Resegigant i konkurs – precis före högsäsongen

2024 06 09

Ett av Europas största företag inom resebranschen går i konkurs.

Beskedet kommer precis före högsäsongen då sommarens semesterresor är på väg att dra igång.

Tredje störst i branschen

Det handlar om den tyska researrangören FTI Group, Europas tredje största bolag i sin bransch.

Företaget, som har 11 000 anställda över hela världen och som erbjuder resor till fler än 40 destinationer på planeten, bekräftar på sin hemsida att man ansöker om insolvens, det vill säga grund för konkurs.

– Efter en lång och komplex investerarprocess tillkännagavs inträdet av ett konsortium i april 2024. Sedan dess har bokningssiffrorna dock legat långt under förväntningarna trots de positiva nyheterna, beklagar FTI Group i en kommentar.

Kan inte betala

Konkursen har gett eko även utanför Tysklands gränser. Exempelvis uppmärksammar den norska stortidningen Dagbladet beskedet med stora rubriker.

Den tyska resejätten förklarar att man inte längre kan betala sina skulder.

– Dessutom har många leverantörer insisterat på förskottsbetalning.

– Som ett resultat av detta uppstod ett ökat behov av likviditet, som inte längre kunde överbryggas förrän investerarprocessen avslutades. Ansökningen om insolvens har därför blivit nödvändig av rättsliga skäl.

Överöses av upprörda samtal

FTI Group försäkrar att man gör allt för att stödja resenärer som påverkas av konkursbeskedet.

Enligt Reuters handlar det om tusentals drabbade semesterfirare.

Alla resor som planerat att äga rum efter 4 juni kommer antingen behöva ställas in helt eller enbart delvis genomföras.

Man har även upprättat en “hotline” som resenärer kan ringa då frågor från oroliga turister strömmar in till företaget efter det plötsliga beskedet.

– Vi jobbar just nu hårt för att redan påbörjade resor ska kunna genomföras som planerat, understryker FTI Group.

Tyska regeringen reagerar

Nyheten om att den stora researrangören är på väg in i konkurs har väckt reaktioner ända uppe hos den tyska regeringen.

Finansdepartementet i Tyskland har kallat beskedet för “tragiskt”.

– Regeringen måste undersöka i detalj vilken effekt insolvensen kommer att ha på finansieringen av återhämtningsstöd som den beviljat FTI under pandemin, framhåller en talesperson för departementet enligt Reuters.

Även utrikesdepartementet har uttalat sig.

Man betonar att turistnäringen och den tyska försäkringskassan ska säkerställa att strandade turister kan ta sig hem säkert.

Foto: D. Gold resp E. Jong

Text: Redaktionen

Bensin- och dieselförbud på väg – här införs det

2026 10 21

Det rödgröna styret i Stockholms stad räknar med att stoppa bensin- och dieselbilar från att köra på gatorna i Stockholms innerstad.

Ett sådant förbud träda i kraft under mandatperioden, bedömer Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.

– Det hoppas och tror jag. Transportstyrelsen ska komma med ett besked innan jul, säger han till Di.

– En av de största kritikerna av miljözonen har varit turistbussbranschen, men på onsdag ska jag tala på en panel där de lanserar en eldriven turistbuss. Det verkar inte längre vara ett problem, fortsätter Strömgren.

”Kliv på vägen”

Det är oklart när förbudet kommer att träda i kraft, men Strömgren räknar med att fossildrivna bilar snart stoppas i innerstaden.

Den så kallade miljözon klass 3 föreslås omfatta 20 kvarter som täcker cirka 180 000 kvadratmeter.

Det rödgröna styret planerar dock att expandera zonen i ett nästa steg.

– Vi ser att omställningen till en utsläppsfri innerstad behöver göras stegvis. Miljözon klass 3 är ett viktigt kliv på vägen mot ett Stockholm med renare luft och trevligare gator, har Lars Strömgren framhållit.

Länsstyrelsen sa nej

I maj upphävde Länsstyrelsen i Stockholm beslutet att införa miljözon 3.

– Skälen för Länsstyrelsen beslut är i korthet att kommunens utredning inte ger stöd för att nyttan av miljözonen överväger de samhällsekonomiska konsekvenser som den får i det aktuella området, löd motiveringen.

Stockholms stad har överklagat beslutet till Transportstyrelsen, som blir den sista instansen att pröva ärendet. Ett beslut väntas före årsskiftet.

Läs mer: Biljätte kollapsar

FAKTA: Miljözon klass 3

Följande personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon.

Laddhybrider är inte tillåtna.

Följande tunga lastbilar och tunga bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon

- laddhybrider med utsläppsklass Euro 6.

Källa: Stockholms stad

Andra läser: Nya regler för flygresenärer – får ersättning direkt

Foto: Dele_o

Text: Redaktionen

V och SD överens

2026 10 21

Det är inte varje dag som Vänsterpartiet och Sverigedemokraterna håller sams.

Men idag är en sådan dag då de två partierna faktiskt är överens och gjorde samma sak.

Både V och SD vill nämligen se sänkta politikerlöner. Och båda partierna röstade idag för förslaget när det på onsdagen lades fram i EU-parlamentet. De andra svenska partierna röstade emot, bortsett från Miljöpartiet som lade ned sina röster, rapporterar Expressen.

Hanna Gedin är en av Vänsterpartiets två EU-parlamentariker. Tidigare partiledaren Jonas Sjöstedt är den andra.

– Det finns inga busschaufförer, lärare, socialarbetare eller städare som tjänar i närheten av parlamentarikernas löner. Utan dem så stannar Sverige, säger Hanna Gedin till tidningen.

Motsvarande månadslön på 400 000

Enligt Gedin finns det “absolut ingen rimlighet” att det finns politiker som tjänar “astronomiskt” mycket mer än vanliga svenska arbetare.

För två år sedan kunde en granskning av TV4 Nyheterna visa att EU-parlamentariker får ersättningar motsvarande en månadslön på drygt 400 000 kronor. Samma granskning pekade på att det saknades krav på redovisningar.

– Det är svårt att se att förtroendet för demokratin skall stärkas om vi har ett regelverk som gäller för politiker och ett helt annat för alla andra medborgare, sade Christian Ekström, vd på föreningen Skattebetalarna, till kanalen vid tillfället.

Läs mer: Jätteökning efter valet – ”exceptionella siffror”

"Sticker i ögonen"

Grundlönen för en EU-parlamentariker ligger på cirka 10 300 euro, motsvarande omkring 114 363 kronor, enligt siffror från 2024.

Även då röstade EU-parlamentet om att sänka lönerna. Och precis som i år var då V och SD de enda partierna som röstade för förslaget, som då gällde en halvering av lönen.

– I det läget så sticker det verkligen i ögonen att folkvalda ska ha flera gånger högre lön än vad vanliga arbetstagare har, sade Hanna Gedin till Aftonbladet då.

Dagens omröstning slutade i 83 röster för förslaget och 533 emot. Beatrice Timgren, Dick Erixon och Charlie Weimers, de tre SD-ledamoterna, röstade för sänkningen, precis som V-politikerna.

Läs mer: S och MP ger med sig – skatten sänks för många svenskar

Foto: Ash Crow, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Text: Redaktionen