför fasar vi ut ränteavdragen för dessa lån. Det är inte rimligt att skattebetalarna ska subventionera alltför riskfyllda krediter.

Fasas ut under två år

Inför årets deklaration halverade regeringen avdraget, där 30 procent av räntan tidigare har kunnat dras av på lån upp till 100 000 kronor.

Nästa år tas avdraget bort helt.

Men för den som har bostadslån finns en lösning för att fortsatt kunna göra avdrag framöver, om blancolånet bakas in i bostadslånet.

– Om man kan öka på ett lån med säkerhet och lägre ränta kan det vara positivt eftersom banken har en pant i bostaden om man inte kan betala tillbaka lånet, säger Moa Langemark, till DN.

LÄS OCKSÅ: Har inte hänt sedan 2005 – Trump under enorm press

Deklaration

Deklarationen finns att se på Skatteverkets hemsida genom att logga in på Mina sidor från den 6 mars.

Sista dagen för att deklarera är 4 maj.

Men för att få sin eventuella skatteåterbäring redan i april måste deklarationen in senast 31 mars.

– Sista dagen för att godkänna din deklaration, utan att ändra eller lägga till någon uppgift, för att kunna få ditt besked om slutlig skatt och eventuell skatteåterbäring i april, är 31 mars, uppger Skatteverket.

LÄS MER: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: Ninni Andersson Regeringskansliet

Text: Redaktionen


4 mars 2026

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 05

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen