Klassisk pub gick i konkurs – är på väg tillbaka

2024 06 20

En klassisk bar i Göteborg är på väg att återuppstå.

Det har som bekant varit ett par tuffa år för svensk ekonomi.

Såväl restauranger som kedjor och pubar har behövt slå igen dörrarna på grund av de svåra förutsättningarna.

En av dem som gick i konkurs är den klassiska Göteborgspuben Kellys, som nu dock verkar vara på väg tillbaka igen.

Det rapporterar Göteborgs-Posten.

Hade stora skulder

Det var på grund av stora skulder som puben, belägen på populära Andra Långgatan i centrala Göteborg, gick i konkurs.

Bland annat har det rört sig om skulder till Skatteverket och misskötsel av bokföringen.

Baren har sedan dess stått tom och nedsläckt.

På väg tillbaka

Nu tycks dock Kellys vara på väg tillbaka.

På fönstrena till den nedstängda puben lyder ett tydligt meddelande.

– Strax tillbaka under ny regi, hösten 2024, står det enligt GP.

Konkurserna fortsätter

Det tuffa ekonomiska läget speglas i den mängd konkurser som syns i Sverige.

Den senaste statistiken, från i maj, visar inte någon ljusning.

– I maj gick 938 företag i konkurs, en ökning med 14 procent jämfört med maj 2023, framhåller myndigheten Tillväxtanalys.

– Det var också det högsta antalet konkurser i maj månad sedan 1996. Därmed fortsätter utvecklingen med fler konkurser än tidigare under 00- och 10-talet som började i maj 2023. 

Ökat i samtliga län

Hittills under året tycks konkurserna slå mot landets alla län.

– Under perioden januari till maj i år har antalet konkurser ökat i samtliga län, jämfört med motsvarande period 2023, fortsätter Tillväxtanalys.

– Bland storstadslänen ökade konkurserna mest i Stockholms län. Under samma period ökade antalet anställda som berördes av konkurs i alla storstadslän och mest i Stockholms län.

– Hittills i år har 4 957 företag med 11 821 anställda gått i konkurs, vilket var en ökning med 48 procent av antalet företagskonkurser och en ökning med 64 procent av antalet berörda anställda jämfört med motsvarande period 2023.

Foto: Paloma A

Text: Redaktionen


04 jun 26

Ryssland erkänner för första gången

2026 06 05

För första gången under Ukrainakriget erkänner Ryssland ett stort misslyckande för landets ekonomi.

Tillkännagivandet handlar om landets oljeproduktion – som ofta beskrivs som hjärtat i den ryska ekonomin.

Intäkterna från oljeexporten är avgörande för Kremls förmåga att finansiera kriget i Ukraina.

Nu erkänner den ryska regimen ett stort fiasko.

För första gången under kriget medger Kreml att oljeproduktionen minskar.

Rysslands vice premiärminister Alexander Novak går ut med den bekymmersamma informationen under ett ekonomiskt forum i Sankt Petersburg, rapporterar den ukrainska nyhetsbyrån UNN.

– Nuvarande produktionsnivåer är faktiskt något lägre än de var i början av året, säger Novak till reportrar.

Hävdar: Inte Ukrainas fel

Ministern är noga med att betona att minskningen inte beror på ukrainska bombningar av oljeraffinaderier i Ryssland.

– Detta beror på att ett antal av våra oljeraffinaderier för närvarande genomgår oplanerat underhåll, hävdar Novak

– Vår exportinfrastruktur går på full kapacitet. När raffinaderierna återgår till full drift kommer produktionen att öka och återgå till tidigare nivåer, fortsätter han.

Sällsynt erkännande

UNN noterar att det rör sig om ett mycket sällsynt erkännande från den ryska ledningen.

– Novaks kommentar markerar första gången en rysk tjänsteman erkänner att produktionen har minskat, rapporterar nyhetsbyrån.

Vägrar publicera nya siffror

Ryssland slutade att publicera officiell statistik över landets oljeproduktion i april 2023, drygt ett år efter invasionen av Ukraina.

Det Internationella energiorganet (IMA) följer dock utvecklingen. Nyligen meddelade IMA att den ryska oljeproduktionen minskade med 460 000 fat per dag i april jämfört med samma månad förra året. ¨

Totalt uppgick Rysslands oljeproduktion till cirka 8,8 miljoner fat per dag i april.

LÄS OCKSÅ:

Ransonering i Moskva – mardröm för Putin

Sankt Petersburg kan stänga ned 

Rysk spion varnar Kreml – ”Kan pågå i årtionden”

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen


05 jun 26

UPPGIFTER: Skattechock för bensin- och dieselbilar

2026 06 05

I dag måste köpare av nya bensin- och dieselbilar betala en förhöjd fordonskatt under tre års tid. 

– Malus – en förhöjd fordonsskatt under de tre första åren – gäller för bensin- och dieseldrivna personbilar klass I och II, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare, skriver Transportstyrelsen om skatten.

Nu kan det bli ännu dyrare.

Regeringens egen utredare Svante Mandell föreslår att straffskatten ska höjas och tas ut under längre tid, rapporterar Vi Bilägare.

Enligt förslaget ska köpare av nya bensin- och dieselbilar betala den förhöjda fordonskatten under fem år i stället för dagens tre år.

Dessutom föreslår Mandell att det så kallade grundbeloppet höjs från 360 till 420 kronor samt att gränsen för när den förhöjda fordonsskatten börjar tas ut sänks.  

– För att påskynda utfasningen av konventionella fordon föreslår utredningen att gränsen för när malus inträder sänks från 75 till 50 gram koldioxid per kilometer vilket motsvarar gränsen för ett lågutsläppsfordon enligt EU:s koldioxidkrav, skriver han i utredningen.

”Skattechock”

Bilsajten Carup beskriver förslagen som en ”skattechock på både nya och äldre bensinbilar”.

– En SUV kan få 2 700 kronor ytterligare skatt per år. Allra hårdast slår det mot små hybrider som kan gå från 1 500 till 4 200 kronor i skatt, skriver sajten.

ANDRA LÄSER: Tre skatter kan sänkas vid valvinst

FAKTA: Förhöjd fordonskatt i dag

- I vissa fall tas ett förhöjt koldioxidbelopp (malus) ut under de första tre åren från att ett fordon blir skattepliktigt för första gången. Detta gäller personbilar klass I, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare som blivit skattepliktiga för första gången 1 juli 2018 eller senare.

- Efter dessa tre år är beloppet samma som för fordon som blivit skattepliktiga för första gången före den 1 juli 2018.

Källa: Skatteverket

LÄS OCKSÅ: Börsbolag i konkurs

Foto: Kathy

Text: Redaktionen