REKORDDYRT: Nu höjs bensin- och dieselpriset ännu mer

2022 01 31

Priset för att tanka bilen klättrar i dag upp till nya rekordnivåer i Sverige.

De ledande bensin- och dieselkedjorna har beslutat att genomföra ytterligare en prishöjning av bränslepriserna.

Så blir nya priset

Priset är redan uppe på rekordnivåer men nu blir det ännu dyrare.

På bemannade bränslestationer sker höjningen med följande påslag:

◾Dieselpriset ökar med 20 öre till 21,52 kronor per liter.

◾Bensinpriset ökar med 15 öre till 19,04 kronor per 95-oktanig liter

Priset för en fulltank

Sammantaget innebär det att en fulltankning med 50 liter bränsle går loss på 1 076 kronor när det gäller diesel och 952 kronor när det gäller bensin.

Rusat sen sommaren

Priserna har bokstavligt talat rusat sedan sommaren och dagens priser kan till exempel jämföras med priserna den 30 augusti som såg ut så här.

◾Dieselpriset låg på 18,57

◾Bensinpriset låg på 17,29

Oljediktaturerna höjer

Bakom de kraftiga prisuppgångarna ligger flera faktorer, bland annat höjda världsmarknadspriser då oljediktaturer som Saudiarabien, Ryssland och Iran höjt priserna i takt med ökad efterfrågan.

En annan faktor är riksdagens strävan efter minskade utsläpp för att motverka växthusgaser och värna klimatet.

Ökad reduktionsplikt

Detta sker genom att miljöfarliga bränslen, så kallade fossila drivmedel som diesel och bensin ska blandas ut med förnybara drivmedel och den omställningen ger ökade kostnader. Detta kallas för reduktionsplikten.

Billigast i Sverige

Enligt bensinpriser.nu finns Sveriges billigaste drivmedelspris för 95-oktanig på följande platser:

◾17,39 Torsås, vid Bergkvaravägen 7

◾17,79 St1 Fagersta, vid Floravägen 2b

◾17,79 Norrköping, vid Stockholmsvägen 34

◾17,79 Haninge, vid Nynäsvägen 25

◾18,19 Gävle, vid Sätrahöjden 22

◾18,29 Falköping, vid Nordmannagatan 2

◾18,29 Kalmar, vid Funkabovägen

◾18,29 Falköping, vid Warodells väg 1

Land för land

När Teknikens Värld i april 2021 jämförde olika länders literpris på 95-oktanig bensin såg det ut så här för ett urval av länderna:

1,18 Sudan

2,60 Iran

4,63 Qatar

5,10 Saudiarabien

7,59 USA

9,73 Kina

10,30 Sydafrika

14,40 Storbritannien

14,92 Tyskland

15,88 Frankrike

16,18 Finland

16,44 Sverige

16,50 Italien

17,04 Danmark

17,06 Island

17,62 Nederländerna

17,98 Norge

20,24 Hong Kong

Ökar i hela världen

Prisnivåerna för bensin och diesel har inte bara ökat i Sverige utan i hela världen då världsmarknadspriserna på olja har ökat kraftigt den senaste tiden.

Brentoljan, som även kallas för crudeolja, är den typ av råolja som härstammar från Nordsjön och är eftertraktad som bensin och dieselolja och dess prisnivå har gått stadigt upp på sistone.

Idag nåddes 91,35 dollar per fat vilket är högsta nivån sedan sommaren 2014 rapporterar CNBC.

Högsta på 7 år

Den andra stora oljevarianten på marknaden, den så kallade WTI-oljan som härstammar från amerikanska mellanvästern och Mexikanska Golfen nådde i dag över 87 USA-dollar per fat.

Prisnivå för USA-oljan i dollar:

1 jan 2019 – 48,00

1 juli 2019 – 57,50

1 jan 2020 – 63,10

1 juli 2020 – 40,70

1 jan 2021 – 48,40

1 juli 2021 – 75,16

6 okt 2021 – 78,45

31 jan 2022 – 87,59

Foto: Y. Yamkasikorn

Text: Redaktionen


28 okt 26

Tungt krav i Sverige – blir jättedyrt att tanka bilen

2026 10 28

TCO är en partipolitiskt fristående centralorganisation, som samlar tolv fackförbund med 1,2 miljoner medlemmar.

Nu svarar TCO på regeringens så kallade Styrmedelsutredningen, som fått i uppdrag att analysera vilka styrmedel som kan användas för att fasa ut fossila bränslen.

TCO säger ja till två tunga förslag i utredningen: höjd skatt på bensin och diesel och höjd reduktionsplikt

– Världen har agerat för långsamt. Följderna av den globala uppvärmningen är redan katastrofala. Ska vi klara Sveriges klimatåtaganden måste vi agera nu. Utredningen har visat hur – det säger vi självklart ja till, säger Therese Svanström, ordförande i TCO. 

