Ulf Kristersson ställer krav på Magdalena Andersson

2024 02 12

El-Haj meddelade sitt beslut i dag, måndag, efter påtryckningar från Socialdemokraterna.

– Jag lämnar socialdemokraterna. Det mest smärtsamma beslut jag någonsin fattat, skriver han i ett inlägg på Facebook.

Socialdemokraterna har krävt att El-Haj ska lämna sitt uppdrag i riksdagen efter den senaste tidens avslöjanden om riksdagsledamoten.

Men Jamal El-Haj vägrar.

– Jag kommer att behålla min plats i riksdagen. Det vore inte rätt gentemot våra väljare och gentemot den svenska demokratin att lämna mitt uppdrag. Jag motiveras av att vara en förebild för de med liknande bakgrund som jag, särskilt de unga. Jag vill att de ska våga ge sig in i politiken och inte tappa tilltron till demokratin och till samhället, framhåller politikern på Facebook.

El-Hajs beslut har mötts av stor besvikelse och irritation inom S.

– Man ser honom som en partikamrat som varit aktiv i S många år, och att han nu sätter sig själv före partiets bästa. Det finns en stor oro för att händelserna kring honom riskerar att skada S, rapporterar Expressen med hänvisning till flera S-källor.

Statsministern ställer krav

På måndagskvällen ger sig även statsminister Ulf Kristersson (M) in i debatten.

Han vänder sig direkt till S-ledaren Magdalena Andersson.

Kristersson anser att ”det finns många oklarheter” kring hennes hantering av situationen.

Nu ställer statsministern ett direkt krav på oppositionsledaren. Kristersson kräver att Andersson besvarar ett antal frågor.

– Varför försvarade hon så hårt en riksdagsledamot som gick på en Hamas-kopplad konferens? Varför var han så viktig? Magdalena Andersson har ett antal frågor att besvara, säger han till Expressen.

”Kan inte göra det för många gånger”

Magdalena Andersson kommenterade situationen kring Jamal El-Haj i lördags i en intervju med Ekot.

Då utryckte S-ledaren att hon saknar förtroende för honom, trots att hon försvarat El-Haj under hösten.

– Min ledarskapsfilosofi är ganska enkel. Vi är alla människor, vi kan göra misstag och vi kan fatta dåliga beslut. Men man kan inte göra det för många gånger, för då förlorar man förtroendet, sa hon till radion och tillade:

– Men det är också så att det har varit helt bisarra anklagelser mot honom som saknar grund. Då är det klart att man behöver bita ifrån.

S-ledaren hänvisade framför allt till statsminister Ulf Kristerssons utspel under en EU-debatt i riksdagen.

– Min bestämda känsla är att det finns en terrorromantik i vissa S-kretsar. Det borde besvära S-ledaren, sa Ulf Kristersson.

Uttalandet fick Magdalena Andersson (S) att reagera känslosamt.

Med tårar i ögonen frågade hon om Ulf Kristersson anklagade  Jamal El-Haj för att vara en ”terrorromantiker”.

– Hans sonhustrus familj utplånades för några dagar sedan, 36 personer sveptes bort i det här fruktansvärda kriget. Och du menar att han är en terrorromantiker som står bakom Hamas?

– Det är en fruktansvärd anklagelse Ulf Kristersson. Du är landets statsminister. Hur kan du göra så här?

Foto: Moderaterna resp Magnus Liljegren Regeringskansliet

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen