27okt2025

Stor ilska mot SJ – ”orimligt”

2024 06 16

Stor ilska riktas nu mot SJ.

Att välja tåget i stället för flyget anses vara bra för klimatet.

Men det kräver också att tågtrafiken fungerar som den ska och att det är smidigt att köpa biljetter.

Nu riktas stor ilska mot SJ, på grund av svårigheten att boka biljett på ett rimligt sätt.

– Det är oansvarigt av SJ att lansera ett system som inte fungerar som det ska, säger Didrik Von Seth, generalsekreterare på Svenska Resebranschföreningen (SRF), i ett uttalande.

”Tvingas välja bort tåget”

Föreningen anser att det är viktig för svenska affärsreseföretag att kunna boka hållbara resalternativ.

Men idag är det ”nästan omöjligt”, anser SRF, som nu har skrivit en debattartikel i SvD där de ger SJ svidande kritik.

– Vi tvingas att välja bort tåget, heter det i artikeln.

Anledningen uppges vara SJ:s nya bokningssystem.

Systemet saknar en rad viktiga funktioner, enligt Didrik Von Seth, som har skrivit debattartikeln.

Krånglet med att köpa biljetter gör att affärsresenärer tvingas att välja flyg och bil istället eftersom det inte går att boka tågbiljetter, menar man.

”Måttet är rågat”

SJ:s nya bokningssystem lanserades för två månader sedan, och enligt SRF så går det fortfarande inte att boka biljetter på ett enkelt och smärtfritt sätt.

Trasslet med bokningssystemet är bara det senaste i raden problem som begränsar den svenska tågtrafiken, anser man.

Nu kräver SRF en handlingsplan för att åtgärda problemen. ”Måttet är rågat”, menar man.

– Våra medlemmar har avtal med sina kunder att boka tåget i första hand för att minska Co2-utsläpp inom affärsresandet, men saknar ett fungerande verktyg att kunna göra det, menar Didrik Von Seth.

Det är också väldigt oklart vem som bär ansvaret för problemen, menar SRF, som riktar sin kritik mot både SJ, Samtrafiken och SilverRail.

Den svenska tågtrafiken har länge varit föremål för missnöje och debatt – inte bara från affärsresenärers och företags sida, utan också från allmänheten.

Diskussionerna har handlat om alltifrån dåliga bokningssystem till tåg som inte kommer i tid och järnvägar som inte håller måttet.

Foto: SJ AB

Text: Redaktionen


28 januari 2026

Massflykt från Gmail – nu kan användare tvingas betala

2026 01 29

Europeiska användare lämnar Gmail och andra amerikanska mejltjänster.

Det uppger it-experten Petteri Järvinen i en intervju med Hufvudstadsbladet.

Massflykten är den del av en större bojkott mot amerikanska produkter.

"Varför skulle e-post vara gratis?"

Användare som söker efter alternativ till de amerikanska tjänsterna bör dock vara beredda att öppna plånboken. Järvinen förutspår att många mejltjänster kommer att börja ta betalt inom snar framtid.

– Om vi inte är beredda att betala, hamnar vi lätt i knät på Google eller Microsoft. Vill vi ha europeiska alternativ måste vi vara beredda att betala några euro i månaden, säger han till tidningen.

Järvinen påpekar att det innebär kostnader att driva mejltjänster. Hantering av lagringsutrymme, brandväggar och kapacitet är inte gratis.

– Vi betalar för bussbiljetter och andra tjänster, varför skulle e-post vara gratis? frågar sig experten.

Reklamfria alternativ kostar

Mejltjänster som schweiziska Proton Mail och tyska Tutanota har fått mängder av nya användare de senaste månaderna. De europeiska alternativen erbjuder än så länge gratisversioner, men den som vill slippa reklam måste betala 3–4 euro per månad.

LÄS MER: Bakslag för Coop – bland de sämsta i hela Europa

Amerikanska techjättar dominerar

Sverige och andra europeiska länder är i dag extremt beroende av amerikanska techbolag.

Den amerikanska dominansen utgör ett hot mot Sverige och andra europeiska länder.

– 70 procent av alla molntjänster i EU levereras av amerikanska bolag. Tre amerikanska företag – Amazon, Google och Microsoft – skulle kunna stänga kontinenten digitalt, har Expressens ledarsida varnat för.

Särskilt beroende är svenska myndigheter och företag av den amerikanska techjätten Microsoft, som bland annat äger den populära mejltjänsten Hotmail.

– Såväl privata företag som myndigheter och kommuner är beroende av de amerikanska tjänsterna, och då inte minst Microsoft, för mejlande, digitala möten och informationslagring. Om Microsoft stängdes ner i dag skulle den svenska statsapparaten lamslås, skriver Expressens ledarredaktion.

LÄS OCKSÅ: ”Många är inte förberedda” – världsvaluta i fara

Foto: S. Feyissa

Text: Redaktionen


28 januari 2026

LARMET: ”Bensin- och dieselbilar i fritt fall”

2026 01 29

Bilmarknaden växer i Europa.

Antalet nyregistrerade bilar i EU ökade med 1,8 procent 2025 jämfört med föregående år.

Det visar färsk statistik från ACEA (European Automobile Manufacturers Association), som förenar Europas 17 största tillverkare av bilar, lastbilar, skåpbilar och bussar.

Tillväxten för elbilar sticker ut i statistiken. Under 2025 stod elbilar för 17,4 procent av EU:s marknadsandel, jämfört med 13,6 procent året innan.

Hybridbilar stod för 34,5 procent av marknaden och förblir därmed det föredragna valet bland EU:s bilförare. 

Samtidigt sjönk den sammanlagda marknadsandelen för bensin- och dieselbilar kraftigt – från 45,2 procent 2024 till 35,5 procent 2025.

”Fritt fall”

Försäljningen av bensinbilar i EU sjönk med 18,7 procent jämfört med föregående år. Trenden syns på alla större marknader. Frankrike upplevde den brantaste nedgången, med 32 procent, följt av Tyskland (-21,6 procent), Italien (-18,2 procent) och Spanien (-16 procent).

Samtidigt minskade försäljningen av dieselbilar med hela 24,4 procent under året.

Bilsajten Carup kallar det för ett ”mörkt år” för bilar som drivs av fossila bränslen.

– Försäljningen av bensin- och dieselbilar är fritt fall i Europa, skriver sajtens skribent Maths Nilsson.

TABELL: Antalet nyregistrerade bilar i EU

-  3 733 325 hybridbilar

- 2 889 298 bensin- och dieselbilar

- 1 880 370 elbilar

LÄS MER: ”Många är inte förberedda” – världsvaluta i fara

FAKTA: ACEA

- European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) representerar de 17 stora Europabaserade tillverkarna av bilar, skåpbilar, lastbilar och bussar: BMW Group, DAF Trucks, Daimler Truck, Ferrari, Ford of Europe, Honda Motor Europe, Hyundai Motor Europe, Iveco Group, JLR, Mercedes-Benz, Nissan, Renault Group, Stellantis, Toyota Motor Europe, TRATON GROUP, Volkswagen Group och Volvo Group.

Källa: ACEA

LÄS OCKSÅ: Bakslag för Coop – bland de sämsta i hela Europa 

Foto: OKQ8 Scandinavia

Text: Redaktionen