Återhämtningen i svensk industri har stannat av.

Det visar nya siffror från Swedbank.

Inköpschefsindex, PMI visar på en nedgång som innebär att Sverige hamnar utanför tillväxtzonen, enligt storbanken.

Återhämtningen stannar av

Enligt Swedbank sjönk PMI till 49,9 i juli från 53,6 i juni.

– Det är första gången sedan februari som indexet är utanför tillväxtzonen (under 50-strecket), kommenterar Swedbank i ett uttalande.

Det tyder alltså på en inbromsning i den svenska industrins återhämtning.

– Återhämtningen i industrin stannade av, enligt banken.

Inköpschefsindex är en konjunkturmätare för den svenska ekonomin som genomförs i samarbete mellan Swedbank och Silf. Målet är att snabbt mäta den svenska konjunkturen.

Tolkas med försiktighet

Delindex för orderingång svarade för det största negativa bidraget till nedgången, enligt banken. Det låg på den lägsta nivån på nio månader.

Även när det gäller produktion och leveranstider noteras en nedgång.

Det är emellertid svårt att säga om nedgången innebär en allvarlig inbromsning eller inte.

Det är för tidigt att dra alltför stora slutsatser av siffrorna, enligt Swedbank.

– Nedgången ska dock tolkas med viss försiktighet då aktivitetsnivån i industrin normalt sett är lägre i juli på grund av semestrar och planerade underhållsarbeten, säger Jörgen Kennemar, ansvarig för analysen av inköpschefsindex på Swedbank.

Även positiva signaler

Det finns också positiva signaler, enligt Swedbank.

– Industriföretagens produktionsplaner fortsätter att vara i en expansiv fas, enligt banken.

– Indexet sjönk till 60,2 från 63,1 i juni men sett över de senaste tre månaderna (maj-juli) är det en ökning jämfört med närmast föregående period.

Det är dock fortfarande långt under de nivåer som rådde under 2021, enligt DI.

Foto: MarcusOscarsson.se

Text: Redaktionen

Det rör sig om Cirlce K, OKQ8 och Preem och deras löpande och offentliga publicering av rekommenderade priser på bensin och diesel, som bedöms kunna vara i strid mot konkurrenslagen.

Enligt mönstret går Circle K, som är prisledande, först ut med ändringar i rekommenderade priser och listpriser på morgonen.

Inom en dryg timme följer OKQ8 och Preem efter och publicerar samma pris.

Konkurrensverket har tidigare varnat för att detta kan innebära att en kedja helt och hållet styr drivmedelspriserna i Sverige.

– Det bidrar till en mycket homogen prisbild på drivmedel över hela landet, framhöll myndigheten i oktober och syftade på Circle K.

Lovar att sluta

Efter utredningen väljer nu Cirlce K och de två andra kedjorna att upphöra med tjänsten.

Det sker frivilligt och innebär att företagen inte längre offentligt kommer att publicera rekommenderade priser på vissa drivmedel för privatkunder så som det sker idag.

Beskedet skulle kunna få följden att det blir lägre drivmedelspriser i Sverige.

– Pristransparens kan vara både positivt och negativt för konsumenterna. Beroende på hur en marknad fungerar kan företag riskera att skada konkurrensen om de prissignalerar genom att offentliggöra prishöjningar eller prisstrategier.

– Prissignalering kan under vissa förutsättningar också leda till otillåten prissamordning mellan företag och innebära högre priser för konsumenterna, säger Konkurrensverkets vikarierande generaldirektör Hanna Witt i ett uttalande.

Kan straffas med enormt vite

De tre drivmedelsföretagen åtar sig även att senarelägga publiceringen av listpriser för drivmedel riktade till företagskunder för lätt trafik, även om det fortsatt kan göras med vissa begränsningar.

Konkurrensverket är nöjd med beskedet från mackarna.

Enligt myndigheten avhjälper det konkurrensproblem som preliminärt identifierats under utredningen och godtar därmed bolagens åtaganden.

– Beslutet förenas med viten om 100 miljoner kronor för respektive bolag, som kan dömas ut om de inte efterlever sina respektive åtaganden. Åtagandena gäller i tre år. I beslutet skrivs även drivmedelsbolaget St1, som också varit part i utredningen, av från vidare utredning, framhäver Konkurrensverket.

Foto: Circle K 

Text: Redaktionen