Pumpkaos över hela landet – drivmedel slut

2024 01 03

Vid årsskiftet trädde regeringen och SD:s beslut om att sänka reduktionsplikten i kraft, vilket innebar en sänkning på fyra kronor på diesel vid pump.

En stor förändring – vilket har fått bilister att rusa till landets mackar från 1 januari och framåt.

Men det har inte skett utan konsekvenser.

På flera håll i landet, från söder ända till norr, har dieseln tagit slut på grund av den explosionsartade efterfrågan precis efter prissänkningen, rapporterar Sveriges Radio.

– Nu är det extremt. Det piper hela tiden, konstaterar exempelvis mackägaren Peppe Löfgren i Ånge till radion.

Över förväntan: "Otroligt tryck"

Flera mackar menar att de var beredda på en stor tillströmning. Man hade räknat med att folk skulle vänta till årsskiftet med att tanka bilen.

Ändå var rusningen över förväntan, säger Erika Johansson, Ingos vd, till SR.

Och det får alltså konsekvenser i början av året.

– Vi har ju sålt otroligt mycket mer än vad vi brukar göra det senaste dygnet. Det har gjort att det är ett otroligt tryck, det har också medfört att flera stationer varit tomma på diesel längre än de brukar.

Rusning från Norge

För närvarande jobbar tankbilar stenhårt med att fylla på drivmedlet så att det ska gå att möta den kraftigt ökade efterfrågan på diesel.

Det lär behövas.

För nu vallfärdar till och med folk från Norge till Sverige för att få tanka efter den stora prissänkningen.

På stationer i Sverige när den norska gränsen fylls flera dunkar med diesel.

– Det är fem kronor billigare per liter på svenska sidan nu, säger exempelvis norrmannen Arne Sandmoen, som korsat gränsen för att tanka, till SVT.

Mängden biobränsle minskar

Den så kallade reduktionsplikten innebär att bensinbolag måste blanda i en särskild mängd biobränsle i drivmedel för att minska transportutsläppen.

Biobränslet är dyrare, vilket bidragit till högre literpriser.

Det är mängden biobränsle som nu alltså minskar i bensin och diesel och får priserna att sjunka, men har också ifrågasatts då det enligt myndigheter försvårar för Sverige att nå klimatmålen.

– Det måste bli billigare att vara svensk. Nu använder vi alla verktyg för att underlätta hushållens ekonomi, sade näringsminister Ebba Busch (KD) i samband med att regeringen gick fram med beskedet.

Foto: Circle K

Text: Redaktionen

Stort bilmärke försvinner från Sverige

2026 07 22

Fiat försvinner från den svenska marknaden.

Detta efter att generalagenten avslutat samarbetet med landets återförsäljare, trots tidigare hopp om att en ny aktör skulle kunna ta över.

Nu försvinner Fiat

Förra veckan kom beskedet att biljätten Astara, som varit generalagent för Fiat i Sverige, säger upp avtalen med samtliga svenska återförsäljare.

Då fanns fortfarande en förhoppning om att en ny importör skulle kunna ta över verksamheten.

Nu står det klart att Fiat lämnar den svenska marknaden.

– Avtalet har två års uppsägningstid och gäller till den 9 juli 2028, och fram till dess ska båda parter fortsätta samarbeta enligt de villkor som finns i avtalet, skriver Motorbranschen.

Beskedet har överraskat flera av Fiats svenska återförsäljare.

Enligt uppgifter handlar det om att försäljningen i Sverige anses vara för liten för att motivera en fortsatt satsning.

LÄS MER: Rysslands säkerhetstjänst under attack

Sverige för liten marknad

Fiat har haft en lång historia i Sverige, men försäljningen har under många år varit svag jämfört med andra europeiska marknader.

Trots att försäljningen under året varit relativt stabil och till och med ökat, väljer Astara att lämna.

På den svenska Fiatklubben är beskedet tungt för många entusiaster.

Beskedet påverkar även andra bilmärken inom samma koncern, bland annat Alfa Romeo, Abarth och Jeep, som också stått under generalagentens ansvar.

– Astara har själva inte kommenterat nedläggningen, trots att medier i regionen har sökt företaget för en kommentar, skriver norska Elbilradar.

Hoppet om en ny importör

Trots beskedet finns det fortfarande personer som hoppas att Fiat ska kunna återvända genom en ny importör.

Ett namn som nämnts är Wismo Group, som redan arbetar med flera andra bilmärken inom Stellantiskoncernen.

Samtidigt menar handlarna att problemen inte är nya.

Enligt dem har det under lång tid varit förändringar och brist på stabilitet kring Fiats organisation i Sverige.

LÄS MER: Ukrainas nya vapen – “Skickar iväg svärmar”

Foto: A. Podrez

Text: Redaktionen