VAL 2022: SVT:s misstag – gick ut med fel siffror

2022 09 12

Det visade en kalkyl från SVT. Tv-kanalens reporter Fouad Youcefi presenterade uträkningen i direktsändning.

Men nu backar SVT. Siffran stämmer inte.

En ny uträkning från SVT tyder på att det skiljer nästan 40 000 röster mellan Ulf Kristerssons block och Magdalena Anderssons, vilket innebär att drygt 19 700 väljare behöver byta sida för att resultatet ska ändras.

I direktsändning bekräftar Fouad Youcefi att den förstnämnda siffran var felaktig.  

Knapp fördel Andersson

Kvällens valundersökningar från SVT och TV4 har indikerat att vänstersidan har en fördel i kampen om regeringsmakten.

I TV4:s mätning får de rödgröna 50,6 procent  mot högerpartiernas 48,0.

I SVT:s Valu är avståndet mindre.

S+MP+C+V får 49,8 procent. M+KD+L+SD samlar 49,2 procent.

Vill inte ta ut segern i förskott

Övertag i båda undersökningarna, men Socialdemokraterna vill inte ta ut segern i förskott.

- Det är oerhört jämnt mellan blocken. Is i magen. Just nu finns det inte mer att säga än att vi avvaktar, säger klimat- och miljöminister Annika Strandhäll (S) till SVT.

”Ljuga om jag sa att jag inte är nervös”

Sverigedemokraterna ser ut att gå mot ett rekordval.

SD går starkt framåt i både SVT och TV4:s valundersökningar. Partiet placerar sig klart över valresultatet från 2018 och ser ut att bli Sveriges näst största parti.

– Det är naturligtvis glädjande för oss att vi går framåt, men det viktigaste är att vårt block tar hem det här, så att vi får en förändring i politiken, säger SD-toppen och tidigare partisekreteraren Björn Söder till Aftonbladet.

Björn Söder medger att han är nervös efter att valkvällens första prognoser presenterats.

– Det är otroligt jämnt och jag skulle ljuga om jag sa att jag inte är nervös.

LÄS MER: TV4:s STORA VALDAGSUNDERSÖKNING – FÖRSTA SIFFRORNA

Foto: Ninni Andersson Regeringskansliet

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen