Under de kommande åren så kommer 2G-och 3G-näten att släckas i Sverige.

De fasas ut för att ersättas med ny teknik.

En ny beräkning visar att det kommer att påverka ungefär 800 000 bilar - som därmed förlorar en viktig funktion.

Det rapporterar Carup.

Förlorar viktig funktion

Bilarna kommer att att tappa sina nödsamtalssystem när 2G- och 3G-näten släcks.

Därtill kommer många bilar även förlora kontakten med sina appar.

Det fastslår myndigheten Transportanalys i en ny rapport.

Kan leda till dödsfall

Transportanalys meddelar att det kan få konsekvenser.

– Transportanalys bedömer att det kommer att finnas 793 650-853 867 personbilar och lätta lastbilar med icke-fungerande eCall-system (automatlarm) efter en total nedsläckning av 2G/3G-näten år 2028, framhåller myndigheten.

– Med fungerande eCall-system skulle denna fordonsflotta minska antalet dödade och allvarligt skadade med 1-4 respektive 10-32 under femårsperioden 2028-2032.

Enligt Carup säljs fortfarande vissa fabriksnya bilar utan modem som fungerar när näten släckts ned.

Därför släcks näten

Telia förklarar att det finns flera anledningar till att 2G-och 3G-näten nu släcks ner:

- 5G och moderniserad 4G innebär snabbare hastigheter och stabilare uppkoppling än 3G och 2G. De moderna näten är också säkrare och mer robusta.

- För att kunna erbjuda nya tjänster över 5G och 4G behöver vi mer frekvensutrymme. Nedsläckningen av 3G och 2G frigör utrymme för de nyare teknikerna.

- Modernare teknik kan bidra till ett mer klimatsmart samhälle. De nya näten är upp till fem gånger mer energieffektiva än de äldre.

Kan behöva uppdateras

Det finns vissa saker som kan behöva uppdateras eller ändras i mobiltelefonerna i samband med nedsläckningen.

– Vi arbetar för att avvecklingen av 3G- och 2G-näten ska ske med minimal kundpåverkan, men om du använder äldre mobiler eller mobila bredbandsrouters så kan du behöva ändra inställningar eller uppgradera, förklarar Telia.

Foto: Kathy

Text: Redaktionen

Och hans ursäkt är ganska uppseendeväckande.

Nekade till att ha suttit vid ratten

Första gången fastnade mannen på fartkameran på E22 i Västerviks kommun.

Trots bilderna förnekade 50-åringen bestämt att det var han suttit bakom ratten. 

Vem det var på bilden kunde mannen inte svara på, men uppgav att hans bil används frekvent av familjen och att han har flera anhöriga som liknar honom till utseendet.

Efter att tingsrätten jämfört fartkamerans bilder med pass- och körkortsbild drogs slutsatsen att det visst var samma man, rapporterar Barometern.

Han dömdes därmed för brott mot trafikförordningen till 2 000 kronor i böter.

Uppmärksammas i Norge

Nu får incidenten uppmärksamhet utomlands.

Det är den norska tidningen Dagbladet som drar upp historien och gör rubriker av händelsen.

Även konsumentmagasinet Elbil24 från Norge sprider nyheten.

– Ibland kan det vara svårt att erkänna att man har gjort fel. Det gäller i allra högsta grad en svensk bilist, skriver tidningen.

I artikeln hånas svenskens ursäkt om att det var någon annan på fartkamerans bild.

– Bara en identisk tvillingbror, som mannen inte har, kunde få dem (tingsrätten, red. anm.) att tvivla på vem som körde bilen, står det i texten.

LÄS MER: Så fort kan man köra – innan fartkameran tar bild

Blev tagen igen

Historien tar dock inte slut där.

Samma man blev senare tagen i en ny fortkörning. Han hade då återigen åkt fast i en fartkamera då han körde 98 kilometer i timmen på en 90-väg.

Den här gången hade 50-åringen en ny ursäkt.

– I rätten uppgav han att han inte varit i närheten av platsen och inte vet var han var det aktuella datumet. Han sa att det var hans pappa på bilden från fartkameran, skriver Barometern om händelsen.

Ny böter

Tingsrätten köpte dock inte den förklaringen heller och det blev 1 500 kronor i böter för hastighetsöverträdelse.

Även detta uppmärksammas i Norge, där bötesbeloppen är högre för fortkörning än i Sverige.

– Alla följer inte hastighetsbegränsningen. Vissa nekar också till att ha kört för fort, konstaterar Dagbladet.

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen