JUST NU: Tungt bakslag för regeringen

2022 06 13

Det bekräftar  finansutskottets ordförande  Åsa Westlund (S) för nyhetsbyrån TT.

Tidigare i dag meddelade Socialdemokraterna att regeringen är överens om en kompromiss med Centerpartiet när det gäller pensionerna.

– Vi tar bort det så kallade Nooshi-tillägget, ersätter det med en rak höjning av garantipensionen med 1000 kronor, ett bostadstillägg med 100 kronor, en utredning om den så kallade gasen i pensionssystemet och en skattesänkning för de över 65 år som jobbar, bekräftade Annie Lööf (C) för Expressen.

Samtidigt meddelade C-ledaren att Centerpartiet inte förhandlat med Vänsterpartiet om förslaget.

Lämnades in för sent

Men Socialdemokraterna och Centerpartiet hann inte komma överens i tid.

Oppositionen stoppar regeringens pensionskompromiss.

Enligt Kristdemokraternas ledamot i finansutskottet, Jakob Forssmed, kom regeringens förslag för sent.

– Med några få minuter innan utskottsmötet kom det ett nytt förslag som inte hunnit beredas på rätt sätt, och därför måste vi förhålla oss till det, säger han till SVT Nyheter.

Kommer inte behandlas

Jakob Forssmed framhåller att högeroppositionens pensionsförslag istället kommer att behandlas i riksdagen. Enligt honom säger reglerna att det är tillåtet för en majoritet i utskottet att stoppa ett förslag som läggs så här sent i processen.

– Vi följer riksdagsordningen. Därför kommer det inte behandlas, utan det blir istället vårt förslag – och det är bra för Sveriges pensionärer.

Hittills har förslaget bara lagts fram i pensionsgruppen och inte i riksdagen.

Upprörda känslor hos C

C:s ekonomisk-politiske talesperson Martin Ådahl är upprörd över oppositionens agerande.             

– De har tagit spelet i riksdagen till en extraordinär nivå, där man inte bara vill bestämma vad man själv lägger för förslag utan också vad alla andra får lägga för förslag. Det har aldrig hänt tidigare, säger han till DN och tillägger:

– Aldrig någonsin i ett utskott har en falsk majoritet förvägrat en minoritet att lägga sitt motförslag.

Foto: Ninni Andersson Regeringskansliet

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen