Storbråk skakar Sveriges alpina landslag

2024 10 27

Ett stort bråk och en allvarlig förtroendekris skakar nu Sveriges alpina landslag.

Det råder stort missnöje bland åkarna i Sveriges alpina landslag.

En granskning visar att många saknar förtroende för landslagsledningen, rapporterar SVT.

Åkare vittnar bland annat om härskartekniker och tystnadskultur. Flera av dem har övervägt att sluta, enligt kanalens granskning.

”Saknar förtroende”

Det stora missnöjet framkommer i en anonym enkät som SVT har skickat ut till åkarna i det alpina landslaget.

16 av 19 landslagsåkare har besvarat enkäten – och resultaten är minst sagt uppseendeväckande.

Hälften av dem som har besvarat enkäten svarar att de inte har förtroende för någon i landslagsledningen, uppger kanalen.

Andra har förtroende för vissa – men ingen har förtroende för hela landslagsledningen.

– Jag saknar förtroendet till förbundet eftersom jag ser bra åkare försvinna på grund av att de har blivit dåligt behandlade. Det ger mig en osäkerhet, svarar en av åkarna i enkäten, enligt kanalen.

Har övervägt att sluta

Sex av sexton åkare uppger att de har övervägt att sluta, och flera vittnar om att de har upplevt härskartekniker och tystnadskultur från ledningens sida.

– Om man säger något som inte är inom ramarna så känner man att man är rädd om sin egen karriär, uppger en åkare, enligt SVT.

Svenska skidförbundet gör nu en egen kartläggning av missnöjet.

Storbråket handlar också om det alpina landslagets ekonomiska problem.

Tvingas betala stora summor

Det alpina landslaget befinner sig i en svår ekonomisk situation.

Hälften av åkarna i landslaget tvingas betala 100 000-150 000 kronor för att få delta i landslagets verksamhet, rapporterade DN i september.

Två havererade sponsorkontrakt samt ett svårt ekonomiskt världsläge är några av anledningarna bakom landslagets tuffa situation, enligt tidningen.

Det har även förekommit tidigare att åkare varit tvungna att själva bekosta en del av sin landslagsmedverkan.

Det som är nytt för i år är dock att taket på summan har tagits bort, vilket gör att det blir väldigt kostsamt för flera av åkarna.

Totalt tio åkare i olika landslagsgrupper betalar den här säsongen summor upp till 150 000 kronor för att kunna delta i landslagets träningsläger, enligt tidningen.

Foto: Kevin Pedraja, Wikipedia. Det är inte åkaren på bilden som avses i artikeln.

Text: Redaktionen


13 september 2026

Ryanair sätter in fem nya direktflyg från Sverige

2026 09 13

Flygbolaget Ryanair storsatsar på Sverige.

Det irländska flygbolaget fortsätter att expandera sin verksamhet.

Nu kommer besked om att flygjätten storsatsar på Sverige.

Det innebär bland annat fem nya direktlinjer från Sverige, tre från Stockholm, en från Göteborg och en från Malmö.

Fem nya linjer

Ryanairs totala investering i Sverige uppgår nu till 800 miljoner dollar – motsvarande drygt 7,7 miljarder svenska kronor.

I vinter kommer dessa fem direktlinjer att sättas in:

- Stockholm till Rabat (Marocko)

- Stockholm till Warszawa (Polen)

- Stockholm till Wroclaw (Polen)

- Göteborg till Budapest (Ungern)

- Malmö till London (Storbritannien)

Vd kommenterar

Ryanairs vd Eddie Wilson kommenterar beskedet.

Han säger att utökningen kommer efter en rekordsäsong.

– Ryanair meddelar med glädje ännu en rekordsäsong av tillväxt för Sverige, vilket ökar förbindelserna året runt för svenska medborgare och besökare med ett starkt schema som levererar 4,6 miljoner passagerare per år, ett extra baserat flygplan på Arlanda (totalt 8 i Sverige) och 43 linjer i Sverige, inklusive 5 spännande nya linjer. 

Läs mer: Resebokningarna haglar in – favoritland ökar med 142 procent

London omtyckt

Att en direktlinje till London sätts in i Malmö kommer som ett glädjande besked för många i Sydsverige.

Resebyrån Tickets sammanställning över de mest populära sista minuten-resorna från i juni visar att London placerade sig på en tredjeplats, bakom Malaga och Alicante.

Topp 10

Så här såg listan över de tio mest populära sista minuten-bokningarna ut i juni månad:

  1. Malaga
  2. Alicante
  3. London
  4. Gdansk
  5. Barcelona
  6. Mallorca
  7. Paris
  8. Rom
  9. Split
  10. Berlin

– När resenärer bokar sent ser vi att de ofta väljer välkända och lättillgängliga destinationer. Europeiska storstäder och klassiska semesterorter fortsätter att locka många, sade Tickets Tiyoneh Jah då.

Läs mer: 700 000 måste betala senast på måndag

Foto: Portuguese Gravity

Text: Redaktionen


Tung konkurs i bilbranschen – kollapsar efter 130 år

2026 09 13

En tysk bildelsjätte kollapsar efter 130 års verksamhet.

Företaget uppger själva att de är en stor del av den europeiska bilindustrin.

– Det finns en bit av Prinz Mayweg i varje bil, menar de.

Men efter 130 års verksamhet kommer nu besked om att den tyska bildelsjätten stupar, rapporterar tyska Bild.

Krisen fortsätter

Krisen i den tyska bilindustrin fortsätter.

Tidigare i veckan kom besked om att Volkswagen kommer att göra sig av med totalt 100 000 anställda fram till år 2030.

Och nu går bildelsjätten Prinz & Co. GmbH Stahlrohre i konkurs.

– Ökade råvaru- och energipriser samt höga fasta kostnader har förvärrat den ekonomiska pressen, kommenterar konkursförvaltaren Christian Holzmann.

Grundades 1896

Familjeföretaget grundades redan 1896. 

Sedan dess har verksamheten utvecklats till att bli en internationell specialist på svetsade och dragna precisionsstålrör. 

Produkterna finns bland annat i bilsäten, fästen för instrumentpaneler och krockkuddar samt i hydrauliska armar för bagageluckor i bilar runt om i världen.

Konkursansökan berör fyra anläggningar i Tyskland.

Läs mer: 700 000 måste betala senast på måndag

Volkswagen sparkar

Biljätten Volkswagen har tidigare gett besked om att 50 000 anställda ska bort.

Nu meddelas att ytterligare 50 000 tjänster ska försvinna fram till 2030, vilket tar totalen till 100 000, uppger Euronews.

Konkurrens från Kina, amerikanska tullar och skakig efterfrågan på elbilar beskrivs som några av problemen för Europas största biltillverkare.

Varnar Europa

Experter från runt om i världen har länge varnat för situationen i europeisk bilindustri.

En av dessa är Jorge Guajardo, som tidigare var Mexikos ambassadör i Kina under sex års tid.

– Väntar Europa ett eller två år riskerar hela industrisektorer och bilindustrin att försvinna. När kompetensen och leverantörskedjorna väl är borta är de mycket svåra att bygga upp igen, har han sagt till Tidningen Näringslivet.

Läs mer: Sverige går in med 297 miljoner – ”behoven är enorma”

Foto: E. Mcclean

Text: Redaktionen