7 april 2026

Vill förbjuda en typ av sex i Sverige

2024 11 29

I dag är det lagligt att ha sex med någon som är 15 år eller äldre i Sverige.

Enligt nuvarande lagstiftning får exempelvis en 50-åring ha sex med en 15-årig vid samtycke.

Det är problematiskt, enligt riksdagsledamoten Marléne Lund Kopparklint (M).

Moderaten vill ändra på lagen och förbjuda sex med stor åldersskillnad.

I en motion föreslår hon att det ska råda max fem års åldersskillnad mellan personer som är mellan 15 och 17 år och deras sexpartners. Det skulle exempelvis innebära att en 15-åring inte får ha sexuellt umgänge med en person som är 21 år eller äldre.

”Lagskyddet brister”

Marléne Lund Kopparklint motiverar förslaget med att barn alltid hamnar i en beroendeställning till en äldre person som de har en relation till.

– I synnerhet om en person erbjuder pengar som barnet normalt sett inte har tillgång till. Den sexuella myndighetsåldern skapar en möjlighet för vuxna att utnyttja barn, skriver hon i motionen.

Vidare hänvisar riksdagsledamoten till en undersökning från Stiftelsen Allmänna Barnhusets.

Undersökningen visar att 25 procent av alla barn blivit utsatta för sexualbrott.

– Tonårsbarn i åldern 15–17 år är särskilt utsatta för här brister lagskyddet. Vi måste stärka lagarna så att vuxna människor som har en hög åldersskillnad inte ska kunna ta sig rätten att ha sex med barn mellan 15 och 18 år, framhåller Lund Kopparklint och tillägger:

– Med en femårsregel i åldersskillnad mellan ett tonårsbarn och en vuxen vid sexuellt umgänge skulle ett tonårsbarn mellan 15 och 17 år få samma lagliga skydd som ett barn som är under 15 år.

Komplettera nuvarande lag

Marléne Lund Kopparklint kallar sitt förslag för en ny ”byxskyddslag”. Om riksdagsledamoten får sin vilja kommer den nya lagen komplettera den så kallade byxmyndighetsåldern, som i dag är 15 år.

Politikern betonar dock att lagen inte ska förhindra att unga utforskar sin sexualitet tillsammans med andra.

– Men den ska förhindra att äldre vuxna utnyttjar barn, fastslår Lund Kopparklint.

Foto: W. Toy

Text: Redaktionen


04 jun 26

Ryssland erkänner för första gången

2026 06 05

För första gången under Ukrainakriget erkänner Ryssland ett stort misslyckande för landets ekonomi.

Tillkännagivandet handlar om landets oljeproduktion – som ofta beskrivs som hjärtat i den ryska ekonomin.

Intäkterna från oljeexporten är avgörande för Kremls förmåga att finansiera kriget i Ukraina.

Nu erkänner den ryska regimen ett stort fiasko.

För första gången under kriget medger Kreml att oljeproduktionen minskar.

Rysslands vice premiärminister Alexander Novak går ut med den bekymmersamma informationen under ett ekonomiskt forum i Sankt Petersburg, rapporterar den ukrainska nyhetsbyrån UNN.

– Nuvarande produktionsnivåer är faktiskt något lägre än de var i början av året, säger Novak till reportrar.

Hävdar: Inte Ukrainas fel

Ministern är noga med att betona att minskningen inte beror på ukrainska bombningar av oljeraffinaderier i Ryssland.

– Detta beror på att ett antal av våra oljeraffinaderier för närvarande genomgår oplanerat underhåll, hävdar Novak

– Vår exportinfrastruktur går på full kapacitet. När raffinaderierna återgår till full drift kommer produktionen att öka och återgå till tidigare nivåer, fortsätter han.

Sällsynt erkännande

UNN noterar att det rör sig om ett mycket sällsynt erkännande från den ryska ledningen.

– Novaks kommentar markerar första gången en rysk tjänsteman erkänner att produktionen har minskat, rapporterar nyhetsbyrån.

Vägrar publicera nya siffror

Ryssland slutade att publicera officiell statistik över landets oljeproduktion i april 2023, drygt ett år efter invasionen av Ukraina.

Det Internationella energiorganet (IMA) följer dock utvecklingen. Nyligen meddelade IMA att den ryska oljeproduktionen minskade med 460 000 fat per dag i april jämfört med samma månad förra året. ¨

Totalt uppgick Rysslands oljeproduktion till cirka 8,8 miljoner fat per dag i april.

LÄS OCKSÅ:

Ransonering i Moskva – mardröm för Putin

Sankt Petersburg kan stänga ned 

Rysk spion varnar Kreml – ”Kan pågå i årtionden”

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen


05 jun 26

UPPGIFTER: Skattechock för bensin- och dieselbilar

2026 06 05

I dag måste köpare av nya bensin- och dieselbilar betala en förhöjd fordonskatt under tre års tid. 

– Malus – en förhöjd fordonsskatt under de tre första åren – gäller för bensin- och dieseldrivna personbilar klass I och II, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare, skriver Transportstyrelsen om skatten.

Nu kan det bli ännu dyrare.

Regeringens egen utredare Svante Mandell föreslår att straffskatten ska höjas och tas ut under längre tid, rapporterar Vi Bilägare.

Enligt förslaget ska köpare av nya bensin- och dieselbilar betala den förhöjda fordonskatten under fem år i stället för dagens tre år.

Dessutom föreslår Mandell att det så kallade grundbeloppet höjs från 360 till 420 kronor samt att gränsen för när den förhöjda fordonsskatten börjar tas ut sänks.  

– För att påskynda utfasningen av konventionella fordon föreslår utredningen att gränsen för när malus inträder sänks från 75 till 50 gram koldioxid per kilometer vilket motsvarar gränsen för ett lågutsläppsfordon enligt EU:s koldioxidkrav, skriver han i utredningen.

”Skattechock”

Bilsajten Carup beskriver förslagen som en ”skattechock på både nya och äldre bensinbilar”.

– En SUV kan få 2 700 kronor ytterligare skatt per år. Allra hårdast slår det mot små hybrider som kan gå från 1 500 till 4 200 kronor i skatt, skriver sajten.

ANDRA LÄSER: Tre skatter kan sänkas vid valvinst

FAKTA: Förhöjd fordonskatt i dag

- I vissa fall tas ett förhöjt koldioxidbelopp (malus) ut under de första tre åren från att ett fordon blir skattepliktigt för första gången. Detta gäller personbilar klass I, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare som blivit skattepliktiga för första gången 1 juli 2018 eller senare.

- Efter dessa tre år är beloppet samma som för fordon som blivit skattepliktiga för första gången före den 1 juli 2018.

Källa: Skatteverket

LÄS OCKSÅ: Börsbolag i konkurs

Foto: Kathy

Text: Redaktionen