”Det håller inte”

TCO motiverar sitt ställningstagande med att Sverige i dag har några av Europas lägsta bränslepriser och en av de lägsta nivåerna på reduktionsplikten

– Det håller inte att vi halkar efter. Sverige måste ta på sig ledartröjan i klimatpolitiken igen. Vi behöver styrmedel som fungerar här och nu. Allmänheten förväntar sig en kraftfullare politik och att Sverige når klimatmålen, säger Svanström. 

Kan öka kraftigt

Höjd bränsleskatt och höjd reduktionsplikt skulle sannolikt leda till betydligt högre drivmedelspriser.

Samtidigt är osäkerheten stor på oljemarknaden. En skakig omvärld riskerar att driva upp oljepriserna, vilket i sin tur leder till högre drivmedelspriser vid pump.

Här är kompensationen  

TCO föreslår att hushållen ska kompenseras genom sänkt skatt på el.

– TCO säger också ja till förslaget om sänkt skatt på el som bidrar till att kompensera för ökade drivmedelspriser. Ökade medel till den riktade elbilspremien är bra, men TCO ser behov av fler åtgärder för att underlätta omställningen till ett fossilfritt samhälle, framhåller organisationen.

Läs också: Skattehöjning på gång för bilister 

TCO efterlyser också en informationsstrategi för att öka allmänhetens förståelse av klimatförändringarna och skapa större acceptans för klimatpolitiska åtgärder.

Organisationen vill dessutom att det ska bli tydligare hur intäkterna från EU:s nya utsläppshandelssystem ETS 2 ska fördelas.

– Klimatomställningen måste vara både effektiv och rättvis. Därför behöver exempelvis höjd bensinskatt kombineras med åtgärder som stärker människors möjligheter att ställa om, säger Therese Svanström.

Andra läser: ”Dags att säga ifrån” – alla pensionärer uppmanas

Foto: Circle K

Text: Redaktionen


28 okt 2026

UPPGIFTER: Kan släppa kravet – öppnar för C

2026 10 29

Elisabeth Thand Ringqvist (C) misslyckades med att samla en majoritet för en mittenregering.

Nu kommer talmannen Andreas Norlén att behöva hitta en ny väg för att leda processen fram mot en ny regering för Sverige.

Då öppnas dörren plötsligt för Ulf Kristersson (M), uppger TV4 Nyheterna.

Att Thand Ringqvists lösning inte gick i mål banar väg för nya förhandlingar mot att göra M-ledaren till statsminister, säger källor till tv-kanalen. Nu uppges nya samtal vänta mellan C och högersidan.

– Chanserna för att det lossnar är betydligt bättre nu, säger en regeringskälla som TV4 talat med.

SD kan slopa kravet: "Inom räckhåll"

Centerpartiet har hela tiden framhållit att det inte är aktuellt att sitta i en regering som är beroende av Sverigedemokraterna. SD i sin tur kräver en plats i regeringen för att rösta ja till en statsministerkandidat. Flera SD-toppar har dock öppnat för att släppa på det kravet, bland annat partiprofilen Björn Söder. 

– Jag skulle vara väldigt förvånad om man inte har diskuterat det. Jag tycker det viktigaste är att vi inte får en vänsterregering, sade Björn Söder till SvD tidigare i oktober.

Att profilerade namn inom Sverigedemokraterna gläntat på den dörren har skapat en möjlighet, uppger ytterligare en källa i regeringen för TV4.

Numera beskrivs en lösning mellan C och SD som “inom räckhåll”.

– Men då måste C också vara redo att inte kräva en återgång inom bland annat migrations- och energipolitiken, säger uppgiftslämnaren till kanalen. 

Läs mer: S plan sågas – kan slå tillbaka mot svenska folket

Åkesson: "Finns inte på kartan"

Drygt två veckor efter valet sade även Richard Jomshof (SD) att hans parti kan stötta en regering utan att ingå i den. 

– Om alternativet är totalt kaos på vänstersidan. Men vi kommer ju inte göra det gratis, sade han till Kvartal.

Partiledaren Jimmie Åkesson (SD) har dock varit tydligt med att partiets linje inte kommer att brytas.

– Att Richard Jomshof har spekulativa bakgrundssamtal som en journalist på Kvartal sedan missbrukar innebär på intet sätt att vi har ändrat hållning i något hänseende. Som alla vet så är det jag som tecknar firma för partiet i den här frågan, skrev han på X efter Jomshofs utspel och tillade:

– Att trycka annat än rött för en statsminister som avser bilda regering utan sverigedemokratiska ministrar finns inte på kartan och om det av någon outgrundlig anledning skulle ändras så kommer det inte att kommuniceras i bakgrundssamtal mellan Kvartal och Richard Jomshof.

Andra läser: Går i konkurs efter 80 år – bilföretag kastar in handduken

Foto: Centerpartiet

Text: Redaktionen