Leklandskedjan Leos Lekland har blivit en populär mötesplats för leksugna barn.

Nu meddelar dock kedjan att man ansöker om rekonstruktion.

Anledningen till de stora ekonomiska problemen som leklandet nu befinner sig i har bland annat att göra med pandemins effekter och kriget i Ukraina.

Bekräftar själva

Företaget har gått ut med ett pressmeddelande där de inledningsvis förklarar rollen i samhället.

– Leo’s Lekland, som grundades 2006, är en viktig aktör i samhället, särskilt i en tid då en balanserad livsstil och fysisk aktivitet är viktigare än någonsin för barn, menar de.

– Företaget har haft en framgångsrik utveckling driven av lönsamhet och expansion i flera länder. Det har bidragit till att verksamheten årligen attraherar cirka 5,5 miljoner gäster. I Sverige finns 27 anläggningar.

Hamnat i problem

Vidare förklarar Leos Lekland bakgrunden till problemen de har hamnat i.

– De senaste fyra åren har dock präglats av extraordinära händelser. Pandemin tvingade våra verksamheter att stänga och Rysslands invasion av Ukraina har drivit upp material- och energipriser, vilket har bidragit till hög inflation och ökade hyror. Dessa faktorer har kraftigt påverkat Leo’s Leklands likviditet och ökat företagets skulder.

– För Leo’s Lekland har dessa faktorer tyvärr gjort rekonstruktionen oundviklig för att säkerställa bolagets långsiktiga överlevnad.

Har inte stabiliserats

Leos Lekland har lämnat in en ansökan om rekonstruktion till tingsrätten i Luleå.

– Vi kämpade och till skillnad från många verksamheter lyckades vi klara pandemin. Vi hade hoppats att situationen skulle stabiliseras, men återkommande ekonomiska smällar har gjort det omöjligt. Rekonstruktion är nu vår enda möjlighet att rädda företaget och ca 1000 arbetstillfällen, säger Joakim Gunler, grundare och VD för Leo’s Lekland.

“Är fast beslutna”

Vd:n förklarar vidare att de kommer att försöka göra det bästa av situationen.

– Vi är fast beslutna att erbjuda samma höga kvalitet på våra tjänster och aktiviteter trots de ekonomiska utmaningarna. Vi hoppas på fortsatt stöd från våra lojala gäster, anställda och partners under denna period, vilket är avgörande för vår framgång. Vi vill fortsätta erbjuda glädje och rörelse för barn och familjer i Sverige, säger Joakim Gunler.

Foto: Leos Lekland

Text: Redaktionen

I dag beräknas över 1,5 miljoner personbilar i Sverige vara utrustade med eCall.

Vid besiktning av fordonen kontrolleras funktionen. En varningslampa som indikerar för fel i eCall-systemet kan komma att tändas och enligt nuvarande regler ska fordon då underkännas och beläggas med körförbud.

Men nu slopas kravet, som en konsekvens av att telekombranschen avvecklar 2G- och 3G-näten.

Transportstyrelsen uppmanar samtliga besiktningsföretag att avstå från att kontrollera eCall vid besiktning. Detta eftersom flera fordon skulle underkännas i samband med att eCall inte längre kan kopplas upp mot de gamla näten.

– Den här lampan kan alltså komma att indikera ett fel som beror på att uppkopplingen mot nät saknas – inte att något i själva fordonet är trasigt. Det behövs ytterligare information från diagnossystemet för att förstå av vilken anledning varningslampan tänds och den informationen är svår att få fram, säger Mikael Kyller, sektionschef på Transportstyrelsen.

Nya regler 1 januari

Den nya regeln väntas formellt träda i kraft i början av januari. Men besiktningsföretagen uppmanas redan nu att avstå från att kontrollera eCall.

– Vi har ingen reell rätt att kräva att besiktningsföretagen gör så här men de är också måna om att hantera den här situationen på ett bra sätt gentemot sina kunder. Fordonsägare skulle annars kunna drabbas av brister som både är svåra att kontrollera och reparera och regelförändringen är på gång, säger Mikael Kyller.

LÄS MER: Kraftigt ras på bilmarknaden 

FAKTA: eCall i svenska bilar

- Bara sedan kravet på eCall infördes 2018 har det registrerats cirka 1,6 miljoner personbilar.

- Utöver dessa kan även äldre bilar drabbas av fel på komfortfunktioner eller eCall.

- Även om systemet inte var obligatoriskt innan 2018 kan det anses utgöra en brist hos fordonet om funktionen uteblir, exempelvis om man köpt en begagnad bil som säljaren lovat ska ha eCall.

Källa: Riksförbundet M Sverige

LÄS OCKSÅ: MOTOR: Mångmiljonär död i ”bisarr” olycka – enorm samling skänks bort 

Foto: Obi

Text: Redaktionen