Riksdagsparti pekas ut som ansvarigt för kaoset på Arlanda

2022 05 28

Ett av partierna bär ansvar för kaoset med långa köer och missade flygresor vid Arlanda.

Det anser Moderaterna som pekar ut ett av riksdagspartierna när det gäller de timslånga köerna på Arlanda.

Underbemanning och planeringsbrist

Bakgrunden till alla problem på Sveriges största flygplats är att det råder underbemanning och planeringsbrister avseende säkerhetskontrollerna som alla måste passera för att kunna flyga på Arlanda.

– Det är både in- och utrikesresor. Man passerar ju samma kontroller, säger David Karlsson till SVT.

Strul och långsamhet

Orsaken till den misslyckade bemanningen på Arlanda beror i sin tur på bland annat strul med säkerhetsprövningarna för att nyanställa personal på Arlanda beroende på långsam hantering och bristande planering.

Moderaterna riktar nu skarp kritik och pekar ut Socialdemokraterna som delansvariga för kaoset.

Jättestort haveri

– Det här är ju ett jättestort haveri! Det ska inte gå till på det här sättet, säger Moderaternas rättspolitiska talesperson Johan Forssell till SR.

Han framhåller att den socialdemokratiska regeringen och justitieminister Morgan Johansson (S) bär ansvar för kaoset tillsammans med Swedavias ledning.

S-regeringen

– Människor ska ju kunna resa och inte sitta i någon form av närmast ofrivillig husarrest som det ju blir frågan om här.

Moderaterna poängterar att S-regeringen har varit medvetna om de stundande problemen både länge och väl men ändå inte agerat.

– Det faller ju ett tungt ansvar dels på Swedvias ledning naturligtvis men även på regeringen och Morgan Johansson som hade den här informationen redan för flera månader sedan men ändå inte agerade, understryker Johan Forssell.

Pensionärer från Säpo

– Och nu är vi där vi är, säger han.
Moderaterna vill nu att S-regeringen agerar snarast möjligt för att hjälpa alla svenska flygresenärer som drabbas av oro, långa köer och missade flyg.

– Till exempel genom att tillskjuta extra resurser till Säpo så man kan ta in pensionerade personer för att öka hastigheten i handläggningen, föreslår Johan Forssell (M).

Jobba kvällstid och helger

– Med mer resurser skulle man kunna ta in ytterligare personer och mer personal. Man kan även tänka sig att tillskjuta resurser så att man kan jobba på kvällstid, helger, ja dygnet runt så att man kan hitta en lösning på det här.

– Och den lösningen måste nu till väldigt snart så att människor kan resa igen, framhäver Moderaternas rättspolitiska talesperson.

Foto: SAS Group

Text. Redaktionen

7 000 måste anställas akut – 42 700 kronor i lön

2026 11 06

En svensk bransch skriker efter personal.

Sverige riskerar att få stor brist på elektriker och VVS-montörer inom några år.

Nu kan den som väljer yrkena få en medianlön på upp till 42 700 kronor i månaden.

Stor brist väntas till 2030

Sverige kan sakna närmare 7 000 elektriker och VVS-installatörer år 2030. Det visar en prognos från Installatörsföretagen.

I bedömningen har organisationen bland annat vägt in hur många som närmar sig pension, hur många som utbildas och hur stort behovet av installatörer väntas bli.

Bristen gäller alltså de båda yrkesgrupperna tillsammans.

Samtidigt väljer allt fler att byta yrkesbana senare i livet och utbilda sig till ett hantverksyrke med goda framtidsutsikter. En av dem är Johan Wedde, som lämnade jobbet som HR-chef för att bli rörmokare.

– Det här jobbet kommer inte att försvinna innan jag går i pension, säger han till DN.

Läs mer: Priset skenar – nödåtgärd vidtas för svenska hushåll

Fler unga söker

Nu finns tecken på ett ökat intresse för branschen.

Inför läsåret 2026/27 sökte 1 787 elever VVS- och fastighetsprogrammet i första hand. Det är 303 fler än året innan. Det visar Skolverkets siffror som tidningen Energi & Miljö har gått igenom.

– Att intresset för yrkesprogrammen ökar är positivt, det finns ett stort behov av personer med en gymnasial yrkesutbildning. Samtidigt ser vi fortfarande att fördelningen av sökande inte helt matchar de kompetenser som efterfrågas på arbetsmarknaden, säger Agnes Duregård, undervisningsråd på Skolverket, till Energi & Miljö.

Trots det ökade intresset väntas alltså efterfrågan på utbildad personal vara större än tillgången.

Så mycket tjänar yrkena

För den som funderar på att byta bana kan lönen vara en anledning att titta närmare på yrkena.

Enligt SCB:s lönestatistik för 2025 låg medianlönen för en VVS-montör på 42 700 kronor i månaden före skatt.

För installations- och serviceelektriker var motsvarande siffra 40 000 kronor. Den som börjar som lärling får dock en lägre lön under utbildningstiden.

Utbildning som krävs

Den som vill bli VVS-montör kan gå VVS- och fastighetsprogrammet på gymnasiet med inriktning VVS. Det går även att läsa en yrkesutbildning via komvux som vuxen.

Efter utbildningen följer normalt en lärlingsperiod på ett företag. VVS-branschens yrkesnämnd rekommenderar att den som väljer vuxenutbildning kontrollerar om den är ett godkänt VVS-college, eftersom det påverkar lärlingstidens längd.

För blivande service- och installationselektriker är el- och energiprogrammet med inriktning elteknik en vanlig väg. Även här finns yrkesutbildningar via komvux.

Efter den vanliga gymnasievägen krävs minst 1 600 timmars lärlingsanställning för att få branschens ECY-certifikat. Den som går en ETG-utbildning kan i stället få lärlingstiden ersatt av ett godkänt yrkesprov, enligt Elbranschens centrala yrkesnämnd.

Läs mer: Arbetslösa riskerar att bli utan ersättning

Foto: M.Bjork

Text: Redaktionen

Ångrar allt om Ukraina – var ett misstag

2026 11 07

Stormen kring Starlink fortsätter.

Elon Musk medger ett misstag om Ukraina.

Det handlar om hjälpen med Starlink under den ryska invasionen, rapporterar Kyiv Independent.

Delar kritiskt utspel

Elon Musk har återpublicerat ett inlägg på sin egen plattform X.

Inlägget riktar kritik mot beslutet att förse Ukraina med tusentals Starlink-terminaler och kostnadsfri internettjänst i början av den fullskaliga ryska invasionen.

– I efterhand var det ett misstag av SpaceX att skicka tusentals kostnadsfria Starlink-terminaler till Ukraina och erbjuda tjänster för miljontals dollar i månaden utan kostnad i början av kriget, står det i inlägget.

Vidare hävdas det att tjänsten ursprungligen var tänkt att ge civila tillgång till internet, men att den senare fick en central roll i Ukrainas militära drönarkrigföring.

Musk har återpublicerat inlägget utan någon egen kommentar.

Läs också: Enorm rusning i Sverige – här handlar folk som aldrig förr

Kritik mot Musk

Återpubliceringen kommer kort efter att Ukrainas president Volodymyr Zelenskyj riktat kritik mot miljardärens inflytande.

I en intervju med det tyska tv-programmet ZDF Magazin Royale ifrågasätter han hur mycket makt en enskild privatperson kan ha.

– Det finns för mycket makt i händerna på en mycket förmögen person. En sådan koncentration av makt är farlig, säger Zelenskyj.

Viktigt för Ukrainas försvar

Starlink, som drivs av Musks rymdbolag SpaceX, har fått en viktig funktion i Ukraina sedan Rysslands fullskaliga invasion inleddes.

Ukraina använder både kommersiella Starlink-terminaler och den militära varianten Starshield.

I mitten av oktober infördes en hastighetsbegränsning för Ukrainas Starshield-tjänst utan förvarning. Det störde den ukrainska militärens möjligheter att bekämpa ryska drönare med jetmotorer.

Musk tog inte på sig ansvaret för beslutet, men anklagade offentligt Ukraina för att bryta mot användarvillkoren genom att använda kommersiella Starlink-terminaler för offensiva drönarattacker.

– Att använda Starlink, en civil kommersiell tjänst, för offensiva drönarattacker för att döda människor har aldrig varit tillåtet, och det borde aldrig tillåtas, skrev han på X i oktober.

Ukraina avvisade anklagelserna och uppgav att Starshield används för att stödja militära operationer mot ryska styrkor på ukrainskt territorium.

Andra läser: Plötslig öppning för Ukraina – Zelenskyj hoppfull

Foto: President of Russia Office resp White House Official

Text: Redaktionen