Sverige bekräftar: ”Yttre påverkan” bakom skadad kabel

2023 10 23

Försvarsmakten har fått i uppdrag att undersöka skadan på den svensk-estniska telekommunikationskabeln på Östersjöns botten.

Nu är undersökningen klar.

Det står klart att skadan orsakats av extern påverkan.

Det uppger försvarsminister Pål Jonson (M) i dag, måndag.

– Försvarsmakten har i dag informerat oss om att dykningarna visat att skadorna på kablarna berör på extern kraft i någon form.

– Om det beror på olycka eller sabotage får den fortsatta utredningen visa.

Det säger ministern till DN.

Regeringen är förtegen

Det var i förra veckan som regeringen bekräftade att man upptäckt en skada på den svensk-estniska undervattensledningen i Östersjön.

Enligt försvarsminister Pål Jonson delar Estland den svenska bedömningen av hur skadan uppstått.

Exakt vad ”yttre påverkan” innebär är i nuläget oklart.

– Vi kan inte säga i nuläget exakt vad yttre påverkan betyder och skälet till det, säger Pål Jonson till SVT.

Har pekat ut Ryssland

Den svensk-estniska undervattensledningen uppges ha skadats vid ungefär samma tidpunkt som den finska gasledningen i Finska viken utsattes för ett troligt sabotage.

Finlands regering har bekräftat att skadorna på gasledningen orsakats av "extern aktivitet".

Enligt flera experter och bedömare är det sannolikt att Ryssland har ett finger med i spelet. Kina har även pekats ut som en potentiell aktör.

Centralkriminalpolisen i Finland har meddelat att flera utländska fartyg rört sig kring den saboterade gasledningen – bland annat ett ryskt och ett kinesiskt.

Diktaturerna slår tillbaka

Både Kina och Ryssland har slagit tillbaka mot misstankarna.

Kinas utrikesministerium kräver att den finska utredningen ska göras ”objektivt, rättvist och professionellt”, rapporterar Yle.

– Dessutom tillägger man att det kinesiska fartyget, enligt dem, seglade normalt i relevanta vatten, uppger den finska public service-kanalen.

Ryssland har även reagerat på misstankarna.

I ett uttalande framhåller Dmitrij Peskov, Kremls talesperson, att han inte uppskattar att Ryssland pekas ut som en potentiell aktör.

– Alla hot mot Ryssland är oacceptabla, säger han med hänvisning till att Lettlands president, Edgars Rinkēvič, sagt att Nato kommer agera om det visar sig att Ryssland saboterat gasledningen.

Foto:

Text: Redaktionen

Ny lågpriskedja utmanar Ica och Willys – öppnar jättebutik

2026 11 01

En ny livsmedelskedja expanderar i Sverige.

Det ser ut som att Ica och Willys har fått en ny utmanare på matmarknaden.

Lågprisuppstickaren Matrix växer och öppnar nu en jättelik butik, vilket blir kedjans femte i Sverige.

Öppnar jättebutik

Lågpriskedjan Matrix har skrivit avtal om en lokal på nästan 1 400 kvadratmeter i handelsplatsen Port 73 i Haninge i Stockholm.

Planen är att slå upp portarna under fjärde kvartalet 2027.

I handelsplatsen finns sedan tidigare både Coop och Willys. Därmed får Matrix ytterligare en etablering på en plats där flera stora matkedjor redan konkurrerar om kunderna.

– Det blir vår femte butik och vi tror mycket på att det ska bli en lyckad satsning samtidigt som vi tror att vi kan tillföra Port 73 något annorlunda. Vi ser fram emot att bli en del av handelsplatsen och att välkomna våra kunder, säger Murat Üzel, VD på Matrix Butikerna, i ett uttalande.

Läs också: Chocksiffra för V i ny mätning

Växer snabbt i Sverige

Med den nya etableringen växer Matrix till fem butiker med en sammanlagd yta på omkring 6 400 kvadratmeter.

