“Unikt” besked för statsministern

2024 03 29

Tidigare i veckan visade en undersökning från DN/Ipsos att Moderaterna stiger i opinionen.

En av de framstående anledningarna bedöms vara Sveriges inträde i Nato.

Nu kommer ytterligare ett positivt besked för partiet och för Ulf Kristersson (M), någonting som beskrivs som “unikt”.

Det rapporterar Göteborgs-Posten.

“Är unikt”

Förtroendet för statsministern ökar nu ordentligt.

I en ny mätning från GP/Novus framgår att väljarnas förtroende för Ulf Kristersson har stigit med hela nio procentenheter sedan i januari.

– Det är unikt i hyfsat modern tid, säger Novus vd Torbjörn Sjöström till GP.

Även för regeringen

Det är inte bara statsministern som förtroendet har ökat för.

Andelen väljare som har ganska stort eller mycket stort förtroende för regeringen har stigit från 28 procent till 35 procent mellan januari och mars.

Även det är i linje med DN/Ipsos-undersökningen som pekar på ett ökat stöd för Moderaterna.

Är mer positiva

I stort är väljarna mer positivt inställda till regeringens arbete i dagsläget än vad de var under hösten.

Andelen missnöjda var i november 53 procent, en siffra som nu ligger på 42 procent.

Samtidigt har andelen väljare som menar att de är nöjda högre, och siffran har gått från 19 till 30 procent.

“Tydlig kurva”

Bland sakerna som bidrar till den ökande optimismen finns en ljusnande ekonomi, ett säkrat Natomedlemskap och ett lugnare läge vad gäller gängvåldet, åtminstone jämfört med i höstas.

– Det är en tydlig trendkurva. Andelen som ser positivt på utvecklingen är den högsta sedan våren 2022, säger Ipsos analytiker Nicklas Källebring till DN.

Just Natomedlemskapet är någonting som regeringen, med Moderaterna och Ulf Kristersson i spetsen, fokuserat mycket på.

– Medlemskapet i Nato stärker Sveriges säkerhet, samtidigt som Nato som helhet blir starkare, framhåller regeringen via sin webbsida.

– Som medlem i Nato omfattas Sverige av de ömsesidiga försvarsgarantier som följer av artikel 5 i nordatlantiska fördraget, vilket ska avskräcka antagonistiska aktörer från att använda sig av militära maktmedel mot Sverige.

Foto: N. Andersson Regeringskansliet

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen