JUST NU: Sverige och USA nära nytt samarbete

2023 01 09

Flera saker diskuteras.

Bland annat ska USA få tillåtelse att lagra försvarsmateriel i Sverige i fredstid.

Samtidigt ska amerikanska förstärkningar snabbare kunna sättas in i Sverige vid en kris eller ett krig.

Det uppger försvarsminister Pål Jonson i en intervju med DN.

– Vi har nyligen inlett förhandlingar om detta med USA. I och med att vi fått status som inbjudet till Nato går vi ju från att vara nära partners till allierade. Syftet är att få effektivare och snabbare stöd av USA vid kris- eller krigssituationer, säger  han till tidningen.

Natomedlemskapet har skapat nya möjligheter

Sveriges framtida Natomedlemskap är grundläggande för det nya avtalet med USA.

För närvarande har Sverige ett värdlandsavtal med Nato. 

– Syftet med avtalet är att kunna lämna effektivt stöd för militär verksamhet på det egna territoriet i samband med övningar, krishanteringsinsatser eller andra insatser, uppger Folk och Försvar. 

Det nya avtalet kommer att underlätta det militära samarbetet.

Ett svenskt Natomedlemskap ger nya möjligheter. 

– Det handlar om amerikanska soldaters juridiska status i Sverige, om förhandslagring av försvarsmateriel och investeringar i infrastruktur som är viktiga för att Sverige som värdland ska kunna ge stöd, förklarar Pål Jonson för DN.

Sätter press på Turkiet

Men två länder fortsätter att förhala Sveriges ansökningsprocess. 

Turkiet och Ungern har fortfarande inte godkänt Sveriges Natoansökan.

Försvarsalliansens generalsekreterare Jens Stoltenberg har börjat tröttna på den utdragna processen.

I en intervju med SVT Nyheter sätter han press på länderna som säger nej – i synnerhet Turkiet.

– Jag anser att man nu bör godkänna ansökan och har uttryckt det i Istanbul i samtal med presidenten och ledarskapet där, säger Stoltenberg till SVT Nyheter och betonar att både Sverige och Finland har uppfyllt de avtal som länderna undertecknade med Turkiet under sommarens Natotoppmöte i Madrid.

Utlovar säkerhetsgarantier

Natochefen betonar dock att Sverige, trots en utdragen ansökningsprocess, är ett tryggare land i dag än innan ansökan.

– Nato har ökat sin närvaro i området och Sverige integreras allt mer i försvarsalliansens civila och militära samarbete, uppger Stoltenberg enligt SVT.

Att Sverige inte skulle få hjälp vid en rysk invasion är otänkbart.

–  Sverige har fått bilaterala säkerhetsgarantier från USA, Storbritannien och många andra Natoländer som en del av medlemskapsprocessen, säger Jens Stoltenberg till SVT.

Foto: J. Smith 

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen