Stort fiasko för Putins armé – riskerar ”total kollaps”

2024 08 23

Den ukrainska motoffensiven i den ryska Kurskregionen fortsätter.

I dagsläget kontrollerar den ukrainska armén ett 1 250 kvadratkilometer stort territorium och rekordmånga ryska soldater har tillfångatagits.

Nu kan nästa stora motgång vara nära för den ryska krigsmakten.

Uppemot 3 000 ryska soldater är instängda i en ficka söder om floden Sejm i den västra delen av Kursk, rapporterar Wall Street Journal.

Soldaterna befinner sig i en kritisk situation efter att den ukrainska armén förstört tre broar som har fungerat som viktiga underhållslinjer för den ryska armén.

Ryssarna har svarat med att upprätta flera pontonbroar. Tanken var att broarna skulle fungera som alternativa korsningar över floden Sejm.

Den ryska planen har dock gått i stöpet.

Ukraina har lyckats spränga samtliga tillfälliga broar.

Wall Street Journal-journalisten Yaroslav Trofimov har publicerat ett filmklipp på en av attackerna. I filmen syns det hur ukrainska drönare slår ut ryska fordon som transporterar material till pontonbroarna.

Se videon genom att klicka på en länk längst ner i artikeln

Riskerar ”total kollaps”

Efter brosprängningarna saknar alltså cirka 3 000 ryska soldater underhåll och möjlighet till reträtt.

Enligt den danska militäranalytikern Alexander With är det endast en tidsfråga innan de ryska styrkorna får slut på proviant, ammunition och reservdelar.

– Detta kommer att göra det svårt att upprätthålla kampen, och därmed blir det betydligt lättare för de ukrainska styrkorna att besegra ryssarna, säger han till TV2.

With, som är anställd vid danska försvarsakademin, bedömer att det i princip är omöjligt för ryssarna att fly, eftersom sejmfloden inte är speciellt bred.

– Även om de lyckades fly så blir det svårt för dem att få ut sin utrustning. Särskilt fordon, vapen och stridsvagnar kommer vara svårt att få över till andra sidan utan en egentlig bro.

Enligt försvarsexperten kan det sluta på två sätt för de ryska trupperna: Antingen strider de till sista man eller så står ryssarna inför en ”total kollaps”.

– Soldater i en sådan situation reagerar oftast på ett av två sätt. Om de är professionella soldater kommer de att slåss till sista man. Är det i större utsträckning outbildat, värnpliktigt och nymobiliserat manskap kommer man kunna se en total kollaps av stridsviljan och människor på flykt, säger Alexander With till TV2.

SE VIDEON HÄR

SE VIDEON PÅ DEN UKRAINSKA ATTACKEN GENOM ATT KLICKA HÄR – LÄNK TILL X  

Foto: Sociala medier

Text: Redaktionen


30 maj 2026

Älskat pålägg stoppas i svenska butiker

2026 05 31

Ett populärt sött pålägg stoppas.

Flera populära syltprodukter riskerar att försvinna från svenska butikshyllor.

Detta om de inte ändrar recept eller byter namn.

Skärpta regler slår mot sylt

Kraven på frukt- och bärinnehåll i sylt, marmelad och gelé höjs.

För två år sedan beslutade EU att höja kravet på frukt- och bärinnehåll i sylt från 35 till 45 gram per 100 gram produkt.

Reglerna har sedan anpassats av Livsmedelsverket och blir svenska föreskrifter den 14 juni i år.

Syftet är att minska sockermängden och samtidigt stärka marknaden för frukt och bär.

– Äkta vara välkomnar den här förändringen. Sylt och marmelad ska förstås innehålla ordentligt med frukt och bär och mindre utfyllnad i form av socker, vatten och tillsatser, säger Björn Bernhardson, verksamhetsledare på konsumentföreningen Äkta vara.

LÄS MER: Livsmedel rusar i popularitet – trefaldig ökning

Märken pekas ut

Konsekvensen av de nya reglerna är att flera syltprodukter kan komma att stoppas i svenska butiker i sin nuvarande form.

Tillverkare måste antingen öka mängden frukt och bär i recepten eller ändra produktens namn.

Bland de utpekade produkterna finns BOB Squeezy Hallon, Den Gamle Fabrik Björnbärsmarmelad, Änglamark Ekologisk Hallonsylt samt Xtra Hallonsylt.

Trots de nya kraven finns en övergångsperiod.

Produkter som redan finns ute i butik får säljas slut innan reglerna börjar tillämpas fullt ut.

Matjättar agerar

Flera svenska matjättar har redan börjat fasa ut sylten i butik.

Coop bekräftar att flera av deras produkter kommer att få ändrade recept.

Även Orkla, som står bakom syltmärkena BOB och Den Gamle Fabrik, uppger att de har granskat sortimentet för att säkerställa att produkterna uppfyller de nya kraven

– Äkta vara har i dagarna varit ute och kollat hur det ser ut i butikerna och kan se att flera tillverkare redan har ökat frukt- eller bärhalten, uppger de i ett uttalande.

LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”

Foto: Brooke Lark

Text: Redaktionen


29 maj 2026

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Snart kommer hastighetsgränserna på svenska vägar att ändras.

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen