Pensionärer upprörda: “Hånades” med ful julgran

2023 12 03

Bostadsbolaget Ebo försökte sprida lite julglädje utanför Karidal, ett av den skånska kommunens seniorboenden.

Utanför byggnaden placerades en  barrväxt – med förhoppningen om att höja humöret bland pensionärerna inför kommande storhelg.

Men reaktionen blev den motsatta.

– Det känns som ett hån mot oss som bor här, säger Leif Nilsson, en av de boende på Karidal, till Skånska Dagbladet.

"Ser förskräcklig ut"

Pensionärerna håller inte igen när de ska beskriva “julgranen”.

“Bedrövlig” är ett ord som används.

“Ser ut som något från soptippen”, menar en äldre dam och hennes man har erbjudit sig att “såga ned skiten gratis”.

Enligt de äldre är grenarna fastsurrade med hjälp av buntband och lossnar om man drar lite grann i den.

Dessutom står barrväxten snett. 

– Det ser förskräckligt ut. Vi gamla är vana vid att julgranarna är vackra, säger 89-åriga Britta Rosberg som känner sig ledsen över att kommunen inte bemödat sig att ordna en finare gran.

"Fy så hemsk"

På sociala medier är reaktionerna nästan ännu värre.

– Ta bort den! uppmanar en person på Facebook.

– Ingen vacker historia. Inte ens en ordentlig gran är de gamla värda, uttrycker en annan.

– Fyy så hemsk. Bättre att vara utan, framhåller en tredje.

Följer kommunpolicy – men backar efter kritiken

Ebos chef för fastighetsskötseln, Johan Malm, beklagar mottagandet.

Han förstår att granen inte föll väl ut, men att intentionerna var goda.

Ebochefen förklarar också att julgranen består av toppen på en tuja, vilket är ett beslut utifrån Eslövs kommuns trädpolicy.

Kommunen är generellt restriktiv med att fälla friska och vitala träd. Detta gäller även vid exploatering, informerar kommunen i ett dokument från 2020.

Men – ett par dagar efter att lokaltidningen rapporterat om den "förskräckliga" granen tvärvände bostadsbolaget.

Efter den massiva kritiken har den slitna tujan bytts ut mot en ordentlig kungsgran, till pensionärernas glädje.

Se granen här

Enligt Eslövs kommun ska träd i princip enbart fällas om de utgör en risk eller fara.

Med jämna mellanrum förekommer det dock nedtagning av träd på kommunal mark efter önskemål av allmänheten, men så tycks inledningsvis alltså inte ha varit fallet utanför stadens seniorboende.

– Beslut om trädfällning på kommunal mark får endast fattas av kommunen, uttrycks vidare i samma dokument.

Du kan se en bild på julgranen som sattes upp utanför seniorboendet i Skånska Dagbladets artikeln genom att klicka här.

Arkivfoto: F. Buitenwerf

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen