Blankdiesel, vilket är diesel utan inblandat biodrivmedel, lockar nu till intresse.

Vissa skogsmaskiner och traktorer kan få problem ibland om de tankas med vanligt diesel, men även vanliga bilister har fått intresse för blankdiesel.

Anledningen är att många tror att den typen av diesel är bättre för motorerna, och att det ger lägre förbrukning.

Det rapporterar Carup.

“Folk kör långt”

Nora Johnsson, verksam vid bensinkedjan Oljeshejkerna, förklarar att hon har märkt av en väldig efterfrågan.

– Det finns ett oändligt behov och folk kör långt för att få tanka, säger hon till Carup.

“Inga belägg, men vi lyssnar”

Johnsson menar vidare att man investerar ytterligare för att möta behovet.

Hon understryker att det är oklart huruvida den typen av diesel gör någon skillnad vad gäller förbrukning, men att man vill bemöta efterfrågan.

– Folk säger att de kommer längre på blankdieseln. Men för det har vi inga belägg, men samtidigt ska man lyssna på sina kunder, de är viktiga för oss.

“Har bra egenskaper”

Företaget Skelleftebränslen, som levererar i Norrland, menar att de utgår från så kallat blankdiesel.

– Diesel MK1 är vår standarddiesel. Produkten kallas även för blankdiesel och är fördelaktig när produkten ska lagras över en längre period. 

– Diesel MK1 är ett utmärkt dieselbränsle med mycket bra köldegenskaper som lämpar sig utmärkt för vårt norrländska klimat. Diesel MK1 är vårt standardbränsle i hela vårt anläggningsnät.

Riktas kritik

Det finns dock kritik som riktas mot försäljning av blankdiesel, om många väljer att betala sig ur reduktionsplikten.

– Det leder då till ökade utsläpp, säger Sara Almqvist, chef för klimatanalys på Naturvårdsverket, till SVT.

Under de senaste åren har debatten om drivmedel, dess kostnader och effektivitet, samt reduktionsplikten, varit het.

På sistone har drivmedelspriserna sjunkit, men farhågor har uppstått om ökade priser när oljepriset stiger på grund av den pågående konflikten i Mellanöstern som inte tycks ha något slut i sikte.

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen

Och hans ursäkt är ganska uppseendeväckande.

Nekade till att ha suttit vid ratten

Första gången fastnade mannen på fartkameran på E22 i Västerviks kommun.

Trots bilderna förnekade 50-åringen bestämt att det var han suttit bakom ratten. 

Vem det var på bilden kunde mannen inte svara på, men uppgav att hans bil används frekvent av familjen och att han har flera anhöriga som liknar honom till utseendet.

Efter att tingsrätten jämfört fartkamerans bilder med pass- och körkortsbild drogs slutsatsen att det visst var samma man, rapporterar Barometern.

Han dömdes därmed för brott mot trafikförordningen till 2 000 kronor i böter.

Uppmärksammas i Norge

Nu får incidenten uppmärksamhet utomlands.

Det är den norska tidningen Dagbladet som drar upp historien och gör rubriker av händelsen.

Även konsumentmagasinet Elbil24 från Norge sprider nyheten.

– Ibland kan det vara svårt att erkänna att man har gjort fel. Det gäller i allra högsta grad en svensk bilist, skriver tidningen.

I artikeln hånas svenskens ursäkt om att det var någon annan på fartkamerans bild.

– Bara en identisk tvillingbror, som mannen inte har, kunde få dem (tingsrätten, red. anm.) att tvivla på vem som körde bilen, står det i texten.

LÄS MER: Så fort kan man köra – innan fartkameran tar bild

Blev tagen igen

Historien tar dock inte slut där.

Samma man blev senare tagen i en ny fortkörning. Han hade då återigen åkt fast i en fartkamera då han körde 98 kilometer i timmen på en 90-väg.

Den här gången hade 50-åringen en ny ursäkt.

– I rätten uppgav han att han inte varit i närheten av platsen och inte vet var han var det aktuella datumet. Han sa att det var hans pappa på bilden från fartkameran, skriver Barometern om händelsen.

Ny böter

Tingsrätten köpte dock inte den förklaringen heller och det blev 1 500 kronor i böter för hastighetsöverträdelse.

Även detta uppmärksammas i Norge, där bötesbeloppen är högre för fortkörning än i Sverige.

– Alla följer inte hastighetsbegränsningen. Vissa nekar också till att ha kört för fort, konstaterar Dagbladet.

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen