VAL 2022: Tung prestigesmäll för Annie Lööf

2022 09 15

Allt pekar på att Centerpartiet gör ett betydligt sämre riksdagsval 2022 jämfört med 2018.

Med 95 procent av rösterna räknade har partiet parkerat på 6,7 procent – vilket är en minskning med 1,9 procentenheter sedan förra gången det var val i Sverige.

Tung smäll på hemorten

Det är dock inte enbart på riksdagsnivå som Annie Lööf (C) tvingas erfara ett tungt bakslag.

Även på “hemmaplan” har det gått trögt, rapporterar Sveriges Radio.

I Värnamo, Annie Lööfs hemort, har Centerpartiet historiskt sett varit mycket starka.

Kommunvalet pekar nu dock på att Sverigedemokraterna för första gången kommer att bli större än Centern i just Värnamo.

Omsprungna av SD

Det preliminära valresultatet visar att C stöds av 16,6 procent av väljarna i Lööfs hemkommun.

SD mäter 0,2 procentenheter högre med enbart ett valdistrikt kvar att räkna.

Skillnaden jämfört med valet 2018 är därmed mycket stor, då Centern kammade hem hela 20,27 procent medan SD fick nöja sig med 14,56 procent.

Kamp om landsbygden

Förklaringen sägs vara att SD vunnit kampen om landsbygden.

– Vi har blivit starka på utkanterna, där är vi stora. Vi gillar inte tanken att allt ska centraliseras i Värnamo, säger Jan Cherek, SD:s gruppledare i kommunen, till SR, som hävdar att Centern förändrats och “jagat röster i storstäderna”.

Delar inte bilden

Mikael Karlsson (C), nuvarande ordförande i kommunstyrelsen, har inte mycket till övers för den beskrivningen.

– Jag tror att det främst är politiska motståndare som säger det även om där finns ett visst mått av sanning, vi har hämtat en del röster hos unga akademiker och kvinnor, säger han till radiokanalen.

Lööf om framtiden

C-ledaren från Värnamo själv uttalade sig igår om hennes framtid som partiledare.

Och enligt Annie Lööf har hon inga planer på att hoppa av sitt uppdrag.

– Jag kommer att fortsätta så länge jag tycker det är roligt och meningsfullt. Och så länge jag har stödet internt såklart, säger hon i en intervju med Svenska Dagbladet.

Öppnar dörren för M

Annie Lööf öppnar samtidigt dörren för Ulf Kristersson (M) och låter den stå fortsatt stängd för både V och SD.

– Är det så att Ulf Kristersson tänker om för att SD kanske ställer orimliga krav som att sitta i regering, då står vår dörr öppen, säger hon.

Foto: Centerpartiet

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen