Kraven på laddinfrastruktur vid byggnader med parkeringsplatser skärps.

I dag ska byggnader med minst 21 parkeringsplatser ha minst en laddpunkt. Från och med årsskiftet tillkommer även ett krav för lokalbyggnader som har minst 21 parkeringsplatser inuti byggnaden.

– Minst tio procent av parkeringsplatserna ska då ha en laddpunkt. Alternativt ska minst 50 procent av parkeringsplatserna vara förberedda med ledningsinfrastruktur, rapporterar organisationen BioDriv Öst.

Nya krav vid flerbostadshus

Kraven för parkeringsplatser vid flerbostadshus kommer också att skärpas.

– De nya kraven gäller flerbostadshus med minst fyra parkeringsplatser och lokalbyggnader med minst sex parkeringsplatser. Beroende på byggnadstyp ska parkeringsplatserna i olika omfattning ha laddpunkter, förinstallerad kabeldragning eller ledningsinfrastruktur, rapporterar BioDriv.

Dessutom införs krav på laddning på cykelparkeringsplatser vid både ny- och ombyggnation och i vissa fall vid befintliga byggnader.

Läs också: Superlaser rullas ut – nu kommer bilister inte undan längre

Omfattande regelverk

Ulf Troeng, sakkunnig upphandling och elektrifiering på BioDriv Öst, konstaterar att de nya kraven kan vara svåra för fastighetsägare att förstå.

Reglernas omfattning beror bland annat på byggnadstyp och antal parkeringsplatser. Det spelar också roll om det handlar om nybyggnation, ombyggnation eller en befintlig byggnad.

BioDriv Öst har därför tagit fram en ny guide som ska göra det enklare för fastighetsägare att förstå regelverket.  

– Regelverket innehåller flera olika gränsvärden och kravnivåer beroende på vilken byggnad och parkering det handlar om. Vår guide ska göra det enkelt för fastighetsägare att se vad som gäller och hur kraven kan lösas i praktiken, säger Ulf Troeng,

Andra läser: Historiskt besked till Ukraina

Foto: Tekstbureau

Text: Redaktionen

Tusentals plåtslagare måste anställas.

Helst så fort som möjligt, men åtminstone inom de närmaste tre åren. Hela 2 000 nya tjänster kommer att behövas för att täcka behovet som har uppstått, rapporterar Aftonbladet.

– Jag tror att det är en ganska osynlig yrkesgrupp. Få har nära kontakt med stadens tak, säger den tidigare plåtslagaren Mathilda Klinger Danielsson, som nu är ombudsman på fackförbundet Byggnads, till tidningen.

Chefen: Ge mig tio idag

Det är inte första gången det larmas om den akuta bristen på plåtslagare. Redan i februari efterlyste branschen 2 000 nya plåtslagare kommande tre åren. Men under den perioden det är bara 1 000 som väntas utbildas till yrket.

– Vi skulle kunna anställa tio personer i dag utan problem. Så ser det ut överallt och det har gjort det länge, säger Fredrik Nyström, personalchef på Karlaplans Plåtslageri, till tidningen Mitt i.

Konsekvenser

Att det råder brist på plåtslagare får stora konsekvenser, menar politikerna. I Stockholm har Liberalerna gått fram med förslaget om ett ett särskilt yrkesprogram med plåtinriktning på gymnasiet.

– Den stora bristen på plåtslagare i Stockholm gör nu att byggen försenas eller i värsta fall stoppas helt, och då har vi redan i dag en allvarlig bostadsbrist. Det kommer att ta tid att vända utvecklingen och därför måste staden snarast vidta åtgärder för att utbilda fler plåtslagare, sade det tidigare oppositionsborgarrådet Jan Jönsson (L) till Mitt i vid tillfället.

Andra läser: Ny Swishlösning i Ica-butiker – från och med idag

Snart 50 000 i lön

Snittlönen för en plåtslagare är idag knappt 40 000 kronor i månaden, enligt statistik som Jobbland tagit fram.

Den kan dock komma att öka kraftigt.

– Om några år så är han och snuddar runt 50 000, säger en personalchef Aftonbladet talat med.

Andra läser: 320 förlorar jobbet – tung kollaps i bilbranschen

Foto: Radission US resp Riksbanken

Text: Redaktionen

C-ledaren Elisabeth Thand Ringqvist står bakom initiativet.

Utöver företrädare för S, V, MP och C kommer representanter för näringslivet, fackförbund och andra samhällsviktiga aktörer att delta.

Nu presenterar flera runga företrädare för näringslivet en gemensam lägesbild inför fredagens samtal.  

I en debattartikel i SvD lyfter de fram sex punkter som de anser är avgörande för Sveriges ekonomiska utveckling.

Företagsprofilerna slår bland annat ett slag för en fortsatt utbyggnad av kärnkraften.

– Den långsiktiga energiförsörjningen måste tydligt hålla fast vid att Sverige avser att bygga ny kärnkraft, skriver de.

MP säger blankt nej

Kravet på ny kärnkraft står i direkt konflikt med Miljöpartiets linje. MP säger blankt nej till att bygga ny kärnkraft.

– Ny kärnkraft innebär stora kostnader, långa byggtider och omfattande ekonomiska risker för skattebetalarna. Det bromsar också klimatomställningen. Dyra subventioner av kärnkraft som tar lång tid att bygga tränger ut investeringar i förnybart, vilket gör att mer koldioxid hinner släppas ut till atmosfären, framhåller partiet på sin hemsida.

Vidare skriver MP att ny kärnkraft innebär ”stora risker kopplade till kärnkraftens radioaktiva avfall, uranutvinningen och det säkerhetspolitiska läget”.

Läs också: Ny Swishlösning i Ica-butiker – från och med idag

Nya ansökningar

Ett av Tidöpartiernas stora projekt har varit utbyggnaden av ny kärnkraft i Sverige. M, KD, L och SD har genomfört flera åtgärder för att underlätta etableringen av nya kärnkraftsreaktorer i Sverige. 

Det handlar bland annat om en ny finansieringsmodell där staten täcker en stor del av kostnaden genom ett statligt lån som ska betalas tillbaka successivt efter att reaktorerna har tagits i drift. Kraftbolag som investerar i kärnkraft kommer ska också erbjudas ett garanterat elpris på 80 öre/kWh i över 40 år. Om elpriset är lägre än så, ska mellanskillnaden täckas av staten genom en ny elskatt. 

Under mandatperioden har regeringen mottagit fem ansökningar om etablering av ny kärnkraft. Här är hela listan:

Källa: Regeringskansliet 

Läs också: 320 förlorar jobbet – tung kollaps i bilbranschen 

Foto: Miljöpartiet de gröna

Text: Redaktionen