De flesta borstar tänderna två gånger om dagen, på morgonen och på kvällen.

Det tycks dock finnas vissa meningsskiljaktigheter gällande när man ska göra det på morgonen.

På exempelvis Tiktok går debatten varm angående huruvida det är bäst att borsta tänderna innan frukosten eller efter frukosten.

Det rapporterar Göteborgs-Posten.

Riktar uppmaning

Björn Klinge, professor i oral hälsa vid Karolinska institutet, menar att han ofta på ett eller annat sätt dras in i debatten.

Han passar nu på att rikta en uppmaning om tandborstning.

De som borstar tänderna efter frukosten gör rätt.

– Anledningen till att man ska borsta efter frukost är att en av de viktigaste sakerna med tandborstningen är att tillföra flourid till tandytan, säger han till GP.

– Då är det viktigt att inte äta och dricka direkt efter, utan låta skyddet vara kvar på tandytan så länge som möjligt.

Är viktigt

Det är alltså bättre att borsta tänderna efter frukosten än innan, trots råder från Tiktok och andra sociala medier.

Viktigt är även att se till att man håller i tandborstningen dagligen.

– Att hålla tänderna rena handlar om att varje dag få bort bakterier, framhåller Vårdguiden 1177.

– Genom att sköta dina tänder med tandborste och andra hjälpmedel kan du hålla dem friska hela livet.

Vanorna bygger

Att få in tandborstning som en del av vardagen kan vara svårt för vissa, men är oerhört viktigt i längden.

– Det är viktigt att både barn och vuxna borstar tänderna med tandkräm med fluorid två gånger om dagen. Helst bör det ske efter frukost och innan läggdags, fortsätter 1177.

– En till två centimeter tandkräm på tandborsten är en lagom mängd för vuxna och barn över sex år.

Då ska du vänta

Den som äter eller dricker någonting surt gör dock rätt i att vänta lite.

– Om du har druckit eller ätit något surt som juice eller äpple så ska du vänta en timme innan du borstar tänderna. Det beror på att syran mjukar upp emaljen och då kan den skadas om du borstar.

– Du kan neutralisera syran genom att skölja munnen med vatten eller äta något med mycket kalcium, som mjölk eller ost. Då minskar risken att emaljen skadas.

Foto: D. Polekhina

Text: Redaktionen

Kina har gått kraftigt framåt som bilexportör de senaste åren.

Detta framgår tydligt bland annat i en graf som New York Times har publicerat.

Kina hade en mycket begränsad förmåga att exportera bilar för bara två decennier sedan. Men 2020 låg deras bilexport på samma nivå som USA:s, och sedan dess har exporten ökat explosionsartat. Idag exporterar Kina 5,7 miljoner bilar om året och är världens i särklass största bilexportör.

Men nu varnar en säkerhetsexpert för vissa bilar från Kina, rapporterar NRK.

Varnar för dessa bilar

Tor Indstøy är säkerhetsexpert på Telenor, och jobbar på fritiden med ”Project Lion Cage”, där han tillsammans med andra arbetar med att kartlägga säkerhetsutmaningar med kinesiska bilar.

Projektet har blivit omtalat i hela världen, trots att det startade som en ren hobby.

Enligt Tor Indstøy är kinesiska elbilar förknippade med betydande risker – framför allt på grund av hur de kan användas för övervakning och kontroll.

Gruppen har specifikt studerat familjebilar av märket NIO. Men samma problem gäller för många kinesiska bilar.

– Vi hittar en överraskande mängd datatrafik mellan bilen och Kina. Det var en överraskning. Det hade vi inte förväntat oss, säger han till kanalen.

Bilen kommunicerar med både Kina, Ryssland, USA, Kanada och Australien.

– Och då ser vi också hur mycket data som skickas. Det är ganska intressant. Även om bilen är avstängd kommer bilen att kommunicera, säger Tor Indstøy.

Kan användas i politisk situation

Enligt säkerhetsexperten och hans grupp är detta ett stort problem.

Bilen är utrustad med kameror, avancerade datasystem, radar och höghastighetsdatanät.

Den kan användas i ohederliga syften, menar Tor Indstøy och hans grupp.

Säkerhetsrisken kan bli påtaglig i exempelvis en pressad politisk situation. Kinesiska elbilar har blivit populära i Norge liksom i Sverige och i hela västvärlden.

Man har bland annat tittat på ett scenario där kinesiska bilar kan användas för att blockera vägar eller skapa kaos, men också för att övervaka och pressa enskilda personer.

– Det är helt klart att till exempel kinesisk underrättelsetjänst har förmågan att utföra det. Om de gör det är en helt annan fråga och det är inget vi tittar på, säger Tor Indstøy till kanalen.

Många gör också tolkningen att den kinesiska underrättelsetjänsten kan tvinga vilket kinesiskt företag som helst till samarbete, vilket ytterligare ökar säkerhetsrisken, rapporterar NRK.

Foto: A. Jumper

Text: Redaktionen