Bakom varningen står cybersäkerhetsföretaget NordVPN, som uppger att  119,4 miljoner poster med resenärsuppgifter har exponerats i samband med 494 dataintrång inom resebranschen mellan januari 2021 och augusti 2026.

Det handlar om personuppgifter som resenärer har delat med olika aktörer, däribland flygbolag, hotell, bokningsplattformar och researrangörer.

– Resebranschen består i dag av många sammankopplade tjänster och det kan vara svårt att ha överblick kring vilka företag som faktiskt hanterar ens personuppgifter, säger Marijus Briedis, CTO på NordVPN.

Uppmanas: Radera direkt

Av de granskade läckorna innehöll 92 procent fullständiga namn, 87 procent telefonnummer och 78 procent adresser. Födelsedatum förekom i 55 procent av läckorna, medan 46 procent även innehöll lösenord.

– Det är lätt att glömma bort en tjänst som man bara använt en gång, till exempel för att boka en aktivitet eller en resa, säger Vykintas Maknickas, vd på eSIM-tjänsten Saily.

Nu uppmanas alla som har bokat resa på nätet att radera personuppgifter som har delats med olika företag.

– Uppgifterna man lämnat kan finnas kvar hos företaget i flera år. Därför är det bra att gå igenom gamla konton hos olika resetjänster, radera dem man inte längre använder och be företagen att ta bort ens personuppgifter, framhåller Maknickas.

Läs också: 1177 går ut med varning till användare

Företagen som sticker ut

Bokningsplattformar, resebyråer och företag som erbjuder utflykter och aktiviteter stod för 55,5 procent av de granskade dataintrången.

Flygbolagen stod för en mindre andel, 21,2 procent. Samtidig kan ett enskilt dataintrång hos ett stort flygbolag få stora konsekvenser och drabba fler människor.

– Varje företag du delar dina personuppgifter med innebär en risk för att informationen läcker. Mindre aktörer kan vara lättare mål för cyberkriminella, medan ett enda dataintrång hos ett stort flygbolag kan drabba miljontals människor, säger Marijus Briedis.

– Det handlar inte bara om hur många uppgifter som läcker, utan också om vad de innehåller. Ett lösenord kan enkelt bytas ut, men uppgifter som namn och födelsedatum är betydligt svårare att ändra.

Andra läser: Nu vänder det – Swedbank: Bästa sedan 2022

Foto: C. Hume

Text: Redaktionen

Om drygt en och en halv månad, den 1 december, löper den andra skattesänkningen ut. Den motsvarar en höjning med ungefär tre kronor litern. Ett osäkert omvärldsläge skapar ytterligare risk för höjningar.

Men även om priserna vid pump fortsätter höjas de kommande åren skulle det vara möjligt att kompensera drabbade hushåll och bilägare. Det skulle dessutom inte behöva bli särskilt dyrt, enligt en ny studie från Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI.

"Mellan 1 000 och 1 350 kronor"

Myndigheten har utgått från ett scenario där Sverige höjer drivmedelspriserna fram till 2030 i takt med det som föreslås i det som kallas Styrmedelsutredningen. Forskarna har framför allt tittat på hur bilägare på landsbygden med låga inkomster skulle kunna kompenseras. 

– Forskarna beräknar att en riktad kompensation till låginkomsttagare på landsbygden skulle uppgå till mellan 1 000 och 1 350 kronor per bilägare årligen år 2030. Om hänsyn tas till att även bilägarna i storstäder påverkas av högre bränslepriser minskar kompensationen till mellan 600 och 1 000 kronor per år, framhåller VTI i en kommentar till studien.

Istället för skattesänkning

I studien pekar forskarna också på att de flesta bilägare påverkas relativt begränsat av höjda drivmedelspriser. Det är framför allt de mest frekventa bilisterna som får känna av höjda drivmedelspriser. Den gruppen utgör omkring 15 procent av bilägarna. Samtidigt är det just de mer välbärgade bilägarna som främst tagit steget till elbil, enligt VTI.

– Skattesänkningarna har motiverats av behovet att kunna köra till arbetet och skjutsa barn till träning. För arbetsresor finns reseavdraget som kan höjas och träningsresor är oftast korta. Andra studier visar att mer än hälften av bilanvändningen sker för fritidsresor, säger Roger Pyddoke, som leder forskningsprojektet, i ett uttalande.

Läs mer: Oljepriset sjunker

Slutsatsen: kompensation inte så dyrt

En annan poäng i studien är att sänkningar av bränsleskatten får en ojämn fördelningseffekt. Dessa åtgärder gynnar i första hand bilägare som förbrukar mest bensin eller diesel och som redan har höga inkomster, samtidigt som incitamentet att minska utsläppen försvagas.

– Vår skiss till kompensation kan utvidgas till flera grupper i exempelvis landsbygd. Ju fler som ges stöd ju mer urholkas dock drivkrafterna att gå över till eldrift, säger Roger Pyddoke. 

I det undersökta scenariot skulle Styrmedelsutredningens prisökningar resultera i drygt 20 miljarder kronor per år i extra intäkter till staten. Den mest generösa kompensationsmodellen skulle kosta cirka 400 miljoner kronor, exklusive transaktionskostnader.

Läs mer: Trump pekar ut ny ”fiende”

Foto: Circle K

Text: Redaktionen