Varnar för katastrof nära Sverige – ”Ryssland bryr sig inte”

2024 04 18

Ungefär hälften av all rysk olja som transporteras till sjöss passerar genom Östersjön och danskt vatten.

Det görs dessutom ofta genom att fartygen döljer sin härkomst eller att man använder internationellt vatten för att undvika att granskas.

Enligt den svenska ministern kan den ryska fartygstrafiken få förödande konsekvenser.

– Vi kommer alla att påverkas om det skulle uppstå ett problem på grund av en kollision eller ett oljeläckage från ett av dessa fartyg, som dessutom i många fall inte är sjödugliga eller mycket nära att inte vara sjödugliga, säger Tobias Billström till brittiska The Guardian.

"Bryr sig inte ett dugg"

Utrikesministern har precis samverkat med sina motsvarigheter från Norden och Baltikum för att diskutera hur man ska tackla den ryska närvaron, som även kringgår västerländska sanktioner.

– Det faktum att de transporterar olja, vilket underblåser rysk aggression mot Ukraina är illa nog, säger Tobias Billström.

– Men ännu värre är det faktum att Ryssland tydligen inte bryr sig ett dugg om det faktum att dessa fartyg kan orsaka stor miljöförstöring till havs. Östersjön är känsligt nog som det är.

Uppmanar att ta ansvar

Billström uppmanar samtliga medlemsstater i Internationella sjöfartsorganisationen, IMO, att ta ansvar för att upprätthålla rådande regler och föreskrifter.

Men en del nordiska länder oroas samtidigt över en rysk reaktion om de skulle vidta åtgärder, eftersom det kan förstärka Kremls övertygelse om att Östersjön är på väg att förvandlas till en “Natosjö”.

Det kan i sin tur minska Rysslands tillgång till havet från St. Petersburg och hamnen i Kaliningrad.

Otydlig lag

Internationell lag tillåter att fartyg förbjuds om de anses vara felaktigt flaggade.

Samtidigt är en del av lagen otydlig.

Att agera skulle kunna vara känsligt för USA som oroas för oljebrist och skenande drivmedelspriser, särskilt under ett valår.

Sverige valdes in i rådet till IMO under förra året.

– Sjöfarten är avgörande för Sverige. Därför är det viktigt för Sverige att vara med och arbeta för framtidens säkra och fossilfria sjöfart. Som rådsmedlem får Sverige stort inflytande i IMO och möjlighet att påverka, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i december.

Foto: Ninni Andersson Regeringskansliet

Text: Redaktionen

Stort bilmärke försvinner från Sverige

2026 07 22

Fiat försvinner från den svenska marknaden.

Detta efter att generalagenten avslutat samarbetet med landets återförsäljare, trots tidigare hopp om att en ny aktör skulle kunna ta över.

Nu försvinner Fiat

Förra veckan kom beskedet att biljätten Astara, som varit generalagent för Fiat i Sverige, säger upp avtalen med samtliga svenska återförsäljare.

Då fanns fortfarande en förhoppning om att en ny importör skulle kunna ta över verksamheten.

Nu står det klart att Fiat lämnar den svenska marknaden.

– Avtalet har två års uppsägningstid och gäller till den 9 juli 2028, och fram till dess ska båda parter fortsätta samarbeta enligt de villkor som finns i avtalet, skriver Motorbranschen.

Beskedet har överraskat flera av Fiats svenska återförsäljare.

Enligt uppgifter handlar det om att försäljningen i Sverige anses vara för liten för att motivera en fortsatt satsning.

LÄS MER: Rysslands säkerhetstjänst under attack

Sverige för liten marknad

Fiat har haft en lång historia i Sverige, men försäljningen har under många år varit svag jämfört med andra europeiska marknader.

Trots att försäljningen under året varit relativt stabil och till och med ökat, väljer Astara att lämna.

På den svenska Fiatklubben är beskedet tungt för många entusiaster.

Beskedet påverkar även andra bilmärken inom samma koncern, bland annat Alfa Romeo, Abarth och Jeep, som också stått under generalagentens ansvar.

– Astara har själva inte kommenterat nedläggningen, trots att medier i regionen har sökt företaget för en kommentar, skriver norska Elbilradar.

Hoppet om en ny importör

Trots beskedet finns det fortfarande personer som hoppas att Fiat ska kunna återvända genom en ny importör.

Ett namn som nämnts är Wismo Group, som redan arbetar med flera andra bilmärken inom Stellantiskoncernen.

Samtidigt menar handlarna att problemen inte är nya.

Enligt dem har det under lång tid varit förändringar och brist på stabilitet kring Fiats organisation i Sverige.

LÄS MER: Ukrainas nya vapen – “Skickar iväg svärmar”

Foto: A. Podrez

Text: Redaktionen

SMHI: ”Det blir värre”

2026 07 22