Kraven för vilka synnedsättningar som accepteras sänks nämligen från och med den 1 februari 2025, och påverkar dem med synfältsnedsättning som vill skaffa körkort, traktorkort eller taxiförarlegitimation.
Många blir av med körkortet

Hundratals människor blir årligen av med sina körkort på grund av att de drabbats av stroke, har diabetes eller har ögonsjukdomen glaukom.
Nu kan många av dem få tillbaka sina körkort tack vare att Transportstyrelsen sänker sina krav.
– Alla de personerna kommer inte att klara de nya kraven. Men vår bedömning är att ganska många av dem kommer att göra det, säger Åsa Ericson, utredare Transportstyrelsen, till SVT.
Drömmen om körkort lever

Den som tidigare fått sitt körkort indraget på grund av synfältsnedsättning kan alltså när de nya reglerna träder i kraft den 1 februari i år, skicka in en ny ansökan om körkortstillstånd och få möjligheten att få tillbaka sitt körkort.

Osäkrare vägar?

Huruvida de nya kraven kommer att göra det mer osäkert på vägarna återstår att se, men enligt den expertgrupp som Transportstyrelsen använt sig av finns det inget som tyder på att så är fallet.
–  I den expertgruppen för Transportstyrelsen som jag ingick i, så var uppgiften att titta ifall det finns något vetenskapligt stöd som gör att det blir osäkert som bilförare om vi ändrar till det här kravet, och vi hittade inget sådant, säger Rune Brautaset, ordförande Optikerförbundet, till SVT Nyheter.

–  Vi är nog ganska trygga med att det här inte kommer att göra att vi får fler osäkra bilförare.

Stopp för trafikskolor
Tidigare kunde vissa trafikskolor genomföra synundersökningar inför ansökan om körkortstillstånd, men det sätter de nya reglerna stopp för.

Nu är det i stället enbart optiker och läkare som får utfärda intygen, men det behöver inte vara en optiker eller läkare som utför synundersökningen i sig. Undersökningen innebär att ens synskärpa mäts och man får även svara på frågor gällande sjukdomshistorik.

Foto: M. Ferrero

Text: Redaktionen

Hur man egentligen ska bete sig i en rondell är en fråga som ibland rör upp livliga diskussioner.

En undersökning från Riksförbundet M Sverige visar att mer än var tredje personbilsförare, 36 procent, inte blinkar ut från rondellen, rapporterar SVT.

Busschaufförer och taxiförare slarvar ännu mer – bland dessa är det bara varannan som blinkar.

Men hur ska man egentligen bete sig i rondellen?

Gör så här

Att agera rätt i rondellen är egentligen inte så svårt.

Trafikläraren Fredrik Andersson i Östersund förklarar för SR hur man ska göra när man kommer fram till en rondell och ska köra rakt fram.

– Då ska du hålla en placering till höger, och sedan ska du ge tecken när du ska lämna cirkulationen och egentligen så fort du har passerat den första utfarten, så att du kan informera trafiken mitt emot så tidigt som möjligt att du ska lämna, så att de kan åka, säger han till radiokanalen.

Det är dock väldigt viktigt att inte blinka för tidigt, understryker han.

– Blinka för tidigt kan ju bli farligt i trafiken, att man missleder de andra trafikanterna, säger Fredrik Andersson.

Minskar risken för olyckor

Från Riksförbundet M Sverige understryker man att det är viktigt av säkerhetsskäl att blinka i rondellen.

– Det är slarvigt att inte använda körriktningsvisare. Genom att vara tydlig i trafiken minskar vi risken för olyckor och bidrar till en tryggare miljö för alla på våra vägar, säger Heléne Lilja på Riksförbundet M Sverige, till SVT.

Det är vanligt att bilister begår fel och misstag i rondeller, vilket MarcusOscarsson.se tidigare har rapporterat om.

Att blinka för tidigt, för sent eller inte blinka alls hör till de vanligaste missarna.

Frågan om hur man ska bete sig i rondeller har ibland väckt debatt och irritation.

I Göteborg har det till exempel uttrycks ilska mot busschaufförer som ”kör med fullt gaspådrag rakt in i rondeller”, enligt tidningen Mitt i.

Foto: FriskoKry Wikipedia

Text: Redaktionen