Kedjans övriga butiker finns i Stockholmsområdena Skogås, Jordbro, Nynäshamn och i Norrköping.

Den senaste öppningen skedde i Hageby i Norrköping hösten 2024. Det blev kedjans första butik utanför Stockholmsregionen.

Trots att informationen om öppningen var begränsad blev intresset stort.

– Vi satte bara upp några lappar vid butiken om det, trots det var det jättelånga köer när vid öppnade, sade Marcela Pettersson, butikschef, för Norrköpings Tidningar, vid öppningen.

Utmanar med låga priser

Matrix har en tydlig lågprisprofil och kombinerar traditionella dagligvaror med mat från hela världen och erbjuder samtidigt ett stort utbud av frukt och grönt.

Utöver matvaror från olika delar av världen säljer kedjan även vanliga basvaror från välkända märken.

– Sedan är vi inte så låsta som de stora kedjorna. Kommer det in kunder och frågar efter en viss typ av vara kan vi ta in den redan nästa vecka om vi vill. Då känner man sig hörd som kund, sade Marcela Pettersson, som tidigare jobbat som butikschef på både Coop och Netto, till Fri Köpenskap, vid ett tidigare tillfälle.

Den nya etableringen är ytterligare ett steg i Matrix expansion på den svenska dagligvarumarknaden.

Andra läser: Ramaskri mot Willys-koncernen – tar in kritiserade varor

Foto: POWER-Noel-Edling

Text: Redaktionen

Biljätte kollapsar – halva försäljningen borta

2026 11 01

Teknikjätten Huawei har byggt upp en omfattande bilsatsning i Kina.

Men nu kommer ett tungt bakslag.

Leveranserna har rasat med över 50 procent på ett år.

Försäljningen störtdyker

Det är på den kinesiska marknaden som Huaweis bilsatsning nu möter stora problem. Under oktober levererade alliansen Harmony Intelligent Mobility Alliance, HIMA, 33 537 bilar.

Det kan jämföras med 68 216 bilar under samma månad i fjol. Minskningen landar därmed på 50,8 procent, vilket innebär att nästan 35 000 färre bilar levererades jämfört med oktober förra året.

Oktober är dessutom den femte månaden i rad då leveranserna minskar jämfört med motsvarande period året före.

Samtidigt har biljättens nya lyxbil Maextro hamnat i blåsväder efter att bromspedalen gått av under en testkörning. Företaget lovar nu att förbättra konstruktionen.

– Användarnas säkerhet är alltid vår högsta prioritet, uppger Maextro enligt kinesiska PCauto.

Läs också: 400 000 hushåll har fel avtal – uppmanas byta direkt

Stor aktör i Asien

Bakom satsningen står teknikjätten Huawei, som samarbetar med flera kinesiska biltillverkare. Det handlar bland annat om märkena Aito, Luxeed, Stelato, Maextro och Shangjie.

Huawei står för bland annat teknik, mjukvara och förarassistanssystem, medan fordonen utvecklas och tillverkas tillsammans med kinesiska bilföretag.

Ett av de mest framgångsrika märkena är Aito.

– Aito lanserades i december 2021 och är ett av Kinas största elbilsmärken. Under 2025 sålde märket 420 000 bilar och målet är att nå en årlig försäljning på en miljon fordon senast 2030, uppger branschsajten CarNewsChina.

Aito, har nyligen meddelat att man planerar att gå in på den europeiska marknaden under hösten 2027. Vilka länder som blir aktuella först är ännu inte fastställt.

Går åt motsatt håll

Samtidigt går utvecklingen betydligt bättre för en annan kinesisk biltillverkare.

Zeekr, som ingår i Geelykoncernen tillsammans med Volvo Cars, levererade 32 483 bilar under oktober.

Det är en ökning med 51,6 procent jämfört med samma månad i fjol, då leveranserna låg på 21 423 bilar.

Andra läser: Går i konkurs efter 80 år – bilföretag kastar in handduken

Foto: Obi

Text: Redaktionen