Stora problem för SAS – passagerare vägrar åka

2023 07 03

SAS har hamnat i skottlinjen för stenhård kritik från flygresenärer.

Förra sommaren blev en mardröm för SAS och mängder av kunder som bokat flygresa med bolaget.

En pilotstrejk innebar tiotusentals strandade och frustrerade resenärer samtidigt som flygbolaget blödde enorma summor pengar.

I år skulle det bli andra bullar.

Därför har man hyrt in åtta plan från lettiska SmartLynx för att säkra upp trafiken.

Men dessa plan har nu orsakat nya problem för SAS och bolagets kunder, rapporterar Aftonbladet.

Stora teknikproblem

Det är framför allt tekniken som tycks strula för de lettiska planen. Datorer fungerar inte, elektricitet slås på och av i flera timmar och radarn hackar.

Utöver teknikstrulet vittnar resenärer även om att personal inte kan engelska och inte tycks ta problemen seriöst.

Enligt Aftonbladet har SmartLynx nobbats av flera andra flygbolag.

Och nu kanaliseras ilskan och kritiken mot SAS som initierat partnerskapet.

– Allt kändes hafsigt och mycket oprofssigt. Vi kände inte igen SAS längre. Har de blivit ett skitbolag? säger frilansjournalisten Lotta Reberg till tidningen.

Vägrar åka

Journalisten skulle själv åka med SmartLynx i våras, men efter att tekniken på planet strulat i två timmar vågade de inte sitta kvar på planet.

Hon och maken valde att lämna planet – och vägrar flyga med SAS igen under förutsättning att de bokas in på ett Lynx-plan.

Flera andra medieprofiler har varit med om liknande upplevelser. En av dem är SVT:s ekonomijournalist Alexander Norén som tvingades byta flygplan efter att teknikproblem inte kunde lösas.

Säkerheten "första prioritet"

Bokningstrycket på SAS är hårt nu när semestertiderna har börjat.

En överraskning, enligt SAS vd Anko van der Werff, samtidigt som bolaget går med miljardförlust.

– De här siffrorna vi har uppvisat är bättre än förutspått, säger han till SVT.

Men det ökade trycket med fler passagerare än förväntat ska inte påverka säkerheten, enligt flygbolaget.

– Det är vår första prioritet, säger Tonje Sund som är Head of media relations på SAS i Norge, till Aftonbladet, utan att kommentera klagomålen.

Inga förväntade strejker

Förra sommarens kaos i form av pilotstrejker och inställda flyg som konsekvens ska dock inte upprepas.

Enligt SAS har man alla avtal på plats.

– Sedan kan det ske vissa störningar, till exempel väderrelaterat men det kommer att bli betydligt bättre än förra året. Flygindustrin har tagit lärdom, säger Anko van der Werff till SVT.

Foto: Fabian S

Text: Redaktionen

Lågpriskedja ska öppna 80 nya butiker

2026 03 13

Lågprisjätten Rusta har stora planer för de kommande åren.

I dagsläget har Rusta 220 varuhus i Sverige, Norge, Finland och Tyskland.

På torsdagsmorgonen har lågpriskedjan släppt en stark kvartalsrapport där det framgår att omsättningen ökar med nio procent och en vinstökning med drygt 10 procent.

Samtidigt meddelar Rusta att de planerar att öppna uppemot 80 nya varuhus de kommande tre åren.

80 nya varuhus

Under det gångna kvartalet öppnade kedjan bara ett nytt varuhus, i Vallentuna.

Under kalenderårets första sex månader ökar Rusta takten och ska öppna 13 nya varuhus.

Men för de kommande tre åren är antalet ännu högre.

– Tidigare har vi kommunicerat att antalet öppningar bedöms hamna i den övre delen av intervallet 50–80 nya varuhus de kommande tre åren, framhåller Rusta.

– Det konkretiseras nu till 65–80 nya varuhus under räkenskapsåren 2026/27 till 2028/29, det vill säga under treårsperioden 1 maj 2026 till 30 april 2029.

