JUST NU: Stor dramatik på Gröna Lund

2023 04 29

Under lördagseftermiddagen utspelade sig stor dramatik på den populära nöjesparken Gröna Lund.

Åkattraktionen Insane fastnade ungefär 17 meter upp i luften och blev stillastående med passagerare ombord i ungefär en halvtimme.

Informationschef Annika Troselius menar att säkerhetssystemet slog till, antingen på grund av blåsten eller för att en gondol gått för fort.

– En av våra attraktioner Insane stannade med en gondol i sin broms i banan. Oftast när en attraktion stannar, vilket händer under säsongen, så har det att göra med att det är säkerhetssystemet som slår till. Då stannar attraktionen som den ska med hjälp av sina bromsar, säger Troselius.

Känsliga system

Säkerhetssystemen vid attraktionerna på Gröna Lund är mycket känsliga, och uppges vara anledningen till händelsen idag.

Samtliga passagerare kom sedermera ner på marken och alla ska må bra.

Dramatiken ägde rum under Gröna Lunds säsongsinvigning.

Delade ut filtar

Det finns ett antal olika orsaker till varför säkerhetssystemen kan reagera, menar Troselius.

– Det kan ha att göra med att en gondol går lite fortare än vanligt, det är väldigt känsliga säkerhetssystem, datoriserade. Det kan också ha att göra med blåsten. Så fort maskinen känner av att någonting är utöver det vanliga så stannar den i sina bromsar, och det var det som hände idag. Så vi hade några gäster som fick sitta still i attraktionen och där var vår personal på plats och delade ut filtar då det blåser en hel del och är lite kallt idag, fortsätter Troselius.

“För de allra modigaste”

Gröna Lund beskriver berg-och dalbanan Insane som “en åktur för de allra modigaste”.

Under åkturen lyfts passageraren 35 meter upp i luften och upplever såväl vilda snurrar som “galna G-krafter".

– Sätena roterar nämligen fritt kring sin egen axel, så beroende på vad passagerarna väger blir varje åktur mer eller mindre snurrig, framhåller Gröna Lund.

250 meter lång

Banan är 250 meter lång och hastigheten når upp i 60 kilometer i timmen.

Insane hade premiär år 2009 och har länge varit en uppskattad attraktion.

Foto: N. Nezzo

Text: Redaktionen

Körkortet ryker direkt – många missar vanlig trafikregel

2026 08 22

Det visar en undersökning som polisen genomfört på E6:an utanför Helsingborg. Av 100 förare höll 34 alldeles för kort avstånd till bilen framför.

Ett stort problem.

Omkring 14 procent av alla personskador i trafiken orsakas av att ett annat fordon kör på ett annat fordon bakifrån, rapporterar SvD med hänvisning till Tranportstyrelsen.

I Stockholmstrafiken inträffar så kallade upphinnandeolyckor varje dag, uppger polisinspektör Christer Olofsson.

–  Stressen i samhället ökar och stressen i trafiken följer det ganska tydligt. Man tänker att ”trafiken framför borde förstå att jag har mer bråttom än du”, säger han till tidningen.

Reglerna

Avståndet till framförvarande fordon ska vara minst lika många meter som det antal kilometer i timmen du kör – exempelvis 50 meter om du kör i 50 kilometer i timmen.

Polisen och Nationella trafiksäkerhetsförbundet (NTF) hänvisar till tresekundersregeln som ett bra mått att förhålla sig till.

– För att du skall veta att du håller tillräckligt avstånd till fordonet framför, kan du använda följande tumregel: När fordonet framför passerar en viss punkt, t ex ett vägmärke eller ett träd, börjar du sakta räkna ”ettusen-ett, ettusen-två, ettusen-tre”, skriver NTF på sin hemsida.

LÄS OCKSÅ: Rekordnotering för elbilar

Då ryker körkortet

Trots att de flesta känner till tresekundersregeln glöms den bort på vägarna. Polisens nya radar och kameror upptäcker dagligen bilister som bryter mot regeln.

Att ligga för nära framförvarande fordon kan straffa sig.

Är tidsavståndet kortare än en sekund riskerar föraren böter på 2 000 kronor.

Om avståndet är ännu kortare ryker körkortet direkt.

–  Är det under 0,5 sekunder i tidsavstånd så brukar det bli en återkallelse, säger Transportstyrelsens körkortsutredare Carina Engman till tidningen.

ANDRA LÄSER: UPPGIFTER: Putin övertygad – dramatisk vändning i kriget

Foto: A. Lazic resp Transportstyrelsen

Text: Redaktionen