Fordonet, som egentligen tillhör egentligen kategorin L7e och definieras som en fyrhjulig mc, får lov att köras med vanligt B-körkort. 

Satsningen spås “revolutionera framkomligheten” i städerna, skriver sajten Allt om elbil.

– Microlino är vårt bidrag till funktionella hållbarhetslösningar för urbana områden och vi är glada att tillsammans med Louwman Sverige nu kunna erbjuda Microlino till den svenska marknaden, säger Merlin och Oliver Outbuter, Mircolino AG:s grundare, i ett uttalande.

600 kilo

Leveransstart är beräknad till juni i Stockholm där man även kommer att erbjuda hemleveranser.

Modellen som lanseras i Sverige väger blott 600 kilo, drivs på el med en räckvidd på 22,8 mil och uppnår full laddning på fyra timmar. 

Maxhastigheten ska vara 90 kilometer i timmen, men det ska tas med en nypa salt enligt DN-reportern Mikael Stjerna som provkörde “bilen” redan för två år sedan.

– Ärligt talat kommer jag inte upp i denna svindlande hastighet, beklagar han för den egna tidningen.

Säkerheten kritiserad

Accelerationen anses dock vara kvick. Även styrningen får beröm.  

Däremot kritiseras storleken ur ett säkerhetsperspektiv.

– Eftersom den är definierad som en fyrhjulig motorcykel behövs ingen krockkudde och det kommer inte att utföras några krocktester, framhåller DN i sin recension.

Dessutom är Microlino inte heller särskilt billig. Priserna startar på 269 900 kronor.

Övertygade om succé

Företaget bakom Microlino och samarbetspartnern Louwman Sverige är dock övertygade om att en succé hägrar.

– Vi ser fram emot att få se Microlino rulla fram på Stockholms gator och på svenska badorter i sommar. Vi garanterar att Microlino ger fler leenden per kilometer både i och utanför bilen än något annat fordon du har suttit i, säger Sandra Hilton som är märkesansvarig på Louwman Sverige, generalagent för Microlino i Sverige, enligt Allt om Elbil.

Planerar expandera

Enligt ett pressmeddelande från Mikrolino kommer fordonet inledningsvis att kunna bokas för provkörning i Stockholm med start 1 juni.

Längre fram är planen att expandera till flera av Sveriges större städer.

Foto: Microlino Mobility Systems AG resp Alexander-93

Text: Redaktionen

För första gången någonsin har Sverige seglat upp som det billigaste landet i Västeuropa att tanka bensin.

Det visar färsk undersökning från Bilresa.se.

– Enligt den senaste undersökningen, genomförd den 6 juni 2024, ligger bensinpriset i Sverige på 17,98 kr per liter.  Detta gör Sverige till det billigaste landet att tanka bensin i Västeuropa, framhåller sajten i en kommentar till undersökningen.

Resultatet beskrivs som ”anmärkningsvärt”.

– Det är anmärkningsvärt med tanke på att Sverige tidigare haft betydligt högre bränslepriser jämfört med sina europeiska grannar, skriver bilsajten.

Bensinpriset i Sverige är betydligt lägre jämfört med många andra länder i Västeuropa.

Det svenska bensinpriset på 17,98 kronor per liter kan jämföras med prisbilden i närliggande länder:  

• Danmark: 22,79 kr per liter bensin
• Frankrike: 20,71 kr per liter bensin
• Tyskland: 19,96 kr per liter bensin
• Nederländerna: 23,69 kr per liter bensin

Uppmanar: ”Fyll tanken”

Bilresor.se går nu ut med en uppmaning till svenskar bilister som planerar en bilresa i västra Europa i sommar.

– Det är en god idé att tanka bilen innan avfärd. Med de nuvarande priserna är det ekonomiskt fördelaktigt att fylla tanken i Sverige, något som tidigare varit otänkbart, framhåller sajten.

Dieselpriset i Sverige landar på 17,44 kronor per liter, enligt samma undersökning.

Högst priser i Europa

Så sent som hösten 2023 var drivmedelspriserna i Sverige bland de högsta i hela Europa.

Nu är läget omvänt.

Enbart Andorra, Liechtenstein samt några få länder i Östeuropa har lägre drivmedelspriser än Sverige, enligt en undersökning bilistorganisationen M Sverige.

Att priserna sjunkit kraftigt beror på flera saker. Regeringen har sänkt reduktionsplikten och skatterna på drivmedel. Samtidigt har oljepriset sjunkit globalt, vilket leder till fallande priser.

Regeringens politik välkomnas av många som uppskattar att det blir billigare att tanka bilen. Samtidigt riktas hård kritik mot att regeringens politik leder till att färre köper elbil och att utsläppen ökar.

Regeringen har själva bekräftat att utsläppen totalt sett kommer att öka med uppemot 10 miljoner ton fram till 2030 med nuvarande politik.

Enligt Naturvårdsverket står inrikes transporter för nästan en tredjedel av Sveriges totala utsläpp av växthusgaser.

Foto: Circle K

Text: Redaktionen