NATOCHEFEN: ”De måste betala – detta fungerar inte”

2024 06 18

Natochefen Jens Stoltenberg riktar uppmärksamhet mot Kinas roll i kriget.

Ryska och ukrainska styrkor fortsätter att strida kraftigt mot varandra och situationen i bland annat Kharkiv i de nordöstra delarna av landet är mycket intensiv.

Sedan krigets inledning har Kinas roll diskuterats kraftigt, och nu riktar Natochefen Jens Stoltenberg ytterligare uppmärksamhet mot Kina.

Han menar att landet behöver betala på något sätt för inblandningen i kriget.

Det rapporterar BBC.

“Måste betala – fungerar inte”

Jens Stoltenberg understryker att det inte är hållbart att fortsätta som man gör nu, och att Kina borde betala.

– Detta kan inte fungera i längden, säger han till BBC.

– I något skede bör vi överväga någon form av ekonomisk kostnad om Kina inte ändrar sitt beteende.

Blivit mer isolerat

Vidare framhåller Stoltenberg att Ryssland har blivit allt mer isolerat i takt med krigets utveckling, och att Putin i högre utsträckning därmed vänder sig till länder som Kina och Nordkorea.

– Ryssland anpassar sig just nu mer och mer till auktoritära ledare. Så Nordkorea hjälper Ryssland att föra ett angreppskrig mot Ukraina.

Växande hot

Stoltenberg menar även att Nato bör utöka sitt arbete vad gäller kärnvapen på grund av det växande hotet från Kina och Ryssland.
Det meddelar tankesmedjan Institute for the Study of War i en ny rapport.

– NATO:s generalsekreterare Jens Stoltenberg uppgav att NATO kan komma att vidta åtgärder för att stärka NATO:s kärnvapenavskräckning, vilket framkallade varierande svar från högt uppsatta tjänstemän i Kreml, framhåller ISW.

– The Telegraph rapporterade den 16 juni att Stoltenberg uppgav att NATO-länderna diskuterar att ta bort ett ospecificerat antal kärnvapenmissiler från lager och placera dem på förhöjda beredskapsnivåer på grund av det växande hotet från Ryssland och Folkrepubliken Kina.

Besöker landet

I dagarna är Vladimir Putin på besök i Nordkorea för att fortsätta stärka bandet mellan länderna.

– Kreml bekräftade den 17 juni att Rysslands president Vladimir Putin kommer att besöka Nordkorea på ett officiellt statsbesök den 18 och 19 juni.

– Rysslands ambassadör i Nordkorea Alexander Matsegora uppgav nyligen att Putin kommer att besöka Nordkorea, och en annan rysk diplomatkälla uppgav att Putin skulle besöka Nordkorea under de kommande veckorna i samband med sitt besök i Vietnam.

Foto: Nato

Text: Redaktionen

Nytt vägmärke i Sverige – 2 000 i böter om du blir påkommen

2026 07 21

Allt fler bilister har behövt bekanta sig med ett nytt vägmärke.

Märket har hittills gått så mycket under radarn att många sannolikt inte hunnit lära sig vad det betyder.

Och det riskerar att bli en dyr historia.

Se en bild på vägmärket längre ned i artikeln.

Cykelgator

Det var i slutet av 2020 som Transportstyrelsen först meddelade att ett nytt vägmärke med namnet cykelgata var på gång. Tanken var att skyltar så småningom skulle upp i städer över hela landet.

Vägmärket föreställer en stor cykel med en bil bakom sig. Det infördes efter att den dåvarande S-regeringen hade gjort det möjligt för kommuner att reglera gator som cykelgator. Syftet var att främja cykling och få fler att börja använda just cykel som färdmedel.

– Cykelgator är tänkt att kunna anges på mindre lokalgator där många cyklar för att tydligare visa att just cykling är ett prioriterat transportsätt på den gatan framför exempelvis motorfordonstrafik, sade Niclas Nilsson, utredare på Transportstyrelsen, vid tillfället.

Cykelgata, Sveriges nyaste vägmärke. Foto: Transportstyrelsen.

Andra läser: Ica fyller hyllorna med samma märke – kunder missnöjda

Då får du böter

En annan bakgrund till vägmärkets intåg var att möjligheten att bygga cykelbanor eller cykelfält i städernas centrala delar ofta är begränsad. Då hänvisas cyklister till blandtrafik, vilket inte är helt riskfritt.

När det nya märket nu etablerar sig gäller det för bilister att se upp. Som bilförare har du nämligen väjningsplikt mot andra fordon, däribland cyklar, på cykelgatan. Blir du påkommen med att inte följa väjningsplikten väntar 2 000 kronor i böter.

Dessutom råder en maxhastighet på 30 kilometer i timmen.

– En förare av ett motordrivet fordon ska anpassa hastigheten till cykeltrafiken, framhåller Transportstyrelsen.

I övrigt gäller följande på en cykelgata:

Den högsta tillåtna hastigheten märks ut med vägmärke.
Fordon får inte parkeras på någon annan plats än särskilt anordnade parkeringsplatser.
En förare har också väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär den egna kursen när föraren kommer in på en väg från en cykelgata.

Källa: Transportstyrelsen

Andra läser: Svenska bensinpriser bland Europas lägsta

Foto: K. Eliasson

Text: Redaktionen

Stort bilmärke försvinner från Sverige

2026 07 21

Ett bilmärke lämnar den svenska marknaden.

Fiat försvinner från den svenska marknaden.

Detta efter att generalagenten avslutat samarbetet med landets återförsäljare, trots tidigare hopp om att en ny aktör skulle kunna ta över.

Nu försvinner Fiat

Förra veckan kom beskedet att biljätten Astara, som varit generalagent för Fiat i Sverige, säger upp avtalen med samtliga svenska återförsäljare.

Då fanns fortfarande en förhoppning om att en ny importör skulle kunna ta över verksamheten.

Nu står det klart att Fiat lämnar den svenska marknaden.

– Avtalet har två års uppsägningstid och gäller till den 9 juli 2028, och fram till dess ska båda parter fortsätta samarbeta enligt de villkor som finns i avtalet, skriver Motorbranschen.

Beskedet har överraskat flera av Fiats svenska återförsäljare.

Enligt uppgifter handlar det om att försäljningen i Sverige anses vara för liten för att motivera en fortsatt satsning.

LÄS MER: Rysslands säkerhetstjänst under attack

Sverige för liten marknad

Fiat har haft en lång historia i Sverige, men försäljningen har under många år varit svag jämfört med andra europeiska marknader.

Trots att försäljningen under året varit relativt stabil och till och med ökat, väljer Astara att lämna.

På den svenska Fiatklubben är beskedet tungt för många entusiaster.

Beskedet påverkar även andra bilmärken inom samma koncern, bland annat Alfa Romeo, Abarth och Jeep, som också stått under generalagentens ansvar.

– Astara har själva inte kommenterat nedläggningen, trots att medier i regionen har sökt företaget för en kommentar, skriver norska Elbilradar.

Hoppet om en ny importör

Trots beskedet finns det fortfarande personer som hoppas att Fiat ska kunna återvända genom en ny importör.

Ett namn som nämnts är Wismo Group, som redan arbetar med flera andra bilmärken inom Stellantiskoncernen.

Samtidigt menar handlarna att problemen inte är nya.

Enligt dem har det under lång tid varit förändringar och brist på stabilitet kring Fiats organisation i Sverige.

LÄS MER: Ukrainas nya vapen – “Skickar iväg svärmar”

Foto: A. Podrez

Text: Redaktionen