Löneökning på väg för 800 000 svenskar

2026 11 02

I dag sysselsätter industrin omkring 800 000 personer i Sverige, enligt bransch- och arbetsgivarorganisationen Teknikföretagen.

Nu kan industriarbetarna få mer i plånboken.

Facken inom industrin kräver löneökningar på 3,9 procent.

Kravet utfärdas på måndagen och blir utgångspunkten för de kommande avtalsförhandlingarna.

I ett gemensamt uttalande uppger förbunden bakom Facken inom industrin att kravet bygger noggranna överväganden av de ”ekonomiska förutsättningarna både nationellt och internationellt”.

– Med utgångspunkt i en fortsatt stärkt svensk konkurrenskraft ser Facken inom industrin goda skäl att fortsätta med en löneökningstakt liknande den från den senaste avtalsrörelsen, framhåller förbunden i ett gemensamt uttalande.

Kräver arbetstidsförkortning

Vidare kräver Facken inom industrin fortsatt arbetstidsförkortning.

Enligt förbunden kan det ske i olika former, exempelvis genom avsättning till tidbank eller till deltidspension.

– Nu vill vi utifrån prioriteringar på respektive avtalsområde fortsätta att höja avsättningen till de olika system för arbetstidsförkortning som finns. Avsättning till arbetstidsförkortning ingår i det ovan angivna löneutrymmet, uppger fackförbunden.

Andra läser: Älskad delikatess stoppas – stor mängd får inte säljas

Svarar direkt

Industriarbetsgivarnas förhandlingschef Per Widolf har kommenterat det nya lönekravet från facket.

Han menar att kravet ligger på en ”utmanande nivå” för industriföretagen.

– Fackens lönekrav ligger på en utmanande nivå för våra företag, och innebär betydande kostnadsökningar i ett läge där svensk industri behöver kostnadskontroll, säger han och fortsätter:

– Vi behöver tydligt växla ned takten på höjningen av lönerna. Ska svensk industri klara konkurrensen kan vi inte ha en kostnadsutveckling som är betydligt högre än i våra konkurrentländer. Lönebildningen måste bidra till att det är attraktivt att investera och producera i Sverige – inte någon annanstans.

Widolf hänvisar till att närmare 6 000 jobb försvunnit inom industrin under det senaste året.

– Alltför höga löneökningar riskerar att ytterligare försvaga konkurrenskraften och leda till ytterligare neddragningar, säger han.

Läs också: Gick i konkurs efter 123 år – nu nysatsar butikskedjan

Foto: Radission US resp Riksbanken

Text: Redaktionen

Biljätte kollapsar – halva försäljningen borta

2026 11 01

Teknikjätten Huawei har byggt upp en omfattande bilsatsning i Kina.

Men nu kommer ett tungt bakslag.

Leveranserna har rasat med över 50 procent på ett år.

Försäljningen störtdyker

Det är på den kinesiska marknaden som Huaweis bilsatsning nu möter stora problem. Under oktober levererade alliansen Harmony Intelligent Mobility Alliance, HIMA, 33 537 bilar.

Det kan jämföras med 68 216 bilar under samma månad i fjol. Minskningen landar därmed på 50,8 procent, vilket innebär att nästan 35 000 färre bilar levererades jämfört med oktober förra året.

Oktober är dessutom den femte månaden i rad då leveranserna minskar jämfört med motsvarande period året före.

Samtidigt har biljättens nya lyxbil Maextro hamnat i blåsväder efter att bromspedalen gått av under en testkörning. Företaget lovar nu att förbättra konstruktionen.

– Användarnas säkerhet är alltid vår högsta prioritet, uppger Maextro enligt kinesiska PCauto.

Läs också: 400 000 hushåll har fel avtal – uppmanas byta direkt

Stor aktör i Asien

Bakom satsningen står teknikjätten Huawei, som samarbetar med flera kinesiska biltillverkare. Det handlar bland annat om märkena Aito, Luxeed, Stelato, Maextro och Shangjie.

Huawei står för bland annat teknik, mjukvara och förarassistanssystem, medan fordonen utvecklas och tillverkas tillsammans med kinesiska bilföretag.

Ett av de mest framgångsrika märkena är Aito.

– Aito lanserades i december 2021 och är ett av Kinas största elbilsmärken. Under 2025 sålde märket 420 000 bilar och målet är att nå en årlig försäljning på en miljon fordon senast 2030, uppger branschsajten CarNewsChina.

Aito, har nyligen meddelat att man planerar att gå in på den europeiska marknaden under hösten 2027. Vilka länder som blir aktuella först är ännu inte fastställt.

Går åt motsatt håll

Samtidigt går utvecklingen betydligt bättre för en annan kinesisk biltillverkare.

Zeekr, som ingår i Geelykoncernen tillsammans med Volvo Cars, levererade 32 483 bilar under oktober.

Det är en ökning med 51,6 procent jämfört med samma månad i fjol, då leveranserna låg på 21 423 bilar.

Andra läser: Går i konkurs efter 80 år – bilföretag kastar in handduken

Foto: Obi

Text: Redaktionen

Ny körkortsregel i Sverige – kommer idag

2026 11 02

En ny körkortsbehörighet ska införas i Sverige.

Idag ingår det som kallas för B1 i det vanliga B-körkortet.

Det upplägget ska dock förändras.

Ett särskilt B1-körkort är på gång som ska ge rätt att köra ett fordon på max 2 500 kilo och med en maxhastighet på 45 kilometer i timmen. Det handlar alltså om fordon som går långsammare än vanliga personbilar men snabbare än dagens a-traktorer.

Under måndagen ska regeringens utredare presentera förslagen för de nya fordonen samt körkortsbehörigheten efter att EU gått fram med direktiven, rapporterar SR.

Helt ny fordonstyp

Sannolikt kan det bli så att den nya körkortsbehörigheten får följden att vi får en helt ny kategori av fordon på vägarna.

– Transportstyrelsens preliminära bedömning är att nuvarande fordonsbestämmelser behöver anpassas genom att det införs en ny fordonstyp i Sverige, framhåller myndigheten.

Enligt Transportstyrelsen kommer det att krävas både godkänt kunskapsprov och körprov för B1-körkortet, precis som ett vanligt B-körkort. Grundregeln är att 16-åringar ska kunna ta körkortet.

– Medlemsstaterna har möjlighet att sänka åldern till 15 år men behöver då tillåtelse från EU-kommissionen. Innan kommissionen ger samtycke till detta ska de ha bedömt att en sådan sänkning av minimiåldern inte inverkar negativt på trafiksäkerheten, förklarar Transportstyrelsen.

Läs mer: En miljon hushåll kan få pengar på kontot

Gäller max till du är 21 år

Det som väntas presenteras idag är det som gäller de tekniska kraven som ska gälla för de nya bilarna. Utredningen planeras att vara helt klar till sommaren, men reglerna föreslås träda i kraft först 2029.

– Medlemsstaterna ska införliva majoriteten av de nya reglerna senast tre år efter att direktivet beslutats och tillämpa dem efter ytterligare ett år, skriver Transportstyrelsen.

B1-körkortet, som riktar sig till ungdomar, ska max vara giltigt till dess att personen fyllt 21 år.

Läs mer: Svensk biljätte kan tvingas stänga ner

Foto: Transportstyrelsen

Text: Redaktionen