NYA UPPGIFTER: Rysslands primära mål i kriget identifierat

2022 03 22

Det hävdar det brittiska försvarsdepartementet i sin underrättelserapport från måndagen.

Primära målet

– Trots den fortsatta bristen på framsteg är Kyiv fortfarande Rysslands primära mål, skriver departementet i rapporten och konstaterar att hårda strider fortsätter norr om huvudstaden.

Ryska styrkor avancerar mot Kyiv från två riktningar.

Har avstannat

Dels avancerar ryska trupper från nordost, men deras frammarsch har avstannat. Styrkor som avancerar från nordväst har slagits tillbaka av ”häftigt ukrainskt motstånd”, uppger departementet.

Huvuddelen av de ryska trupperna befinner sig mer än 25 kilometer från stadens centrum.

Bombar huvudstaden intensivt

Samtidigt faller ryska bomber över Ukrainas huvudstad. Ett köpcenter i nordvästra Kyiv skakades under natten mellan söndag och måndag av flera ryska anfall. Sex personer uppges ha dödats, enligt ukrainska myndigheter.

Vänder blicken mot Svarta Havet

Odessa, den ukrainska hamnstaden i söder, kan vara Rysslands nästa strategiska mål i sitt anfallskrig.

Det säger den pensionerade brittiske arméofficeren Richard Barrons till BBC News. Han tror att Ryssland kommer att rikta sin eldkraft mot ukrainska militärens försörjningsled, logistik och flygbaser i lika stor utsträckning som mot soldater på marken.

Isolera Ukrainas ekonomi

– Sedan kommer de att rikta in sig på städer och territorier som de känner att de måste äga. I det avseendet är den ukrainska hamnstaden Odessa nästa mål för Ryssland, säger Barrons till BBC News.

Han framhäver att en ockupation av Odessa skulle slå hårt mot Ukrainas ekonomi, då handelsvägarna från Svarta Havet blockeras.

Har inlett offensiven

Styrande myndigheter i Odessa uppger att Ryssland har genomfört en första attack mot staden, rapporterar Reuters. Bostadshus i stadens förorter ska ha skadats men ingen människa har mist livet.

Foto: K Schmidt resp resp. Д Григорьев

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Ryssland har lurat norra Europa

2026 05 27

Uppgifter från Litauen pekar på att Ryssland har byggt upp ett omfattande system för GPS-störningar.

Detta kan påverka stora delar av norra Europa och skapa risker för både flygtrafik och sjöfart, rapporterar RBc Ukraine.

Nära Nato-gränser

Enligt Darius Kuliesius, biträdande chef för den litauiska regleringsmyndigheten för kommunikation, har Ryssland kraftigt ökat sin kapacitet för så kallad GPS-spoofing.

Detta innebär att falska signaler kan skickas långt in över europeiskt luftrum och havsområden.

Det kan lura navigationssystem i allt från flygplan och fartyg till mobilnät.

Han förklarar att antalet antenner i Kaliningrad-regionen, som gränsar till flera Nato-länder, har ökat från tre till 36.

Enligt honom kan signalerna nu nå upp till 450 kilometer in i europeiskt territorium, vilket innebär att även civila system riskerar att påverkas långt från gränsen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Marknadsekonomin på väg bort i Ryssland

Flera länder i riskzonen

De litauiska myndigheterna varnar för att störningarna inte är begränsade till en enskild region.

Istället sträcker sig påverkan över stora delar av norra och östra Europa.

Bland de områden som anges som särskilt utsatta finns Östersjöområdet, Östersjön samt Estland, Lettland, Litauen och stora delar av Polen.

Även delar av Finland och Sverige uppges kunna påverkas.

Myndigheterna rapporterar dessutom störningar i mobila nätverk i områden nära Kaliningrad.

– Sedan invasionen av Ukraina 2022 har europeiska länder ofta anklagat Ryssland för elektronisk störning, men Vladimir Putins regering förnekar detta och skyller i stället på västliga smutskastningskampanjer, skriver Reuters.

Systematiska störningar

Enligt den litauiska analysen har GPS-störningarna gått från enstaka incidenter till en mer organiserad och kontinuerlig verksamhet.

– De sporadiska störningarna började i samband med Natos toppmöte i Vilnius 2023. Nu har de byggt upp infrastrukturen och störningarna har blivit systematiska, permanenta – en oavbruten rysk provokation mot europeisk säkerhet, säger Kuliesius, till Reuters.

Tekniken påverkar inte bara navigationssystem utan även sjöfart och flygtrafik i Östersjön, vilket enligt experter kan innebära ökade risker för felrutter och säkerhetsincidenter.

LÄS MER: Jätteföretag delar ut miljoner – till varje anställd

Foto: Hanson resp President of Russia Office

Text: Redaktionen