Ny trend i fordonsbranschen – väcker stort intresse

2024 03 01

Det bekräftar Niklas Kristoffersson som är vd för förbundet MC-branschen.

Han förklarar att det rör sig om ett stigande intresse vad gäller elmotorcyklar runt om i landet, och understryker att han tror att allt fler kommer att vilja ha fordonet framöver.

Det rapporterar Sveriges Radio.

“Allt mer intresse”

I samband med att våren introducerar sig på riktigt så bestämmer sig allt fler för att ta fram sina motorcyklar och ge sig ut på vägarna.

Samtidigt är det många som länge gått och funderat på att köpa hoj, och flera riktar nu blickarna mot elmotorcyklar.

– Vi ser allt mer intresse för elektrifierade fordon, elfordonen är spännande. När man väl har kört en elhoj och ser känslan av accelerationen och smidigheten så tror jag att det är lika många som lockas av det som kanske avskräcks just nu, säger Kristoffersson till SR.

Hyllar elmotorn

Vidare förklarar han att trots att många entusiaster i synnerhet tycker om ljudet och känslan av att köra en klassisk motorcykel, så finns det mycket att hålla med den eldrivna motsvarigheten.

– Elmotorn är exemplarisk i en motorcykel. Den är fantastisk, det finns inga tekniska hinder annat än just räckvidden, och den jobbas hårt på. Jag tror vi kommer se en stegrande utveckling.

Elbilar går svagt

Intresset för elbilar tycks dock vara fortsatt svagt, och Mobility Swedens chefsekonom Sofia Linder menar att det krävs statligt ingripande för att få fart på saker igen.

– Det är för tidigt att dra för stora slutsatser efter årets första inledande månad, men den långsiktiga trenden med en iskall privatmarknad för elbilar håller i sig. Här behövs styrmedel från regeringen för att återigen få fart på marknaden, säger hon enligt ett pressmeddelande från Mobility Sweden.

Företag håller igång

Det är alltjämt företagen som ser till att utvecklingen inte faller ännu mer vad gäller förekomsten av elbilar på svenska vägar.

– Andelen elbilar uppgick till nära 29 procent vilket är en inbromsning jämfört med 2023 helårs utfall på 39 procent. Det är fortsatt företagen som håller i gång personbilsmarknaden och elektrifieringen. Företagskunderna står för sju av tio nyregistreringar och åtta av tio elbilar under månaden, framhåller Mobility Sweden.

Foto: G. Coolen

Text: Redaktionen

Risk för katastrof – men Sverige förbjuds att agera

2025 08 31

Riksväg 62 i norra Värmland riskerar att rasa.

Men svenska myndigheter kan inte vidta nödvändiga åtgärder för att säkra vägen.

EU:s miljöregelverk sätter stopp.

”Pågår dygnet runt”

Det råder akut rasrisk vid riksväg 62 i norra Värmland, rapporterar SVT.

Trafikverket vill säkra vägen genom att bygga erosionsskydd.

Men åtgärderna har stoppats i Mark- och miljödomstolen, enligt kanalen.

Anledningen är att området är skyddat enligt EU:s miljöregelverk, eftersom vägen går längs Klaraälven vars livsmiljöer för växt- och djurliv skyddas via Natura 2000.

Trafikverket varnar dock för att riksväg 62 ”kan rasa när som helst”.

– Vi ser att slänterna rör på sig. Det är en pågående erosion dygnet runt, säger Kenth Henriksson, Trafikverkets projektledare, till kanalen.

”Är en akut fråga”

Fallet har nu gått vidare till Högsta domstolen.

Den kan besluta att lämna över ärendet till regeringen som kan i sin tur kan besluta om ett undantag från de strikta miljöreglerna.

Trafikverket påpekar att det är farligt att låta folk resa på vägen om det finns en rasrisk.

– Men samtidigt måste de som bor och lever där kunna ta sig fram. Det är en akut fråga, säger Kenth Henriksson till kanalen.

Frågan har hamnat i fokus efter gårdagens kraftiga ras på E6 i Norge.

En befaras död i Norge

På lördagsmorgonen inträffade ett stort ras på E6:an vid Levanger, nordost om Trondheim i Norge.

En dansk man som arbetade på platsen när raset inträffade, saknas fortfarande och befaras vara död, rapporterar Dagbladet.

Ytterligare en person drogs med i raset, och befinner sig nu på sjukhus, enligt tidningen.

Flera hus har också evakuerats.

Boende i området säger att de har pratat om den instabila marken i flera generationer.

Man har också försökt varna i samband med att Bane Nor, som ansvarar för järnvägen, skulle bygga dubbelspår på platsen.

– Så hela byn har förväntat sig att det här inte skulle gå bra. Men Bane Nor har inte velat lyssna på oss, säger Sissel Buchholdt, som har bott på en gård i närheten i hela sitt liv, till tidningen.

Foto: Melvin

Text: Redaktionen