Svensk protest – Klipper av sig håret i EU-parlamentet

2022 10 05

– Jag blir så förbannad bara jag tänker på det!

Det säger den svenska EU-parlamentarikern Abir Al-Sahlani (C) som riktar mycket skarp kritik mot EU:s utrikeschef Josep Borrell.

Möttes av kramar och jubel

I protest mot den extremistiska och diktatoriska regimen i Iran och för att stödja frihets- och jämställdhetskampen i landet klev Centerpartiets EU-parlamentariker Abir Al-Sahlani upp i talarstolen i EU-parlamentet i kväll.

Mitt under talet klippte hon av sig håret och möttes därefter av kramar och jubel från andra EU-parlamentariker.

Blir så förbannad

– Jag blir så förbannad bara jag tänker på det. Iranska kvinnor har fört sin jämställdhetskamp i över 100 år - det är på tiden att vi backar dem, säger Abir Al-Sahlani.

Hon sågar EU:s nedtonade inställning i frågan.

– EU är en rejäl besvikelse i det här sammanhanget, som står helt tyst och ser på, anser hon.

Sågar EU-topparna

Hon sågar EU:s utrikeschef Josep Borrell, 75 år, som tillsammans med EU-basen Ursula von der Leyen, utgör toppen av EU-skiktet.

– EU har tyvärr en feg utrikesrepresentant i Josep Borrell, som under FN-mötet i New York inte ens vågade nämna de iranska kvinnorna.

– Han fördömde varken regimen eller mordet på Masha Amini.

– Är iranska kvinnors rättigheter inte tillräckligt viktiga för en värdebaserad union, som EU? För mig är svaret helt självklart, framhåller den svenska EU-parlamentarikern.

Klippte av sig håret

I kväll tisdag tog hon saken – eller rättare sagt saxen – i egna händer.

Hon klippte helt enkelt av sig håret.

– Traditionen att klippa av sig håret i protest är tusenårig. Den visar att ilskan är starkare än förtryckarens makt, förklarar hon på sin Facebooksida.

– Irans kvinnor har fått nog. EU borde visa samma mod och ge dem fullt stöd.

Hade dolt saxen

– Kvinna, livet och frihet. Det är orden som det iranska folket skanderar för full hals just nu på alla gator och torg. Det är ett fullständigt uppror mot regimen i Iran.

–  Kvinnors frihet och mänskliga rättigheter är en kamp som måste tas varenda dag – emot alla dessa mullor som vill kontrollera kvinnan.

Abir Al-Sahlani hade dolt saxen under sina papper när hon höll talet och många i salen hoppade till när hon plötsligt tog fram saxen.

När gick ned från talarstolen mötes hon av kramar och jubel från andra EU-parlamentariker som håller med henne om att EU behöver agera starkare mot regimen i Iran.

Foto: EU-parlamentet

Text: Redaktionen


2 nov 2026

Ny körkortsregel i Sverige – kommer idag

2026 11 02

En ny körkortsbehörighet ska införas i Sverige.

Idag ingår det som kallas för B1 i det vanliga B-körkortet.

Det upplägget ska dock förändras.

Ett särskilt B1-körkort är på gång som ska ge rätt att köra ett fordon på max 2 500 kilo och med en maxhastighet på 45 kilometer i timmen. Det handlar alltså om fordon som går långsammare än vanliga personbilar men snabbare än dagens a-traktorer.

Under måndagen ska regeringens utredare presentera förslagen för de nya fordonen samt körkortsbehörigheten efter att EU gått fram med direktiven, rapporterar SR.

Helt ny fordonstyp

Sannolikt kan det bli så att den nya körkortsbehörigheten får följden att vi får en helt ny kategori av fordon på vägarna.

– Transportstyrelsens preliminära bedömning är att nuvarande fordonsbestämmelser behöver anpassas genom att det införs en ny fordonstyp i Sverige, framhåller myndigheten.

Enligt Transportstyrelsen kommer det att krävas både godkänt kunskapsprov och körprov för B1-körkortet, precis som ett vanligt B-körkort. Grundregeln är att 16-åringar ska kunna ta körkortet.

– Medlemsstaterna har möjlighet att sänka åldern till 15 år men behöver då tillåtelse från EU-kommissionen. Innan kommissionen ger samtycke till detta ska de ha bedömt att en sådan sänkning av minimiåldern inte inverkar negativt på trafiksäkerheten, förklarar Transportstyrelsen.

Läs mer: En miljon hushåll kan få pengar på kontot

Gäller max till du är 21 år

Det som väntas presenteras idag är det som gäller de tekniska kraven som ska gälla för de nya bilarna. Utredningen planeras att vara helt klar till sommaren, men reglerna föreslås träda i kraft först 2029.

– Medlemsstaterna ska införliva majoriteten av de nya reglerna senast tre år efter att direktivet beslutats och tillämpa dem efter ytterligare ett år, skriver Transportstyrelsen.

B1-körkortet, som riktar sig till ungdomar, ska max vara giltigt till dess att personen fyllt 21 år.

Läs mer: Svensk biljätte kan tvingas stänga ner

Foto: Transportstyrelsen

Text: Redaktionen


1 nov 26

Biljätte kollapsar – halva försäljningen borta

2026 11 01

Teknikjätten Huawei har byggt upp en omfattande bilsatsning i Kina.

Men nu kommer ett tungt bakslag.

Leveranserna har rasat med över 50 procent på ett år.

Försäljningen störtdyker

Det är på den kinesiska marknaden som Huaweis bilsatsning nu möter stora problem. Under oktober levererade alliansen Harmony Intelligent Mobility Alliance, HIMA, 33 537 bilar.

Det kan jämföras med 68 216 bilar under samma månad i fjol. Minskningen landar därmed på 50,8 procent, vilket innebär att nästan 35 000 färre bilar levererades jämfört med oktober förra året.

Oktober är dessutom den femte månaden i rad då leveranserna minskar jämfört med motsvarande period året före.

Samtidigt har biljättens nya lyxbil Maextro hamnat i blåsväder efter att bromspedalen gått av under en testkörning. Företaget lovar nu att förbättra konstruktionen.

– Användarnas säkerhet är alltid vår högsta prioritet, uppger Maextro enligt kinesiska PCauto.

Läs också: 400 000 hushåll har fel avtal – uppmanas byta direkt

Stor aktör i Asien

Bakom satsningen står teknikjätten Huawei, som samarbetar med flera kinesiska biltillverkare. Det handlar bland annat om märkena Aito, Luxeed, Stelato, Maextro och Shangjie.

Huawei står för bland annat teknik, mjukvara och förarassistanssystem, medan fordonen utvecklas och tillverkas tillsammans med kinesiska bilföretag.

Ett av de mest framgångsrika märkena är Aito.

– Aito lanserades i december 2021 och är ett av Kinas största elbilsmärken. Under 2025 sålde märket 420 000 bilar och målet är att nå en årlig försäljning på en miljon fordon senast 2030, uppger branschsajten CarNewsChina.

Aito, har nyligen meddelat att man planerar att gå in på den europeiska marknaden under hösten 2027. Vilka länder som blir aktuella först är ännu inte fastställt.

Går åt motsatt håll

Samtidigt går utvecklingen betydligt bättre för en annan kinesisk biltillverkare.

Zeekr, som ingår i Geelykoncernen tillsammans med Volvo Cars, levererade 32 483 bilar under oktober.

Det är en ökning med 51,6 procent jämfört med samma månad i fjol, då leveranserna låg på 21 423 bilar.

Andra läser: Går i konkurs efter 80 år – bilföretag kastar in handduken

Foto: Obi

Text: Redaktionen