Sveriges hushåll blir rikare.

Det kan nu SEB bekräfta efter att ha tittat på hushållens brutto- och nettoförmögenhet under årets tredje kvartal.

Förklaringarna till uppgången är i första hand en positiv börs- och boprisutveckling.

– Hushållens förmögenhet fortsätter att nå nya toppnoteringar, säger SEB:s privatekonom Américo Fernández i en kommentar.

Enorm summa

Totalt ökade hushållens nettoförmögenhet under perioden med 619 miljarder kronor. Det är en ökning med 2,6 procent.

Vid utgången av kvartalet hade summan uppgått till hisnande 24 140 kronor och värdet på hushållens bruttoförmögenhet steg med 639 miljarder kronor till 29 442 miljarder kronor.

Beskedet innebär ett nytt rekord.

– Det är tydligt att en kombination av stigande aktiekurser och bostadspriser nu fått förmögenheten att växa och därmed tagit igen den stora nedgången från höginflationsåren. För att trenden även ska hålla i sig under årets sista kvartal så behövs en tydligare återhämtning på börsen, säger Américo Fernández. 

Sparat 560 miljarder

Under kvartalet ökade samtliga tillgångsslag. Aktietillgångarna stod för en treprocentig ökning medan räntetillångarna och fastighetstillgångarna ökade med 0,7 respektive 2,2 procent.

Sammanlagt uppgick hushållens nysparande till 84 miljarder kronor – vilket innebär att hushållen sparat omkring 560 miljarder kronor på ett år.

Skulderna blir mindre

Samtidigt som hushållen blir rikare sjunker även svenska folkets skuldkvot – till följd av att tillgångarna steg mer än hushållens skulder.

Skulderna i sig steg visserligen totalt med 0,4 procent, men det är långsammare än den genomsnittliga ökningstakten från ett kvartal till ett annat för de tio senaste åren som legat på 1,3 procent.

Bostadslånen står för nästan 80 procent av hushållens samlade skulder och har därmed stor påverkan på hur de samlade skulderna utvecklas.

– Trots det sjunkande ränteläget fortsätter hushållens skulder att växa i en relativt måttlig takt. Den ekonomiska återhämtningen har förskjutits vilket återspeglas i hushållens dämpade inställning till både högre skulder och konsumtion, säger Américo Fernández.

– Något kontraintuitivt steg dessutom räntekvoten under kvartalet. Det förklaras av att hushållens skulder trots allt växer vilket gör att totala räntekostnader endast sjunker marginellt, samtidigt som disponibla inkomster inte haft samma starka utveckling som under föregående kvartal.

Foto: J. Michel

Text: Redaktionen

Det rör sig om Cirlce K, OKQ8 och Preem och deras löpande och offentliga publicering av rekommenderade priser på bensin och diesel, som bedöms kunna vara i strid mot konkurrenslagen.

Enligt mönstret går Circle K, som är prisledande, först ut med ändringar i rekommenderade priser och listpriser på morgonen.

Inom en dryg timme följer OKQ8 och Preem efter och publicerar samma pris.

Konkurrensverket har tidigare varnat för att detta kan innebära att en kedja helt och hållet styr drivmedelspriserna i Sverige.

– Det bidrar till en mycket homogen prisbild på drivmedel över hela landet, framhöll myndigheten i oktober och syftade på Circle K.

Lovar att sluta

Efter utredningen väljer nu Cirlce K och de två andra kedjorna att upphöra med tjänsten.

Det sker frivilligt och innebär att företagen inte längre offentligt kommer att publicera rekommenderade priser på vissa drivmedel för privatkunder så som det sker idag.

Beskedet skulle kunna få följden att det blir lägre drivmedelspriser i Sverige.

– Pristransparens kan vara både positivt och negativt för konsumenterna. Beroende på hur en marknad fungerar kan företag riskera att skada konkurrensen om de prissignalerar genom att offentliggöra prishöjningar eller prisstrategier.

– Prissignalering kan under vissa förutsättningar också leda till otillåten prissamordning mellan företag och innebära högre priser för konsumenterna, säger Konkurrensverkets vikarierande generaldirektör Hanna Witt i ett uttalande.

Kan straffas med enormt vite

De tre drivmedelsföretagen åtar sig även att senarelägga publiceringen av listpriser för drivmedel riktade till företagskunder för lätt trafik, även om det fortsatt kan göras med vissa begränsningar.

Konkurrensverket är nöjd med beskedet från mackarna.

Enligt myndigheten avhjälper det konkurrensproblem som preliminärt identifierats under utredningen och godtar därmed bolagens åtaganden.

– Beslutet förenas med viten om 100 miljoner kronor för respektive bolag, som kan dömas ut om de inte efterlever sina respektive åtaganden. Åtagandena gäller i tre år. I beslutet skrivs även drivmedelsbolaget St1, som också varit part i utredningen, av från vidare utredning, framhäver Konkurrensverket.

Foto: Circle K 

Text: Redaktionen

Ändringen avser en regel som infördes 2018 och som då innebar att en viss typ av bilar inte längre behöver besiktas.

Det gäller fordon äldre än 50 år som då befrias från besiktning.

– En förutsättning för att bli befriad från besiktning är att fordonet har en godkänd och gällande kontrollbesiktning inom de senaste 2 föregående kalenderåren för att undantaget ska börja gälla, framhåller Transportstyrelsen på sin hemsida.

Uppgifter: regeln kan försvinna

Den nya förändringen skulle kunna innebära att regeln försvinner – med andra ord att dessa äldre bilar måste börja besiktas igen.

Uppgifterna kommer från bilmagasinet Klassiker som ska ha tagit del av dem från Transportstyrelsen.

– Det är viktigt att klargöra är att det ännu inte finns något förslag från Transportstyrelsen, men uppgifter som nått redaktionen genom olika källor tyder på att ett sådant är under framställande, skriver tidningens chefredaktör Carl Legelius.

Pågår arbete

Transportstyrelsen har själva bekräftat att det pågår ett arbete med att se över och uppdatera flera föreskrifter.

I dem ingår just regler om kontrollbesiktning.

– Inom kort ska förslag skickas ut på remiss och då kommer samtliga organisationer, besiktningsorgan och även enskilda kunna svara på remissen, säger Transportstyrelsens kommunikatör Sofia de Bourg Wetterlund till tidningen Vi Bilägare.

LÄS MER: Nya regler på gång: många ägare kan tvingas skrota sina bilar

Nya miljökrav på gång

Redan i våras initierade Transportstyrelsen flera åtgärdsförslag vid fordonsbesiktningar. 

Anledningen var då primärt att Sverige för femte året i rad var ett av EU:s sämsta länder gäller att följa miljökraven.

Då framhöll myndigheten att man vill invänta EU:s nya besiktningspaket innan de nya reglerna träder i kraft.

– Vi har länge pekat på bristerna i dagens regelverk och är positiva till de nya åtgärdsförslagen, sade Tord Fornander, ordförande i Fordonsbesiktningsbranschen, FBB, vid tillfället.

LÄS MER: Nya regler kan bli aktuellt när du ska besiktiga bilen

Foto: A. Podrez

Text: Redaktionen