Nya uppgifter om dödsolyckan – 71 rapporterade händelser

2024 02 29

På onsdagskvällen omkom tre personer efter att ha blivit påkörda av ett godståg vid en järnvägsövergång i Örebro.

Två av de avlidna har identifierats – en man i 25-årsåldern och en kvinna i 20-årsåldern. Den tredje personen har i nuläget inte identifierats.

– De klev av ett passagerartåg en stund innan. Sen är det ett annat tåg som kört på dem, säger Trafikverkets presskommunikatör Felicia Davidsson enligt Aftonbladet.

Olyckan inträffade vid Örebro södra station. Stationens järnvägsövergång har tidigare uppmärksammats.

Det visar en kartläggning från Trafikverket som SVT Nyheter tagit del av.

Lokförare har länge rapporterat om att övergången inte är säker.

Sedan 2017 finns det 71 rapporterade händelser från platsen, inklusive en dödsolycka som inträffade för sju år sedan. Efter dödsolyckan byggdes en gångbro över rälsen vid stationen. Den gamla övergången finns dock kvar, även om stängsel med varningsskyltar har monterats upp.

I juli 2023 kunde det gått lika illa som under onsdagskvällen. Flera personer fastnade mellan grindarna vid övergången när ett tåg var på väg. Personerna lyckades undkomma faran genom att klättra över grindarna, enligt Trafikverkets rapport.

”Får se vad utredningen visar”

Trafikverkets presschef Bengt Olsson kommenterar onsdagskvällens dödsolycka.

– Att överhuvudtaget passera över ett spår är farligt. Nu får vi se vad utredningen visar och varför det befann sig folk på spåret, säger han till SVT.

I utredningen kommer Trafikverket att studera om det finns brister i infrastrukturen på olycksplatsen.

Syftet med utredningen är att klargöra vad som orsakat olyckan och vem som bär ansvaret.

I nuläget har Trafikverket sparsamt med information.

– Det enda vi vet är att folk har befunnit sig på spår, där de inte ska vara, säger Bengt Olsson till Aftonbladet.

Foto: J. Plenio

Text: Redaktionen

Natoland inleder jätteprojekt i Ukraina – slår till mot Ryssland

2024 12 07

Natolandet Estland inleder ett nytt stort projekt i Ukraina.

Från och med nästa år kommer det estniska säkerhetsföretaget Frankenburg Technologies börja testa sina luftvärnsrobotar i Ukraina.

– Tekniken är lovande och vi kommer att börja testa den i Ukraina under det nya året, säger Kusti Salm, vd för Frankenburg Technologies och Estlands tidigare försvarsminister, till public service-kanalen ERR.

Salm bekräftar att Estland och Ukraina har tecknat ett avtal.

– Vårt mål är att hjälpa Ukraina att vinna detta krig. För att göra detta erbjuder vi testskjutningar av en ny lågkostnadsrobot. Roboten kan användas för att skjuta ner inkommande projektiler, främst obemannade flygfarkoster (drönare).

Massproduktion

Vd:n lovordar det nya vapnet och berättar att Frankenburg Technologies har stora planer för luftvärnsroboten.

– Vi vill utveckla ett robotsystem som är tio gånger billigare jämfört med systemen i dag och som har en produktionskapacitet som är hundra gånger större. Vi siktar på att producera kvantiteter som vida överstiger nuvarande industrikapacitet.

Det estniska företaget planerar initialt att producera dussintals robotar per vecka. Under 2025 kommer siffran att öka till flera hundra robotar per vecka.

Frankenburg Mark 1

Luftvärnsroboten som ska testas i Ukraina går under namnet ”Frankenburg Mark 1”. Den har kapacitet att träffa mål som befinner sig två kilometer upp i luften.

Ukraina är i stort behov av att stärka sitt luftförsvar.

Under hösten har flyglarmen tjutit var och varannan dag i landet.

I november uppgav president Volodymyr Zelenskyj att Ryssland avfyrat 800 flygbomber, 460 drönare och 20 robotar inom loppet av en vecka.

– Ukraina behöver mer luftförsvar. Vi arbetar med denna fråga tillsammans med våra partners, sade presidenten.

LÄS MER HÄR:

Fartyg med vapen har gått på grund – på väg till Natojätte

Skjuter upp rymdraket – obehagliga konsekvenser befaras

Arkivfoto: Nato

Text: Redaktionen

Brevlådorna försvinner – det här införs i stället

2024 12 07

Svenska folket beställer hem paket som aldrig för.

Paketvolymerna under årets Black Week ökade med över 17 procent jämfört med samma period förra året.

Det visar färsk statistik från Postnord.

– Vi har sett en försiktigt positiv trend för e-handeln under året men de här nivåerna har överträffat alla förväntningar. Det är glädjande att så många väljer PostNord som leverantör. Det har varit ett högt tryck på terminalerna men det har vi klarat väl, säger Johan Uddin, Head of Parcel Operations på Postnord Sverige.

Hårt tryck på affärer

Den kraftiga uppgången innebär ett ökat tryck på de lokala postombuden och paketboxarna.

Nu riktar Postnord en uppmaning till allmänheten.

– De stora volymerna innebär ett hårt tryck, både på våra ombud och paketboxarna som blivit ett väldigt populärt leveransalternativ. Därför vill vi uppmana alla att hämta ut sina paket så snabbt som möjligt för att göra plats åt andra som också vill ha sina julklappar säger Johan Uddin.

Brevlådorna försvinner – det här ersätter

Med anledning av de ökade paketvolymerna öppnar Postnord för en betydande förändring.

Företaget vill ersätta brevlådor med paketboxar, vilket skulle minska trycket på postombuden.

I framtiden hoppas Postnord att paketboxarna ska ta över och ersätta brevlådorna helt och hållet, rapporterar E-handel.

– Vårt mål är att du ska titta ut genom fönstret och se en paketbox från Postnord, säger Robin Olsen, avgående vd Postnord Norge, till sajten.

Fakta: Postnords paketboxar

- Postnords paketboxar står utomhus i bostadsområden och på andra platser där människor rör sig i vardagen. Kunder kan hämta sina paket när det passar, dygnet runt.

- För att kunna öppna luckan används Postnords app och registrering med mobilt Bank-ID. Via Appen kan kunder också följa leveransen hela vägen.

- Postnord beskriver sina paketboxar som ett miljövänligt alternativ:

”Alla våra leveranser till paketbox i Sveriges tolv största kommuner är fossilfria, och senast 2027 är hela last-mile fossilfri. Dessutom finns paketboxar ofta på promenadavstånd från hemmet, kontoret eller andra platser där du är på språng.”

Foto: Postnord

Text: Redaktionen