NY STOR STUDIE: Så farligt är det att snusa – här är svaret

2022 12 17

Diskussionerna om snusets vara eller icke vara har tagit ny fart den senaste tiden och nu är resultatet av en svensk studie av snusets hälsoeffekter klart.

Dyster information för snusare

Doktoranden Marja Lisa Byhamre vid Umeå Universitets Institution för folkhälsa och klinisk medicin presenterar nu sin uppmärksammade avhandling om vilka risker människor som snusar löper när det gäller liv och hälsa.

Och det är dyster information till alla snusare i Sverige.

Snusare dör tidigare

– Det går att se att snusarna dör tidigare i nästan alla kategorier av dödsorsaker som vi har studerat, säger forskaren Marja Lisa Byhamre.

Genom att snusa utsätter man sin kropp för en rad olika gifter och det handlar ofta om bland annat arsenik, nickel, nikotin och bly.

Det är ämnen som är väldigt farliga för hälsan och snusandet leder till att man förkortar sitt liv.

28 % högre risk

Umeå Universitet fastslår att snusare ofta har mindre gynnsam social och ekonomisk bakgrund men även när man rensar bort sådana bakomliggande faktorer är snuset farligt.

– Skillnaden kvarstår även när man tar hänsyn till övriga levnadsvanor och socioekonomiska faktorer, säger Marja Lisa Byhamre.

– Risken för förtida död fanns såväl bland högutbildade, högavlönade och stadsboende snusare som bland snusare med låg utbildningsnivå, säger hon.

Den nya forskningsrapporten visar att snusare löper hela 28 procent högre risk än icke-snusare att dö i förtid.

Cancer och depression

Här är några av de dödsorsaker som snusare drabbas av enligt den nya studien:

- Hjärtkärlsjukdom

- Cancer

Den nya svenska rapporten är den hittills största i sitt slag i världen.

– Före detta snusare hade också förhöjd dödlighet, men denna var lägre än bland aktiva snusare, enligt rapporten.

En av de saker som studien avslöjar handlar om D-vitamin.

– Snusarna hade lägre nivå av D-vitamin i blodet än icke-snusare, enligt studien.

Låga D-vitaminnivåer kopplas till exempelvis följande:

- Hjärtkärlsjukdom

- Depression

- Försämrad överlevnad

Från 16 till 43 års ålder

Bland snusande män var testosteronnivåerna något förhöjda, vilket också är en riskfaktor för hjärtkärlsjukdom.

I en av de tre genomförda studierna har 169 000 män ingått.

Man har även studerat omkring 900 personer i Luleå som följts från 16 till 43 års ålder.

Foto: Swedish Match, Peter Knutson

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen