JUST NU: Tyskland svänger – kan stoppa import av rysk gas i hela EU

2022 04 04

Efter de grova krigsbrotten i Ukraina öppnar Tyskland nu för att stänga ned all import av rysk gas till landet.

Litauen blev i helgen första EU-land att avbryta all import av rysk naturgas.

Tyskland, som på många sätt är beroende av rysk olja och gas, har annars tillsammans med resten av unionen fortsatt att handla med Ryssland. Pengar som finansierar kriget i Ukraina.

Tvärvändning

Hittills har ekonomiska faktorer hindrat landet från att löpa hela linan ut vad gäller sanktioner kopplade till naturgas från Ryssland, enligt Reuters. Ekonomer har varnat för en betydande lågkonjunktur.

Men nu kan Tyskland trotsa varningarna och eventuellt svänga tvärt i frågan.

“Dags att diskutera”

Försvarsminister Christine Lambrecht säger i en intervju att det är dags för EU att diskutera ett totalstopp för import av rysk gas.

– Det måste komma ett svar, säger Tysklands försvarsminister enligt Sky News, och hänvisar till uppgifter om fasansfulla krigsbrott och massgravar i Ukraina.

Kritiserats av andra länder

Tyskland har fått mycket kritik av andra länder för att inte dra sanktionerna mot Ryssland tillräckligt långt. Bland annat av Polens premiärminister Mateusz Morawiecki som framhävt att Tyskland agerar bromskloss i diskussionen om stoppet av rysk naturgas i EU.

Kan ena EU

Att Tyskland därför nu öppnar för att stänga importen av rysk gas innebär ett stort steg i sanktionerna mot Ryssland. Öppningen kan ge ringar på vattnet och öppna för att ena EU i frågan, uppger Sky News.

EU fördömer krigsbrott

Det tvära kastet kommer efter rapporterna om grova krigsbrott i Ukraina. EU:s höga representant för utrikesfrågor och säkerhetspolitik Josep Borell riktade direkta anklagelser mot Ryssland.

– Skrämmande bilder på stora mängder döda civila, precis som förstörelsen av civil infrastruktur, visar det sanna ansiktet på det brutala aggressionskrig som Ryssland bedriver mot Ukraina och dess folk, säger han.

Stopp av kol och olja

Enligt Borell kommer EU att fortsätta att stötta Ukraina. Även Frankrikes president Emmanuel Macron uppmanade till nya sanktioner från hela Europeiska unionen idag.

Bland annat krävde han ett totalstopp för rysk kol och olja från samtliga medlemsländer. Macron har dock inte uttalat sig om Tysklands öppning för att även stoppa importen av naturgas.

Foto: Maheshkumar Painam

Text: Redaktionen

“Chockvåg” i Ryssland – “Ingen har pengarna som krävs”

2026 08 09

Ukrainas attacker mot Wildberries-lager sätter spår.

Ukraina har genomfört en rad attacker mot lager tillhörande den ryska e-handelsjätten Wildberries.

I bland annat St. Petersburg, Krasnodar, Jekaterinburg och utanför Moskva har “Rysslands Amazon” fått besök av ukrainska drönare.

Över en miljon kvadratmeter av lageryta ska ha förstörts, rapporterar Reuters.

Attackerna skickar chockvågor genom Rysslands detaljhandel och påverkar inte bara franchisetagare utan även tiotusentals småföretag som förlitar sig på Wildberries för att sälja sina produkter online.

“Ingen har pengarna”

Franchisetagare och småföretag förlorar stora pengar på grund av attackerna.

Så här låter det från en källa nära Kreml:

– Det kommer att bli en våg av konkurser. Ingen har så mycket pengar som krävs för att stötta säljarna – det handlar om hundratals miljarder rubel. Det är en allvarlig smäll mot ekonomin, säger källan.

Hög inflation

Den ryska centralbankschefen Elvira Nabiullina fruktar samtidigt att attackerna kan få fart på den redan höga inflationstakten i landet.

Och då kan ekonomin bromsas ytterligare.

Ekonomen Elina Ribakova förklarar.

– Även om den ryska ekonomin sannolikt kommer att visa nolltillväxt i år, och befann sig i en avmattning under det första kvartalet, är inflationen fortfarande hög. Därför skulle varje liten chock kunna tvinga centralbanken att antingen sakta ner sänkningarna avsevärt eller till och med stoppa dem helt.

Läs mer: Trump vänder allierad ryggen

Attackerades igår

Så sent som igår attackerades Wildberries i Jekaterinburg.

En kraftig brand utbröt i ett av kedjans logistikcenter beläget omkring 2 000 kilometer från den ukrainska gränsen, rapporterar Moscow Times.

1,18 miljoner

Satellitbilder visar att minst 1,18 miljoner kvadratmeter av Wildberries lageryta – vilket motsvarar mer än 20 procent av bolagets totala kapacitet – har skadats eller förstörts sedan kampanjen inleddes.

Attacker mot Wildberries har bland annat registrerats i Jekaterinburg, Izhevsk, St. Petersburg, Krasnodar, Ryazan, Penza, Volgograd och utanför Moskva.

Läs mer: Tysklands förbundskansler kan avsättas

Foto: Sociala medier resp President of Russia Office

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Sverige vill ta efter ett norskt system som Norge själva vill lämna.

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen