NY MÄTNING: Jubel för ett av regeringsunderlagen som ökar till 50%

2021 04 08

S-C-MP-V-sidan ökar och drygar ut sin ledning över högersidan i senaste mätningen som presenteras idag. Liberalerna som hoppats på ett lyft efter sidbytet tappar istället stöd men större delen av mätningen är utförd innan sidbytet.

Det visar nya SVT/Novus för april månad och här är alla partiers resultat jämfört med mars:

Parti Novus Skillnad

Vänsterpartiet 9,5 +0,0

Socialdemokraterna 27,6 +0,6

Miljöpartiet 4,5 +0,1

Centern 8,4 +0,1

Liberalerna 2,9 -0,4

Moderaterna 22,6 -1,4

Kristdemokraterna 4,2 +0,1

SD 18,7 +0,8

På samma sätt som MP i alla år räknats med i mina totala procentberäkningar när regeringsalternativens % summeras så räknas givetvis även L med. Alla partier räknas med i %-summeringen men endast de partier som når 4% räknas med i mandatsummeringarna. Så har jag alltid gjort och kommer alltid att göra och alla partier behandlas helt lika på den punkten. Orsaken är - precis som jag alltid tydliggjort i alla år - att inget parti som suttit två mandatperioder eller mer i sträck - fallit ur riksdagen på 81 år. Det mest rättvisande är därför att alltid inkludera alla befintliga riksdagspartier i %-summeringen då de historiskt sett nästan alltid når 4% på valdagen även om de legat under spärren under mandatperioden. KD låg tex under spärren nästan hela mandatperioden 2014-2018 men kom på valkvällen ändå in i riksdagen. Se punkten längst ned i denna text.

S+C+MP+V 50,0 +0,8

M+KD+L+SD 48,4 -0,9

ANALYS

V ligger på en fortsatt mycket hög nivå. Partiets starka medvind håller i sig.

S ökar och drygar därmed ut sin ledning som Sveriges största parti. Allt fler blir vaccinerade och ytterligare S-ökningar kan väntas när miljontals väntas vaccineras i april och maj.

MP ligger strax ovan spärren och är i behov av att analysera varför partiet inte lyckas lyfta trots att gröna partier i många andra länder ökar rejält.

C ligger nästan exakt på valresultatet från 2018.

L har inte ökat efter beskedet att byta över till M-KD-SD-sidan vilket innebär att krisen är fortsatt djup. Mätningen är dock utförd 1 mars- 4 april, dvs till största del före Nyamkos besked i regeringsfrågan 28 mars och därför är det för tidigt att dra några nämnvärda slutsatser.

M tappar mest av alla partier och tappet sker främst till SD enligt Novus. M ligger dock fortsatt på en hög nivå.

KD:s opinionsmässiga kris kvarstår och partiet lever farligt nära 4%-spärren. Senaste tiden har dock de negativa skriverierna om partiet avtagit.

SD ökar mest av alla partier och en av orsakerna kan vara ett ökat fokus på SD:s kopplat till attackerna från S som i sin tur beror på det faktum att SD för första gången ingår i ett tydligt regeringsunderlag inför valet 2022.

Mätningen är genomförd 1 mars-4 april.

Senast ett parti som funnits i riksdagen minst två mandatperioder i rad föll ur riksdagen var för 81 år sedan då Socialistiska Partiet föll ur andrakammaren 1940 då partiet fick 0,7 jämfört med 4,4 i valet 1936. KD låg under spärren nästan hela mandatperioden 2014-2018 men kom ändå över 4% på valdagen. Med denna bakgrund ingår alla partier i procentsummeringen.

[forminator_poll id="2919"]

Nytt vägmärke i Sverige – 2 000 i böter om du blir påkommen

2026 07 21

Allt fler bilister har behövt bekanta sig med ett nytt vägmärke.

Märket har hittills gått så mycket under radarn att många sannolikt inte hunnit lära sig vad det betyder.

Och det riskerar att bli en dyr historia.

Se en bild på vägmärket längre ned i artikeln.

Cykelgator

Det var i slutet av 2020 som Transportstyrelsen först meddelade att ett nytt vägmärke med namnet cykelgata var på gång. Tanken var att skyltar så småningom skulle upp i städer över hela landet.

Vägmärket föreställer en stor cykel med en bil bakom sig. Det infördes efter att den dåvarande S-regeringen hade gjort det möjligt för kommuner att reglera gator som cykelgator. Syftet var att främja cykling och få fler att börja använda just cykel som färdmedel.

– Cykelgator är tänkt att kunna anges på mindre lokalgator där många cyklar för att tydligare visa att just cykling är ett prioriterat transportsätt på den gatan framför exempelvis motorfordonstrafik, sade Niclas Nilsson, utredare på Transportstyrelsen, vid tillfället.

Cykelgata, Sveriges nyaste vägmärke. Foto: Transportstyrelsen.

Andra läser: Ica fyller hyllorna med samma märke – kunder missnöjda

Då får du böter

En annan bakgrund till vägmärkets intåg var att möjligheten att bygga cykelbanor eller cykelfält i städernas centrala delar ofta är begränsad. Då hänvisas cyklister till blandtrafik, vilket inte är helt riskfritt.

När det nya märket nu etablerar sig gäller det för bilister att se upp. Som bilförare har du nämligen väjningsplikt mot andra fordon, däribland cyklar, på cykelgatan. Blir du påkommen med att inte följa väjningsplikten väntar 2 000 kronor i böter.

Dessutom råder en maxhastighet på 30 kilometer i timmen.

– En förare av ett motordrivet fordon ska anpassa hastigheten till cykeltrafiken, framhåller Transportstyrelsen.

I övrigt gäller följande på en cykelgata:

Den högsta tillåtna hastigheten märks ut med vägmärke.
Fordon får inte parkeras på någon annan plats än särskilt anordnade parkeringsplatser.
En förare har också väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär den egna kursen när föraren kommer in på en väg från en cykelgata.

Källa: Transportstyrelsen

Andra läser: Svenska bensinpriser bland Europas lägsta

Foto: K. Eliasson

Text: Redaktionen

Stort bilmärke försvinner från Sverige

2026 07 21

Ett bilmärke lämnar den svenska marknaden.

Fiat försvinner från den svenska marknaden.

Detta efter att generalagenten avslutat samarbetet med landets återförsäljare, trots tidigare hopp om att en ny aktör skulle kunna ta över.

Nu försvinner Fiat

Förra veckan kom beskedet att biljätten Astara, som varit generalagent för Fiat i Sverige, säger upp avtalen med samtliga svenska återförsäljare.

Då fanns fortfarande en förhoppning om att en ny importör skulle kunna ta över verksamheten.

Nu står det klart att Fiat lämnar den svenska marknaden.

– Avtalet har två års uppsägningstid och gäller till den 9 juli 2028, och fram till dess ska båda parter fortsätta samarbeta enligt de villkor som finns i avtalet, skriver Motorbranschen.

Beskedet har överraskat flera av Fiats svenska återförsäljare.

Enligt uppgifter handlar det om att försäljningen i Sverige anses vara för liten för att motivera en fortsatt satsning.

LÄS MER: Rysslands säkerhetstjänst under attack

Sverige för liten marknad

Fiat har haft en lång historia i Sverige, men försäljningen har under många år varit svag jämfört med andra europeiska marknader.

Trots att försäljningen under året varit relativt stabil och till och med ökat, väljer Astara att lämna.

På den svenska Fiatklubben är beskedet tungt för många entusiaster.

Beskedet påverkar även andra bilmärken inom samma koncern, bland annat Alfa Romeo, Abarth och Jeep, som också stått under generalagentens ansvar.

– Astara har själva inte kommenterat nedläggningen, trots att medier i regionen har sökt företaget för en kommentar, skriver norska Elbilradar.

Hoppet om en ny importör

Trots beskedet finns det fortfarande personer som hoppas att Fiat ska kunna återvända genom en ny importör.

Ett namn som nämnts är Wismo Group, som redan arbetar med flera andra bilmärken inom Stellantiskoncernen.

Samtidigt menar handlarna att problemen inte är nya.

Enligt dem har det under lång tid varit förändringar och brist på stabilitet kring Fiats organisation i Sverige.

LÄS MER: Ukrainas nya vapen – “Skickar iväg svärmar”

Foto: A. Podrez

Text: Redaktionen