Siffror från rapporten

Här är några av nyckelsiffrorna från Rustas kvartalsrapport:

- Nettoomsättningen uppgick till 3 796 MSEK (3 483), en ökning med 9,0% (7,3%).

- Bruttovinsten ökade med 10,4% och uppgick till 1 672 MSEK (1 514) och bruttomarginalen uppgick till 44,1% (43,5%).

- Kvartalets resultat uppgick till 330 MSEK (257).

Läs mer: UPPGIFTER: Svenskt jätteföretag har lurat alla

“Välfylld pipeline”

Rustas vd Göran Westerberg kommenterar utsikterna för framtiden.

– Vi har en stark balansräkning, en bruttomarginal som ökar och en välfylld pipeline av nya varuhus, säger han.

“Vidare ut på kontinenten”

Westerberg fortsätter.

– Samtidigt finns mycket kvar att göra och potentialen är fortsatt stor för Rusta, menar han.

– Inte minst arbetet med att oavbrutet utveckla vårt sortiment till att ännu bättre svara på kundernas behov till marknadens lägsta priser. Dessutom återstår den viktiga utmaningen med att fortsätta inbrytningen i Tyskland och vidare ut på kontinenten.

Läs mer: USA svänger – grönt ljus till Erdogan

Foto: Rusta

Text: Redaktionen

Högsta varning utfärdas – hushållen nära jättesmäll

2026 03 12

Det internationella maritima informationscentret, JMIC, har utfärdat högsta möjliga varning för sjöfarten genom Hormuzsundet.

Röd markering – den högsta varningsnivån – gäller för närvarande. Detta efter att omkring 20 kommersiella fartyg attackerats i eller i närheten av Hormuzsundet, rapporterar AFP.

Samtidigt rapporteras det att Irans militär börjat placera ut minor i farleden.

Ett skräckscenario för världsekonomin.

Även om kriget skulle ta slut innebär en minering av sundet att sjöfarten kommer att stå still under en längre tid.

– Oavsett om man har försäkring, hur många lastfartygskaptener skulle vilja segla dit med vetskapen om att det finns ett minfält längre fram? säger Jan von Gerich, chefsanalytiker på Nordea, till Iltalehti.

Hans Liwång, professor i försvarssystem vid Försvarshögskolan, gör samma bedömning.

– Risken att träffa en mina kan vara tillräckligt för att de här civila lastfartygen väljer att inte passera genom sundet. Iran behöver bara skapa osäkerhet för att flödet av olja ska stoppas i regionen, säger han till DN.

”Ingen kan ersätta”

En längre stängning av Hormuzsundet kommer att leda till omfattande kostnadsökningar runt om i världen. Omkring 20 procent av all gas som produceras och cirka 25 procent av världens sjöburna olja transporteras genom sundet.

– Ingen aktör kan ersätta den mängd som skulle gå förlorad, säger Jan von Gerich till Iltalehti.

LÄS MER: EU-CHEFEN: Stort misstag av Europa – kan bli dyrt

Hushållen får ta smällen

Thina Saltvedt är expert på oljemarknaden och senior rådgivare på Nordea. Hon konstaterar att hushållen redan i dag märker av effekterna av energikrisen i Mellanöstern. Om stoppet i Hormuzsundet blir långvarigt kommer det leda till ”storskaliga effekter”, varnar experten.

– När du kommer till pumpen och ska fylla bensin eller diesel så kommer du märka det ganska fort, inom den närmaste veckan, säger hon till Expressen och tillägger:

– Det är fruktansvärt svårt att säga hur mycket det kommer stiga. Det beror på hur lagernivåerna ser ut, men det är också ett problem med raffinaderierna som det har bombats mot.

Drivmedelspriser som skjuter i höjden riskerar också att elda på inflationen, vilket statsminister Ulf Kristersson (M) har varnat för.

Högre bränslepriser innebär att företag får ökade transport- och produktionskostnader. Kostnadsökningar som företagen ofta kompenserar för genom att höja priserna på sina varor.

LÄS OCKSÅ: Ryssland kan skicka in soldater i nytt land – president larmar

Foto: StockSnap

Text: Redaktionen