LARMET: Allvarligt flygproblem ökar – pilot vädjar till passagerare

2024 05 23

I tisdags utspelade sig skräckscener på ett flyg från London på väg till Singapore.

Två personer dog och 30 skadades, vilket MarcusOscarsson.se rapporterade om.

Orsaken till tragedin tros ha varit att planet drabbades av kraftig turbulens.

Det är ett problem som blir allt vanligare, sannolikt på grund av klimatförändringar, enligt experter.

Och nu går en svensk pilot ut och vädjar till passagerare att vidta nödvändiga försiktighetsåtgärder.

”Kan bli farligt”

Även om piloter har flera verktyg för att upptäcka turbulens så kan det ändå uppstå plötsligt, rapporterar DN.

Därför måste man som passagerare respektera de säkerhetsregler som gäller på ett flygplan.

– Det kan bli farligt när vi stöter på turbulens som vi inte förväntat oss. Det är också därför vi ofta ber passagerarna att alltid ha säkerhetsbältet på sig när de sitter i sin stol, säger Tomas Gustafsson, pilot på SAS och ordförande i Svensk pilotförenings flygsäkerhetskommitté, till tidningen.

Turbulensen ökar kraftigt

Forskning har alltså visat att risken för turbulens har ökat de senaste åren, och ser ut att fortsätta öka.

Förra året visade exempelvis en brittisk studie att den kraftiga turbulensen längs en nordatlantisk rutt hade ökat med 55 procent från 1979 till 2020, uppger tidningen.

Även från forskarvärlden kommer därför skarpa uppmaningar om att passagerare måste ta säkerhetsregler på allvar.

– När vi är medvetna om att sådana här händelser kan komma att ske oftare så är nyckeln att alltid använda säkerhetsbälte. Även om det är obekvämt och bökigt så ska du alltid vara fastspänd för att minimera risken för skador som kan uppkomma av turbulens, säger Ricardo Vinuesa, forskare vid Tekniska högskolan som forskar om just turbulens.

”Fasansfulla skrik”

Händelserna på Boeing 777-planet på väg till Singapore är ett tydligt exempel på vad som kan hända vid kraftig turbulens.

Två personer dog, minst 30 skadades och en kaotisk situation uppstod på planet.

– Det var fasansfulla skrik under några sekunder när planet föll kraftigt. Det hördes också en kraftig smäll, berättar passageraren Andrew Davies för BBC, enligt Aftonbladet.

Foto: Gerrie van der Walt

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Ryssland har lurat norra Europa

2026 05 27

Uppgifter från Litauen pekar på att Ryssland har byggt upp ett omfattande system för GPS-störningar.

Detta kan påverka stora delar av norra Europa och skapa risker för både flygtrafik och sjöfart, rapporterar RBc Ukraine.

Nära Nato-gränser

Enligt Darius Kuliesius, biträdande chef för den litauiska regleringsmyndigheten för kommunikation, har Ryssland kraftigt ökat sin kapacitet för så kallad GPS-spoofing.

Detta innebär att falska signaler kan skickas långt in över europeiskt luftrum och havsområden.

Det kan lura navigationssystem i allt från flygplan och fartyg till mobilnät.

Han förklarar att antalet antenner i Kaliningrad-regionen, som gränsar till flera Nato-länder, har ökat från tre till 36.

Enligt honom kan signalerna nu nå upp till 450 kilometer in i europeiskt territorium, vilket innebär att även civila system riskerar att påverkas långt från gränsen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Marknadsekonomin på väg bort i Ryssland

Flera länder i riskzonen

De litauiska myndigheterna varnar för att störningarna inte är begränsade till en enskild region.

Istället sträcker sig påverkan över stora delar av norra och östra Europa.

Bland de områden som anges som särskilt utsatta finns Östersjöområdet, Östersjön samt Estland, Lettland, Litauen och stora delar av Polen.

Även delar av Finland och Sverige uppges kunna påverkas.

Myndigheterna rapporterar dessutom störningar i mobila nätverk i områden nära Kaliningrad.

– Sedan invasionen av Ukraina 2022 har europeiska länder ofta anklagat Ryssland för elektronisk störning, men Vladimir Putins regering förnekar detta och skyller i stället på västliga smutskastningskampanjer, skriver Reuters.

Systematiska störningar

Enligt den litauiska analysen har GPS-störningarna gått från enstaka incidenter till en mer organiserad och kontinuerlig verksamhet.

– De sporadiska störningarna började i samband med Natos toppmöte i Vilnius 2023. Nu har de byggt upp infrastrukturen och störningarna har blivit systematiska, permanenta – en oavbruten rysk provokation mot europeisk säkerhet, säger Kuliesius, till Reuters.

Tekniken påverkar inte bara navigationssystem utan även sjöfart och flygtrafik i Östersjön, vilket enligt experter kan innebära ökade risker för felrutter och säkerhetsincidenter.

LÄS MER: Jätteföretag delar ut miljoner – till varje anställd

Foto: Hanson resp President of Russia Office

Text: Redaktionen