JUST NU: Toppolitikern röstade fel – släppte igenom oppositionens förslag

2022 04 27

Meriterade socialdemokraten och riksdagsledamoten Ibrahim Baylan råkade röstade för oppositionens förslag, och mot sitt eget parti, om att genomföra en nationell folkräkning i Sverige.

Politikern och socialdemokraten Ibrahim Baylan har en tung meritlista. Bland annat har han varit skolminister, energiminister och näringsminister.

Men när det var dags för en viktig omröstning i riksdagen slant toppolitikern på knappen, rapporterar TV4 Nyheterna.

Egna partiet har kritiserat förslaget

Förslaget var framtaget av bland annat Moderaterna och Liberalerna och handlar om att regeringen ska ta på sig uppgiften att utföra en nationell folkräkning i Sverige.

Ett förslag som har kritiserats av Socialdemokraterna. För tre år sedan satte man stopp för just ett sådant uppdrag. Tyvärr, för partiets räkning, blev Baylans feltryck avgörande i omröstningen och förslaget gick därmed igenom.

Moderaterna jublar

Moderaterna jublar över beskedet från riksdagen.

– Idag röstade riksdagen ja till en Moderaternas förslag om en nationell folkräkning – nu kan vi stoppa bidragsbrotten, framhäver Niklas Wykman (M), skattepolitisk talesperson för partiet, på Twitter.

Sverigedemokraternas passning

Även Sverigedemokraterna ställde sig bakom förslaget och riktar en passning mot den socialdemokratiska politikern.

– Högern + Ibrahim Baylan i riksdagen biföll äntligen vårt mångåriga krav på nationell folkräkning, meddelar partiet på sin Facebooksida.

Lämnar politiken efter blundern

Via Socialdemokraternas presstjänst bekräftar Ibrahim Baylan att det mycket riktigt handlade om ett misstag, rapporterar Dagens Nyheter. Det är sedan tidigare klart att Ibrahim Baylan är på väg ur politiken. Redan i höstas meddelade han att det inte blir en fortsättning.

– Jag har bestämt mig för att inte kandidera till nästa riksdagsval. Det är dags att göra någonting annat, sade han i september 2021 till SVT.

Inget tvingande förslag

Förslaget är emellertid inte tvingande för regeringen att genomföra. Eftersom det dessutom enbart är ett par månader kvar till valet är det inte heller säkert att regeringen hinner sätta igång med arbetet.

Den senaste folkräkningen gjordes för över 40 år sedan. Ytterligare en gjordes 2011, men tog utgångspunkt enbart i offentliga register.

Foto: Regeringskansliet

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 04

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen