Norskt utfall mot Sverige: bidragit till en mardröm

2024 03 05

Sverige har bidragit till ett mardrömsläge.

Det hävdar Jan Egeland, tidigare statssekreterare på Norges utrikesdepartement och numera generalsekreterare för den norska flyktinghjälpen.

Specifikt syftar han på Sveriges beslut att frysa biståndet till Unrwa, FN:s hjälporganisation för palestinska flyktingar i Gaza.

– De måste med en gång ge hjälp igen till Unrwa som är själva ryggraden i det hjälparbete som görs där. Alla vi andra är små i förhållande till Unrwa, säger Jan Egeland till P1 Morgon.

"Ska gå till seriösa aktörer"

Det var i januari som regeringen och den svenska biståndsmyndigheten Sida pausade utbetalningar till FN-organet efter att Israel uppgett att anställda i organisationen deltagit i attackerna den 7 oktober.

– Det är ett väldigt bra beslut mot bakgrund av den väldigt allvarliga information som framkommit de senaste dagarna. Svenskt bistånd ska gå till seriösa aktörer och aldrig komma i närheten av terrorism, sade Johan Forssell (M), biståndsminister, till SVT vid tillfället.

"En mardröm"

Enligt Jan Egeland har dock Israel ännu inte lyckats presentera några konkreta bevis för anklagelsen. 

Och nu understryker han att läget är kritiskt – och att den svenska regeringen måste börja betala ut stödet igen.

– Jag var beredd på att åka in i en mardröm, men det var mycket värre. Vi har inte sett så tättbefolkad civilbefolkning under ett sådant bombardemang under så lång tid någonsin i modern tid utan att man kan få skydd någon annanstans, säger generalsekreteraren.

Unrwa: "En kampanj"

Igår gick Israels militär ut och sade att Unrwa i Gaza anställt “över 450 militärer från Hamas och andra väpnade grupper”, uppger Reuters.

Den israeliska militären ska också ha delat informationen till FN.

– Detta är ingen tillfällighet. Det är systematiskt. Det går inte att påstå “vi visste inte”, säger talespersonen Daniel Hagari från den israeliska armén.

Unrwa har välkomnat uppgifter som kan hjälpa FN med den pågående utredningen, men har också varnat för att organisationen utsätts för en “medveten och samordnad kampanj” som avser att avsluta organets operationer.

– Att avveckla Unrwa är kortsiktigt. Genom att göra det kommer vi att offra en hel generation barn och så frön av hat, förbittring och framtida konflikter, säger FN-organets generalkommissionär Philippe Lazzarini enligt nyhetsbyrån.

Foto: Ninni Andersson Regeringskansliet

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen